Plastikpflanze

Das der RS Performance ein reiner Drehzahl auspuff ist ist mir klar!

Deshalb habe ich auch mal den Clubman ausprobiert. Andere Auspuffanlagen habe ich leider nicht zur Hand.

Mit dem Clubman wurde es in den Gänegen 1-3 schon erheblich besser, aber im 4. Gang musste man sich schon klein machen, oder Bergabwärts fahren damit die "lahme" Berta weiter beschleunigt hat!

@ T5Rainer: Steuerzeiten habe ich von der Scootercenter Homepage / deine angegebenen Steuerzeiten finde ich da erheblich passender! Das waren jetzt auch die vom "Race"? Mit was für einem Kolben?

@ Brosi: 58 er Welle, 30 PHBH, Getriebe: Li 150, Übersetzung: 16:46 oder 16:47 (weiß gerade nicht genau, müsste ich nachsehen), Auspuff: RS Performance (umgebaut auf GG) und ausprobiert AF Clubman

Also was ich jetzt aus euren Meinungen heraushöre ist:

- der Zylinder weist viel potential auf

- "Out of the box" ist er eher bescheiden gefertigt

- man muss den Zylinder vorher vermessen und ggf. nacharbeiten bzw. hohnen lassen

Eigentlich möchte ich einen Zylinder haben, der von unten relativ "viel" Drehmoment aufweist und auch ein wenig Drehzahl macht.

Halt einen schönen ausgeglichenen Tourenmotor, den man aber auch gut in der Stadt von Ampel zu Ampel bewegen kann.

Gibt es da von den Zylinder her noch andere Alternativen? Vergaser "Rechtsauslegen" möchte ich nicht, da an der Li 2 noch alles original ist und an der Stelle die Batteriehalterung sitzt, die ich nicht wegschneiden möchte!

Oder sollte man sich einen Originalzylinder nehmen, anderen Kolben rein und am Zylinder nochmal beigehen?

Danke und Gruß

Charly

Hallo,

vielleicht könnt ihr mir ein paar Ratschläge geben und oder eure Erfahrung zu den oben genannten Zylindern preis geben.

Zur Zeit fahre ich auf meiner Li 2 einen bearbeiteten Rapido Klassik Zylinder.

Nun habe ich leider das Problem, dass der Zylinder vom Vorbesitzer schon recht "stark" gefräst wurde.

Leider muss man mit den aktuellen Steuerzeiten jeden Gang bis zum Ende ausdrehen, damit es mit dem Ganganschluss funktioniert.

Im 4. Gang hält er jedoch auf gerader Strecke, aufrecht sitzend nur die Drehzahl. ;-(

Einen anderen Auspuff Auspuff habe ich schon ausprobiert. Es wird zwar besser, aber nicht zufriedenstellend!

Vom Getriebe her möchte ich nicht kürzer werden!

Ich möchte für das Moped nur ein dezentes Tuning haben. Von daher denke ich das der Rapido auch in Zukunft eine gute Wahl seien wird.

Jedoch gibt es ja wie in der Überschrift dargestellt ein mal den Klassik und den Race.

Ist der Klassik von seinen Steuerzeiten (E: 143°; A:168°; VA: 21°) so zahm, dass er einfach wie ein Standart Zylinder mit mehr Hubraum ist? Oder hat man auch hier schon eine gute Leistungssteigerung im Gegensatz zum Originalzylinder zu erwarten. Oder sollte man doch nochmal den Fräser beim Ein- und Auslass ansetzen?

Was ist mit dem Rapido Race? Die Steuerzeiten von E:155°; A:182°; VA:26° finde ich ja irgendwie nicht so ganz passen zueinander!? Bei einer relativ humanen Auslasszeit so welche Einlass- und Überstromzeiten? Hat einer von euch mit dem Zylinder Erfahrungen? Fährt das so vernunftig? Auch ohne viel Drehzahl und "spritspuckendem" Vergaser?

Danke für eure Meinungen!

Steht ja eigentlich schon fast alles oben drin!

Suche nur den Zylinder!

Wie die Laufbahn aussieht ist rel. egal. Der Zylinder sollte aber insgesamt noch heile sein, also nichts gebrochen oder zerfräst!

Bitte alles anbieten!

Danke!

Moin Jan,

das von dir so eine Frage kommt!?

Wenn du magst kann ich dir bei Gelegenheit ja mal einen Franz geben, den du dann ausprobieren kannst.

Dann wirst du selber am Besten beurteilen können ob du auch irgendetwas in die Richtung haben möchtest.

