Marcello

...der clip sitzt, ja. Zerlegen, säubern ... wieder zusammenbauen klingt für mich immer so nach "ich weiß nicht weiter und mach jetzt erst mal irgendwas, um nicht hinterher zu sagen, ich hätte NICHTS gemacht"-Lösung. Neeeeee.

KCR, da merkt man echt, daß Du nicht umsonst Anwärter bei uns bist. - HIH ist am 26./27. Juli. Wg. SIG: ich weiß nicht so recht, das ist son' Treffen a la Spackach, das kann ich mir fast nicht geben. In Borchen ist natürlich eine Armada von Skinheads da, das wird sicherlich auch kein Fest, aber ich könnte halt vom Platz aus zu Fuß nach Hause stolpern und im Federbettchen pennen .... das ist schon GOLD wert. Dein Kutte liegt übrigens bei mir ! ... Näher ist noch nicht druaf, genausowenig wie bei mir. Habe aber auch gayrade andere Sorgen als das. --marcello.

Sers. Hmm. Eigentlich passte das ja ... aber nachdem der erste TS1 hochging und der neue drunter geschraubt wurde, paßt da rein gar nichts mehr. Von wegen plug & play ... - habe am Vergaser nichts geändert, halt nur den TS1 neu drauf und ein wenig mehr (aber wirklich nur wenig) gefräst (Überströmer am Fuß). Also, fahre TS1, PM, 34er Dellorto VHSB (standard-Konfiguration) mit 54er ND, 145er HD, Nadel auf dem mittleren Clip und die Kiste steht derart beschissen im Standgas ... ! - Irgendwie schein ich das nicht hin zu bekommen, entweder läuft sie im Stand zu fett oder zu mager, jedenfalls tierisch unruhig. Ich kann das nicht raushören, ob zu mager oder zu fett, keine Ahnung. Ab und an geht sie an der Ampel aus, tret ich die Kiste dann an und gebe zu viel Gas, dreht sie hoch ohne Ende ... das klingt dann, als ob der Motor gleich explodiert. Unschön ! - hat jemand Tipps ?!

HERR: einige FAHREN auch mal und VERLADEN nicht nur ! ... und Whity hat recht: Literleistung ist entscheidend.

...hier liegen echt die Nerven blank ! - vor allem, wenn ich diesen Unsinn über mir lesen muß, liebster Lars. - Ich könnte ja zu jedem Murks einen Gegenmurks schreiben, laß ich aber. - Mich amüsiert nur immer, was Du so rausläßt ... und amüsieren darf ich mich ja wohl noch, oder ?! Wir bleiben dann mal lieber wieder sachlich, okay. gut is. ende.

...äääh Gonzo ... würdest Du bei dem Geschwätz, was Du hier immer abläßt mal erwähnen, daß Du PRO Saison mindestens einen neuen Zylinder oder Kolben brauchst, weil der ach so gute Stage 4 abklemmt, abnippelt oder abknocked ?! :grr:

Alllllder. - Halblang !!! :grr: - die süddeutsche Variante ... bezieht sich lediglich auf die RÜCKFAHRT, da wir 1. Montag arbeiten mußten 2. es bei 5 Leuten günstiger ist, zu verladen (Sprit) 3. wir immer dergestalt SAUFEN, daß vor 14 Uhr nicht mal die Schlüssel in die Kiste gaysteckt werden dürfen 4. es 600 km Rückreiseweg war, der ... mal ganz nebenbei von Euch Lahmsäcken nicht mal ansatzweise abgespult wurde. Und getz isses gut. ... die Altherrenabteilung würde ich total anders definieren, aber gut ! Gruß Schäpter South, Oberaufsprecher.

... ist der überhaupt schon mal mit nem Roller auffem Treffen gewesen ? - Ich hab' den bisher nur im Auto anreisen gesehen.

