manatee

huh hab da n bissi was vermischt, den vollwangenmotor habbich zwar auch ... der ist aber unverkäuflich! ... irgendwomit muss ich mich ja noch fortbewegen ... ja 110er der angebotene motor hat "nur" ne normale rennwelle gruss *manatee

noch alles da ... jemand nochn angebot? mfg manatee

huhu hast ne PM gruss manatee

also, wenns zuviel ist was ich so haben will .. macht mir doch mal n paar VERNÜNFTIGE Angebote gruss *manatee

jo, der gute polini righthand .. und jemand interesse an dem kram? gruss manatee

nee, du bist nicht zu blöd, aber falls du lesen kannst sind bei dem komplettangebot ja noch ne menge zubehörteile dabei .. wie z.B. 2 sitzbänke, Komplette Gabel, eckiger Lenkkopf etc .... wie gesagt verkaufe aber keine einzelteile oder kleinkram! und nu zu dem "zu teuer": nein, der Motor ist nicht verchromt aber komplett überholt, gefräst, ne neue vollwangen KW, primär, etc .. weisst ja wahrscheinlich, was der ganze schmand kostet, wenn man ihn sich einzeln in nem guten oder neuen Zustand zusammenkaufen muss. was würde dir denn so vorschweben .. n fuffi oder was ? schönen Gruss manatee

v50 mit 75er motor komlpett: 550,- 102er Motor ohne gaser und puff: 300,- EUR gruss manatee

Moin Moin! Ich werde mich von meiner smallframe trennen soviel steht fest! Standort Düsseldorf hier ein paar bilder: http://www.gaga3000.de/scooter Umfang des Angebots: 2 Motoren eingebaut: 75 ccm DR niegelnagelneu(vielleicht 20 km ´gefahren) 12V Kontaktzündung 16/16er Vergaser standard Primär, sito banane. - leider ist der Simmerring (innen) platt, das heisst der Motor müsste aufgemacht werden, simmerringe neu - kennt ihr ja wahrscheinlich. nicht eingebaut: 102 ccm, rennkurbelwelle, andere primär , verstärkte kupplung, 19/19er vergaser, pollini lefthand, Motor optimal passend gefräst für den 102er satz, keine Zündung, bzw alte 6V Kontaktzündung - aber im eimer, das heisst, die müsste neu angeschafft werden 1a rennmotörchen ist schön eingefahren! der Rahmen: smallframe rahmen wurde letztes Jahr komplett neu aufgebaut (gesandstrahlt, grundiert) Lackierung: natogrün Originalllack von der Bundeswehr. frei von grösseren Blechscäden, Beulen etc die Mängel: einige Kratzer am Lenkkopf (nur im lack) und am Motordeckel. ansonsten sind noch ne menge ersatzteile dazuzugeben wie z.B. 2 Sitzbänke etc .. solltet Ihr euch angucken dann oder am telefon erfragen! also, soweit so gut alle details dann am telefon oder bei persönlicher begutachtung. ach ja, das wichtigste am Schluss: meine Preisvorstellung liegt bei VB 1000,- EUR für das komplette angebot über modalitäten kann verhandelt werden .. ich verkaufe aber keinen kleinkram solo meldet euch einfach per mail gruss manatee

.. siehste wurstbruch .. sag ich doch manatee

Moin grad hat mir ein vöglein im irc geflüstert er hätte gehört man könne den kulu-siri auch ohne spalten des motors wexeln?... stimmt das ? geht sowas? wenn ja .. wie denn? gruss manatee

ne fiat panda autoradiohalterung hat perfekt ins 80er handschuhfach gepasst, da flog das teil dann auch nicht mehr unmotiviert bei kopfsteinpflaster hin und her heute würd ich so´n quatsch auch nimmer machen gruss *manatee

also, hab mal alles zusammengebaut .. motor neu gelagert, gedichtet und neue simmeringe... den drF1 draufgeschraubt, 12V Kontaktzündung, Bosch w4 züke druff, und meinen 16/16er gaser mit ner 72er HD versehen ... und angeschmissen. ... lüppt aber unter aller sau ... der motor kommt ja garnicht aus dem quark ... unterer drehzahlbereich geht garnicht klar .. braucht ewig, bis sie auf touren ist ... das kann doch nicht am 16er gaser liegen, da müsste sie doch zumindest gas annehmen im unteren drehzahlbereich oder ? .. bin am ende meines lateins ! HILFE büddää gruss *manatee

