Andreas

Kann mir denn keiner helfen???

Da ich in Sachen Tuning von Smallframes noch wenig Ahnung habe, stellen sich mir noch ein paar Fragen. Beim Einbau eines 133 Polini`s muß ich ja die Zündung einstellen. Hier im Forum wird immer wieder betont, daß man die Zündung abblitzen sollte, da man sich na nie sicher sein kann. Welche Pistole verwendet ihr denn so? Und woher habt ihr die? Bei vielen steht dabei, daß sie erst für 4 Zylinder und aufwärts zugebrauchen wären! ??? Und jetzt noch die absolute Newbiefrage: Wie blitze ich dann die Zündung ab? Thx für eure Antworten!

Das kenn ich doch irgendwo her??? :D :D :D

Und ist ein kurzer vierter Gang notwendig? Oder brauche ich den beim 133er Polini nicht?

Also erstmal vielen Dank für die Antworten! Ich fasse mal zusammen: - Polini 133er - 24er Gaser - 2.56 oder 2.41 Übersetzung - PV banane Was sollte ich noch ändern? Verstärkte Kupplung? Und welche Welle sollte ich verbauen? Ist ein HP4 Lüfterrad nun empfehlenswert oder nicht?

Hallo Leute! Ich habe ja eine V50, in die ich jetzt einen PK-Motor eingepflanzt habe! Ist noch nicht ganz fertig, und deshalb wollte ich mal ein paar Fragen stellen. Dieser PK-Motor war schon mit einem 75er DR bestückt. Der ist mir natürlich zu wenig! ;) Ein paar Kumpels von mir fahren (jaja, die können nix dafür :0 ) Plastikbomber die mit so für diese Roller üblichen 70ccm bestückt sind! Die fahren so 100km/h und mehr und haben einen brachialen Abzug. Kann man einen Smallframe so alltagstauglich umbauen, daß er auch solche Plastikviecher versägt? Oder ist das utopisch? Muß ich da unbedingt nen 133er oder so einbauen? Oder reicht da ein kleinerer Zyli mit Rennkurbelwelle? Achja, er sollte schon wirklich alltagstauglich sein, da ich dann damit erveryday zur Arbeit fahren will! Und in Bezug auf unseren Dorfbullen sollte es auch nicht ganz so auffällig sein, bezüglich Pott und so. Da dachte ich an eine ET3-Banane. THX für eure Antworten!

Da kann ich nur zustimmen!!! Wer Vasko nicht erkennt ist blind! :D :D :D

@Kerstin: Ich weiß, die Antwort kommt was spät, aber.... :grins: Bei uns beim WDR stelle ich Dekorationen her, und baue diese auch auf und ab. Meist inklusive Lichtgestänge und kompletten Bühnen. Die Sendungen variieren zwischen normalen Fernsehsendungen wie Zimmer Frei, Open Air Events wie die Eins Live Bühne bei der Pop Komm und anspruchsvollen Filmen wie der Dreiteiler "Die Manns"! Ob dieser Job für dich geeignet ist kann ich dir nicht sogenau sagen. Wir haben nicht viele Frauen bei uns. Das liegt wohl daran, daß der Job oftmals körperlich sehr anstrengend ist! Aber mir macht der Job sehr viel Spaß. :D

Und hier ist meine: 74919680

Dann werde ich mich mal auch beteiligen: Früher, als ich noch jung und unerfahren war :D hatte ich keinen Bock mehr auf Schule und habe nach der 10ten ne Lehre als Karrosseriemodellbauer angefangen und erfolgreich abgeschlossen! Danach musste ich zur Bundeswehr und dummerweise musste mein damaliger Betrieb in dieser Zeit pleite machen! Also musste eine neue Arbeitsstelle her. Per Zufall stellte ich fest, daß der Westdeutsche Rundfunk in Köln Bühnenhandwerker (modern gesagt Veranstaltungstechniker) suchte. Nach meiner Bewerbung und einem netten Gespräch mit meinem heutigen Vorgesetzten bin ich nun seid fast 7 Jahren im Fernsehgeschäft! Puuhhh! Geschafft! :grins:

THX @all für die Glückwünsche! :)

Kann mir denn keiner helfen??? Die deutsche Vespa-Page ist auch down und die Internationale antwortet nicht! :(

Wenn du die Spannfeder löst, dann geht es noch einfacher! ;) Habe heute selber rumprobiert bis ich es geschafft habe! Zum Thema: Kann es sein, daß an meinem Bremspedal kein Schalter dran war? Wollte ich noch geschaut haben, hab ich aber vergessen! Shit! *vordieStirnklatsch* Wieder auseinander bauen! ??? Ich habe nämlich auch kein Bremslicht!!!

So, dann mach ich mal weiter! :D Mein Name ist, wie soll es auch anders sein, Andreas! ;) Ich bin Baujahr '72, also 29 Jahre jung, komme aus Köln und fahre eine 1979er V50 R. Es ist meine erste Vespa aber nicht mein erster Roller! :0 Noch ist alles original, was sich aber bald ändern soll! :) Ich bin verheiratet und seid 01.10. glücklicher Vater einer süßen Tochter! >>Ende<<

Thx! Das ist dich schon mal ein guter Ansatz! Aber leider finde ich die Zahl nirgendwo! :0 Die Seriennummer 311179 gibt es in den diversen Listen nicht!