Schmied: wenn Du weiter sooo dicke aufsprichst, wie hier im Forum, dann kracht es ! - ich erinnere an letztes Jahr Ho(o)lland, wo Du mit dem carsucker Mobil angayreist bist ... und dann hier von uns verlangen, "mal eben" anzureisen ...tstststststs(1). Also, das sind keine 600 km von München... 600 waren's von Stuttgart. Ich hab's gayrade mal in den Routenplaner eingetippt .... guck, was raus kam: 00:00 (0 min) Start: 80331 München 08:04 733 km Ziel erreicht: 7511 Enschede ...die Zeitrechnung scheint aber auf Auto zu lauten, den Auswahlpunkt "Lambretta, mit diversen Ausfällen" gab's im Routenplaner nicht. Also Aufsprecher, was sagst Du ?

JUSTIN: meinen herzlichsten aus S'gart !!! Gruß --Stefan

Carracho: das solltest Du noch mal genau verifizieren ! - ich habe auch auf meinem TS1 die NGK B9ES (oder so) drin und bin früher immer nur Bosch W3C (auf 210er) gefahren. Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, daß es a.d. Kerze liegt ... also bitte noch mal nachprüfen, dann hier posten... (*bin unruhig geworden*).

Fahre selber das indische 200er vom Gerber, neue Serie (letztes Jahr erstanden) mit TS1 Programm, habe da kein Problem mit. Kann man wohl empfehlen. Gefräst ist allerdings nichts.

... da will ich mich doch glatt einreihe®n in den Reigen der Abraucher. ABER: Ich habe meine am letzten Sa. wieder zum Laufen gaybracht, nachdem der TS1 ja auf dem Weg nach Nbg. abgayklemmt hat. - Habe auch gleich mal die Nadel fetter und ne größere HD eingaybaut. Menke: was les ich da ...? Grauguß blabla ... ?!? Junge, nimm doch VERNUNFT an ! Das hat doch keinen Zweck ! So ein Grauerguß, der bringt doch keine Leistung ! --stefan

Ich lasse jetzt immer bei Mister Mind eintragen. -- Dem sagt man, was man für einen Auspuff eingetragen haben will und für ?12 graviert ... äh ... trägt er alles ein.

HDK: wir holen die Elf am Sa. bei den Bullen ab. - Ich fahre mit, da Jens mentale wie verbale Unterstützung brauchen kann. Die Kiste darf erst mal nicht gayfahren werden, wir müssen sie mittem Bulli abholen ... dann mal weitersehen. Ist schon alles ne dicke Lachplatte. Ich hoffe, ich werde nicht in meinen letzten Tagen in Schuggi auch noch mal gef***t.

So, ich wäre dann aus so weit ... Habe gestern Kettenkasten dicht gaymacht, Zylinderkopf drauf usw. - fehlt eichelich nur noch das LRad, welches immer noch schleift. - Da muß ich also noch mal bei und denke, Sa. läuft der Hobel wieder. Das bedeutet, daß ich nicht nach Marl kommen werde... aber immerhin ist die Kiste wieder heile. Hans Günther wird da nie ankommen !

...weil Du es reinschreiben hast lassen, Angayber. - Der dumme TüV-Heini hätte für 50,- DM mehr auch Jimmy the Mod als Vorbesitzer eingaytragen, wenn's hätte sein müssen. Du bist schon der dickste Aufsprecher hier, das steht fest.

Um das Gayrücht mal zu dementieren: ES gibt keine ungekürzte Fassung des Berichts, den wir vom SWR bekommen ! - Wir haben gleich danach gefragt und die haben gesagt, das Rohmaterial rücken sie nicht raus. - Sehr schade, wurden wir doch mindesten 10-15 min bei voller Fahrt auf den Maschinen gefilmt. - Die Ausschnitte im Bericht sahen ja schon nicht soo schlecht aus ... das gesamte Teil würd ich auch gern' haben !