Gruß Charly

Müsste ich auch noch haben!

Melde dich wenn du noch einen benötigst!

Up!

Steht schon fast alles oben drin!

Bin auf der Suche nach den beiden originalen Schriftzügen für die linke Seitenklappe und für das Handschuhfach für eine PK 125 XL!

Neu oder gebraucht ist egal!

Schaut mal nach, ob ihr so etwas noch bei euch rumfligen habt!

Danke und Gruß

Charly

Preisupdate!

Hallo, ich suche eine rechte Seitenklappe für eine PK XL (XL 2 müsste meiner Meinung nach auch passen) in Originallack schwarz.

Kann ruhig ein wenig Patina haben

Danke

Suche einen Tacho für eine PK XL 125!!!

Wer hat so etwas noch?

Danke Daniel

Hast PN für die Lenkerkopfabdeckung PK XL 1!

Neue Teile und Topic aufgeräumt!

Keiner?????????

Hallo, ich suche eine PK XL Lenkerkopfabdeckung.

Am Besten in Schwarz und falls dann noch möglich ohne Spiegellöcher.

Aber bitte auch welche mit Spiegellöchern bzw. anders farbige anbieten, falls vorhanden!

Danke Charly

Verkaufe eins meiner Gespanne!

Bei dem Roller handelt es sich um eine englische PX 150 (Typenschild unter dem Benzinhahn).

Baujahr 1979 (ohne Batterie).

Der Roller hat noch komplett Originallack mit hier und da ein paar Kratzern (siehe Bilder).

Fahrgestellnummer VLX1T11....

TÜV bis Juni 2011!

200ccm eingetragen (Verbaut ist ein originaler Cosa FL Motor, also mit neuer Kupplung - Motor ist wie neu!)

Der Beiwagen ist Eigenbau, aber er ist 1 zu 1 dem Squire nachgebaut. Lediglich die häßliche Felgenaufnahme des Squire Seitenwagens ist durch die erheblich schönere Bremstrommel der PX ersetzt.

Das Gespann ist auch als Squire eingetragen. Als Seitenwagenkotflügel dient ein PK XL Kotflügel ohne Sicke, damit dieser möglicht dem vorderen PX Kotflügel ähnelt.

Wer sonst noch Fragen hat bitte melden! Das Gespann kann gerne Besichtigt und Probegefahren werden!

Steht in Braunschweig, ist meins, nicht bei Egay!

Preis: 1500,-

Tausche auch gerne gegen Smallframe! (V50, Primavera,…) - einfach mal anbieten!

Hier auch nochmal ein Gespann Fuhrpark

Nein, wird nirgendwo anders angeboten!

...steht die nicht auch bei i-bäh?

Mir ist da so nach ner PX-GS. . .

Preis- und Teileupdate!

Preisupdate!

Danke für das Angebot!

Aber der Roller sollte schon komplett sein und wenn wöglich noch im Oroginal Lack!

Gruß Charly

Eine PK S wäre schon schöner!

Wenn eine XL, dann eine ohne Blinker!

Trotzdem danke für das Angebot!

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer PK S!

Ob 50er, 80er oder 125er ist egal!

Am liebsten im Originallack!

Hätte auch noch eine PX zum Tauschen falls irgendwer tauschen möchte!

Sollte im Umkreis von ca. 200km um Braunschweig herum stehen!

Gruß Daniel

Hallo!

Zum Verkauf steht eine PX 200 Lusso GS.

Baujahr: 02.1997

TÜV: April 2011

Farbe: dunkelblau (Nachtblau)

Der Roller befindet sich noch komplett im Originallack. Hier und da sind aber schon ein paar Stellen ausgebessert.

Leider wurde der Roller mal umgeschmissen. Siehe Bilder.

Die Leisten an den Seitenhauben sind Original! Gab es meiner Meinung nach nur in dem Baujahr.

Verbaut ist ein Cosa 200 FL Motor und ein 211ccm Malossi.

Der auf den Bildern mit abgebildete PM ist nicht mit zu verkaufen, aber eingetragen!!! Es ist jetzt ein Originalauspuff verbaut.

Reifen vorne und hinten sind noch gut / Conti Zippy 1.

Tanknadel im Tacho leider defekt.

Der Roller kann gerne besichtigt und Probe gefahren werden!

Standort Braunschweig

Preis: 1200 Euro VB

Tausche auch gerne gegen Smallframe! (V50, Primavera, ggf. auch PK S) - einfach mal anbieten!