@ gruener teufel: welche bedüsung? gruss manatee

MoinMoin hab hier noch n motörchen und nen zylindersatz rumfliegen (DR 75 F1) ... geht das mit nem 16/16er gaser zusammen, oder macht das keinen sinn und ich muss weiterkramen bis ich meinen zweiten 19/19er gaser wiedergefunden habe? gruss *manatee

dankesehr! gruss *manatee

Moin hab meine kleine jetzt endlich umgerüstet auf 12V kontaktzündung, damit ich mehr licht hab ... nun stelle ich verwirrt fest, dass das 12V lüra keine vertiefung für den sonst üblichen sprengring hat ... ist das normal? kommt da was anderes drauf zum sichern, oder garnix? bitte um schnelle antwort, da ich heute noch fahren will, aber keine lust habe, dass mir das ding um die ohren fliegt! gruss manatee

mOIn mOIN leute 2 Fragen: 1. Ist die Zündspule für ne 12V v50 Lima dieselbe wie die für ne 6V ..? .. die sehen nämlich genauso aus ... 2. Muss die Zündspule montiert sein, damit´s funkt oder reichts wenn die danebenliegt und das zündkabel angeschlossen ist? (Masse? vielen dank gruss *manatee

dankeschön! ... aber vielleicht ist ja hier noch einer, der hgelfen kann, dass das teil wieder fährt gruss *manatee

MoinMoin liebe gemeinde! folgender themenkomplex hindert mich immoment am fahren bei dem schönen wetter *schnüff ich hab grad meine kuckt selbst wieder frisch gemacht sie lief wie eine nähmaschine, bis mir irgendsoein arsch meine ZÜNDUNG nebst pohlrad geklaut hat ... jajaj ihr lest richtig .. GEKLAUT!! so, dann habe ich hier im forum von einem netten User eine gebrauchte 12 V Kontaktzündung gegen nen lenkkopf getauscht. ... (die mit den 3 Kabeln) ... eingebaut, getestet ... nix tat sich ich zu meinem vespahändler, neuen kondensator und kontakt gekauft, reingefrickelt ... und siehe da NIX GEHT... kein zündfunke, nada, nothing, nix. per zufall hab ich dann mitbekommen, dass das zündkabel, das aus der lima kommt und zufällig masse bekommen hat funkte .. also was bedeutet das ´jetzt .. ist die zündspule auch kaputt?...hab ich irgendwas falsch gemacht? zum testen hab ich lediglich das zündkabel an die zündspule angeschlossen und die anderen beiden frei gelassen. falls es eurer meinung nach die zündspule ist ... hat wer noch eine 12V spule rumliegen ? bitte helft mir, bevor das wetter wieder abkackt gruss *manatee

moinmoin ich such noch ne komplette elektr zündung für meine fuffi (v50) mit standard-kurbelwelle. will jemand sowas loswerden?.. hab auch noch smallframeteile zum tauschen hier rumfliegen ... schaut mal nach! danke *manatee

i´ch hebel das Ding immer mit ner eisenstange ab ...inner ein wenig hebeln und dann weiterdrehen und weiterhebenln.. aber vorsicht, kontrollierte gewalt ist hier angesagt, da das motorgehäuse bei unsachgemässem ansetzen der stange auch gerne mal das zeitliche segnet. ansonsten, wenn du da angst besorg dir nen polradabzieher, damit ists ein kinderspiel. alles scoote *manatee

also züge spannen: 0. Leerlauf reinmachen 1. lösen 2. schalthebel auf "neutral" stellen und mit ein paar umdrehungen "gaffa" fixieren 3. karre auf die seite legen 4. 1. Gang einstellen: mit ne kombigange den zug straffen und dann den schraubnippel so eng wie möglich in die aufnahme drücken.. dann unter Zug festschrauben 5. mit dem Zug für die höheren Gänge genauso verfahren 6. stellschrauben so einstellen, dass du oben am griff ca 3-5 mm spiel hast ... auf keinen fall zu stramm .. da kriegste auf jedenfall stress mit rausspringenden Gängen so aber davon ab würd ich dir raten den 3ten gang "manuell einzulegen... karre anschieben und ohne schaltzüge ne proberunde zu drehen... sollte jetzt nichts mehr springen liegts aller wahrscheinlichkeit an den zügen, das heisst versuch die mal so einzustellen, wie oben beschrieben (mach ich schon seit jahren so) sollte der gang nu immer noch springen... ruf deinen schrauberfreund an .. dann hat der wohl nen fehler gemacht (passiert jedem mal) und ihr müsst den motor wohl-oder-übel nochmal öffnen und nachgucken, was da los ist alles scoote *manatee

oder ist das schleigferäusch vielleicht die primär und hat nix mit dem eigentlichen prob zu tun? gruss *manatee

waas the braces gibts noch??? n kumpel von mir hat da posaune gespielt gruss aus d-dorf *manatee

jaja, das lkeidige thema ... ... jetzt, wo ich endlich ne neue (gebrauchte) Zündung hab stell ich fest, dass der kontakt total plangeschliffen ist. es handelt sich um eine 6 volt-mit 5 spulen und 3 kabeln ... jemand n tipp für mich vielen Dank *manatee