Sers. Müßte die haben, aber habe die Sachen schon umgezogen ... komme erst am 13. Juli wieder an die MR's ran ... liegen bereits in meiner neuen Behausung. Schick mir nach dem 13. noch mal ne PM, sonst vergeß ich das. gruß --stefan

Alllder. Ich bin noch platt vom WM-We. - Das war mal wieder vom Anstrengensten ! - Ich komme gayrade aus München und bin noch gar nicht erholt... gleich kommt der HERR aus HD und wir wollen meine Kiste fertig schrauben. Ich kann noch nicht sagen, ob das was wird bis Fr., außerdem liegen 450 schlappe Kilometer auf dem neuen TS1 vor mir ... - wenn mir die Kiste irgendwo abraucht, brech ich zusammen, weil nächste Woche ziehe ich um ! Ich hoffe, mein Engagement wird von Euch gaywürdigt und eures kommt in etwa an meines heran ... Nils sehe ich nämlich auch noch nicht auf der Kiste vorfahren ...! --marcello

Gewinde mit Dorn anschlagen halte ich für Blödsinn. Ich glaube, da hau ich eher den Stehbolzen krumm, als ne Kerbe da rein. Außerdem hält das doch niemals. Werde erst mal mit Loctite versuchen und wenn das dann nicht hält, muß ich halt noch zusätzlich kleben.

... eine Bekannte von uns ... die Schwester von Ihr arbeitet beim SWR und die hatten diesen Bericht in Vorbereitung. Die Schwester hat sie gefragt, ob sie jemanden kennt ... und da die Spacken vom Stuttgarter Rollerclub e.V. (VCVD) nun mal gar nicht gayhen ... hat sie uns vorgeschlagen und den Kontakt gaymacht.

Problem: TS1 mit PM Auspuff ... Auslaßstehbolzen vibriert ständig raus. Nachdem mich das den ersten TS1 auf dem Weg nach Nbg. gekostet hat (man sollte nicht Weiterfahren, wenn man nur noch 1 Auslaßstehbolzen hat), hab ich jetzt nen neuen TS1 da. Wollte gestern mal die Stehbolzen montieren, aber die Dinger lassen sich ja auch schon wieder per Hand reinschrauben ... - DAS Kann ja nicht halten. Hat noch wer anderes das Problem, daß der Auslaßstehbolzen auf der rechten Seite (Motordeckel) ständig rausfliegt ? - Wenn ja, wie löst man das Problem ? - Habe beim letzten Mal auch Loctite superfest benutzt, hat aber nichts gebracht, das Ding machte sich selbständig. Ich hab bei meinem neuen TS1 die Dinger per Loctite superfest reingedreht, aber ich werde das Gayfühl nicht los, daß das nicht hält. Habe auch schon überlegt, die Teile fest zu kleben ... aber dann krieg ich sie im Notfall NIE wieder runter. - Es sei denn, ich benutze unten am Zylinder nur ein "wenig" Metallkleber und schmiere es um den Stehbolzen herum. Das könnte man im Notfall ja wieder entfernen. Frage ist: hält das dann auch ? Eure Ideen bitte. Danke.

"Klar wird das Spiel gegen Südkorea schwer. Wir spielen da gegen das ganze Stadion, gegen die ganze Nation, die im Fußballrausch ist, aber das packen wir." ...oooooohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh pissse Korea ! Mein Tipp für Sonntag gg. Brasil 1:1, dann Golden Goal für uns, Olli hält wie ein Gott und wird bester WM Fußballer. Go, Monkey, Go !

Allllllder, war DER Bericht geil. Ich bin jetzt noch völlig erregt. Nee, mal ehrlich, war nicht sooo schlecht. - Klar, der richtige Run-Charakter kommt schwer rüber, wenn man irgendwelche Deppen filmt, die Kasperletheater spielen ... einen "MOD" interviewt, der "the WHO!" hört und dann sagt, er würde schönen Soul-Klängen lauschen ... aber seien wir ehrlich: wer hätte was anderes erwartet ?! - ich fand den Bericht klasse, natürlich auch, weil ich mit von der Partie(y) war .... denn: wann ist man schon mal im Fernsehen?! HDK: ich hab' den Bericht aufgaynommen, kannst Ihn gerne haben. Ruf mich an, Nr. haste ja (bin nur noch 2 Wo. in S.). Ben Carr: ... ja, der Aufkleber wollte nirgends so recht passen, da mußte er auf's Handschuhfach. Sollten noch mehr Autogrammkarten-Wünsche bei mir eintreffen, bitte Gayduld, ich habe gayrade nen neues Set bei der Druckerei nachbaystellt. --Stefan (grüne Ausfall-Lamy mit abvibriertem Bremshebel hinten)