OFFI

Super Topic! Ich freu mich besonders auf die Carbongeschichten und die Unterbringung der Elektrik... Da bin ich mal gespannt! Weiter so!

Blinkerglas abschrauben, mit irgendeinem Kabel einfach Masse direkt auf die Fassung geben, um Massefehler auszuschließen. Wenn es dann einwandfrei blinkt, weißt Du das der Fehler masseseitig ist. Sonst mal den Kontakt im Rahmen prüfen, wo der Pin der Seitenhaube vorne reingeschoben wird. (Wie oben beschrieben)

Ich denke in solchen Angelegenheiten eher digital... Moin z'samma!

Alter!! Das is jetzt aber echt n Vertrauensbruch!! Ich hab Dir mein Dekra Bewerbungsfoto nicht gegeben, damit Du das hier so einfach rumzeigst! Sowas ist Privatsache!

Ich hab dir die Abdeckung weggeschnappt...!

Das Leben ist kein Pferdeschwanz! Oder so... Moin Haitzunck!

Willst Du diese Rose haben und Dich von mir anschließend ordentlich rannehmen lassen du Drecksau?

Gut Ding will Welle haben???

Wenn Du nen Motor haben willst, der immer läuft, total toll ist, super Leistung hat, trotz seiner immensen Power und elendig hoher Drehzahlen auch langstreckentauglich ist, und richtig wat hermacht, dann würde ich zu 5 Überströmer fräsen raten...

Wer zuletzt lacht, hat den Witz nicht verstanden

Freibier?

Am Ende der Schlacht werden die Toten gezählt!

Am Ende knallt die Peitsche!

Ich kenn da einen Franz. Soll ich den mal fragen? Ich glaub der is zur Zeit auch ziemlich fertig.

Ja Was denn für n Fussballasi?? Kann mich nich erinnern...

Ja, die halten auch wenn kein Loch gebohrt wird. Allerdings kann man die Backen dann einfach mit einem Ruck seitlich abziehen und klauen... Wenn ein Loch gebohrt wird, ist das nicht möglich.

Moin zusammen! Warum hat eigentlich noch niemand Müsli mit Schlafzeit erfunden? Dann könnte man abends viel länger auf bleiben, und nach nem ordentlichen Teller Müsli am Morgen wäre man sofort wieder hellwach... Naja, ich probier jetzt erstmal Müsli mit Kaffee statt Milch...

...wie der Mops im Haferstroh

Nö

Nö

Eine Freigabe für spanische Motoren wird schwer, aber direkt abwinken würde ich jetzt auch nicht. Die Leute bei Piaggio sollten eigentlich Listen darüber haben, welche Präfix vergleichbar sind. Ich würde einfach mal nachfragen, ob da was möglich ist. Ansonsten wäre eine Eintragung bei einem kompetenten Sachverständigen (mittels vorgelegter Bescheinigung zur Umrüstung auf VDE1M / VSE1M Motor) sicherlich auch machbar. Zur Not könnte man noch zu S&S fahren bzw. dort mal anfragen, da die Leute da gut drauf sind und auch TÜV im Hause haben bzw. anbieten. Zu guter Letzt wäre da noch die Variante, die chillhouse genannt hatte, da ein 200er Motor für 200 Euro mit Sicherheit sowieso geöffnet und revidiert werden muss.

Ja, der Motor passt in das alte PX Chassis. Allerdings muss man warscheinlich den Kabelbaum ändern. Wenn Du den Motor schon zuhause liegen hast, dann mach doch bitte mal ein Bild von der Motornummer. Sie befindet sich in Fahrtrichtung rechts unten am Gehäuse, direkt hinter dem Auslassstutzen bzw. Krümmer vom Auspuff. Dann könnte man da etwas genauer antworten... Wegen Eintragung: Das sollte machbar sein, jedoch solltest Du Dir bei Piaggio Deutschland eine Umrüstungsfreigabe besorgen. Das ist i.d.R. problemlos möglich.

Sorry, aber das sprudelt manchmal einfach aus mir raus...

Moin! Ja nee is klar, ich hab ja auch nur mal darauf angespielt dass so n Motor wenn er feddich is gerne mal Richtung 2k tendiert (auch wenn Du da schon so Einiges Zuhause rumfliegen hast) was ja voll "armer Student-mäßig" ist... Ich finde, Du solltest Dir für n Fuffi n klappriges Damenrad kaufen. Das wäre "armer Student-mäßig"... Leider geht das nicht, weil Du dann anfangen würdest, das Fahrrad aufzubrezeln, mit Nuklear- oder Fesbrennstoffantrieb und CNC gefrästem Rahmen und so...

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