So, mittlerweile war ich so schlau mal auf den Motor zu schauen. ??? Und siehe da, eine Nummer! *311179* V5X1M Danach habe ich jetzt schon überall gesucht, aber eine Vespa mit der Bezeichnung V5X1M habe ich nicht gefunden! Kann mir einer von euch weiter helfen??

Also wegen dem Dell'Ortho Vergaserhandbuch kann ich dir vielleicht helfen! Habe ich in Deutsch auf meinem Space! Dell'Ortho Vergaserhandbuch *deutsch* Und mit den zwei Schrauben hattest du schon Recht! Die mit Feder ist für die Leerlaufdrehzahl! Die andere ist für das Leerlaufgemisch! Diese schraubt man (wenn man vorher rumgespielt hat ;) ) ganz rein und dann 2,5 Umdrehungen wieder raus. Dann hat man schon mal so ungefähr wieder die Durchschnittseinstellung. Also rein für magerer und raus für fetter. Aber Vorsicht!!! Mit dieser Schraube verstellt man auch das Kerzenbild!!! Bedeutet, wenn man an dieser Schraube dreht, sollte man die Hauptbedüsung kontrollieren!!!

Thx erstmal für die Antworten! Wegen den Elektrikproblemen wollte ich nur sagen, daß ich mir schon diverse Schaltpläne im I-Net besorgt habe. Aber in dieser Hinsicht bin ich nicht sehr begabt! ;) In Sachen Elektrik bräuchte ich schon eine Anleitung für Dummies! :D Soweit ich das bisher gesehen habe, ist das ein Dreilochstutzen! Man sagte mir aber, daß nur der Krümmer etwas heiß gemacht und weggebogen werden müsste! Dann soll dat passen!

Hi Leute! Ich fahre eine V50 mit bisherigem O-Motor. Da der Vorbesitzer wohl eine wenig ungeschickt war, hat sich leider ein Wellenlager aus dem Gehäuse gedrückt und es beschädigt! :0 Deshalb dachte ich mir, baue ich doch alles auseinander und ziehe auch mal neue Züge ein, baue eine PK-Gabel ein usw. Ich Trottel habe natürlich mir nicht aufgeschrieben, welcher Zug wo aus der Gabel unten raus kommt! ??? Also, welcher Zug kommt am oberen Loch und welcher am unteren raus??? Auf Grund des defekten Motorgehäuses habe ich mir einen PK50 Motor zugelegt (sehr vorteilhaft diese neue Zündung ;) )! Ich weiß, daß ich den Krümmer eine wenig verbiegen muß, damit er reinpasst. Aber ich kapier einfach nicht, wie daß mit der Verkabelung gehen soll! Einen Spannungsregler habe ich auch schon. Hat das schon einmal jemand von euch gemacht, und kann ich eine detalierte Beschreibung bekommen? Ist echt wichtig! Will endlich wieder fahren! Und zu guterletzt: Wie bekomme ich raus, was für ein PK50 Motor das ist??? Wollte den nämlich beim TÜV eintragen lassen. Bei uns der Dorfsheriff ist nämlich echt hart drauf!

Die Rede war von Ladestrom und nicht von der Nennleistung der Batterie! Klar das ne Vespa mehr als 0,6 Ampere saugt! Du lädst ja auch keine Autobatterie mit 60A oder so!

Man kann sehr wohl etwas falsch machen, auch wenn die Batterie 12 V hat! Musste ich leider auch erfahren! Ein Ladegerät für Autobatterien bringt bis zu 6 Ampere im Durchschnitt! Das entspricht ca. 10% der Batterienennleistung! Diese ca. 10% sollten bei einer kleineren Motorradbatterie auch nicht überschritten werden! Ansonsten kann die Batterie im schlimmsten Fall explodieren! Ein Ladegerät für Motoradbatterien bringt gerade mal 0,6 Ampere maximalen Ladestrom! Ein kleiner Unterschied der zu katastrophalen Ergebnissen führen kann!

Hi! In den nächsten Tagen will ich anfangen meine V50 auseinander zu nehmen! :o Da ich sowas zum ersten Mal mache, stellt sich für mich die Frage in welcher Reihenfolge ich dieses am besten mache! :confused: Ich will sie komplett auseinander nehmen und neu lackieren und auch neu aufbauen! Ich habe leider keine Homepages oder dergleichen gefunden! Kann mir da einer weiter helfen? Ich will nicht unnötig etwas falsch machen!

Das würde mich auch interessieren! Und ich habe mal beim TÜV nach gefragt, und der Prüfer meinte, ich bräuchte eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio für die Reifengrösse! :confused: Und wieder jemand anderes hat gesagt, daß eine Briefkopie reichen würde, wo die Reifen schonmal eingetragen worden sind! Hat denn keiner von euch schonmal sowas eintragen lassen??? (Geändert von Andreas um am 12. Aug. 2001 um 10:12 Uhr)

Soweit wie ich das bisher verstanden habe, sind doch 90er ungefähr die gleiche Größe wie die originalen, oder? Also 90´90-10 ~ 3.00-10 ! Meinst du die 90er?? Geht vielleicht noch mehr??

Ich möchte gerne bei meiner V50 breitere Reifen montieren. Was für Größen kann man da montieren? Geht das mit der Originalfelge, oder muß ich da andere nehmen? Wieviel geht bei dem hinteren Reifen ohne etwas zu ändern? Und wieviel vorne? Was sagt der TÜV wenn ich das eintragen lassen will, bzw. was sollte ich für die Eintragung haben?