kojote78

Ja dachte ich auch erst aber die anderen Aluteile haben auf den Bidern die gleiche Farbe. Bekomme noch hochauflösendere Bilder hoffentlich.

Glaubst Du das sind Lackspuren auf der Reifenkarkasse? Ich hoffe ja nicht.

Ja mehr liegt mir im Moment nicht vor. Erlebt hatman schon alles aber 99% sicher kann man nur vor Ort sein.

Ist nicht demolita, original Schild und aktuell zugelassen. Bei der Preisvorstellung liegt Ihr sehr nahr dran.

Buongirono Jungs und Mädels, brauch mal Eure Hilfe. Habe eine wundervolle Vespa 125 GTR im Visier. Steht in Italien und hat italienische Papiere. Original Zustand wie auf den Bilder, was haltet Ihr für einen Preis als angemessen, will nicht zu viel für zahlen. Transport und Papiere machen ist klar, es geht mir nur um den ca. Wert des Rollers. Original Zustand heißt, der Roller wurde zwar immer mal bewegt und gewartet aber der Motor wurde auch noch nie geöffnet und komplett revidiert. Es soll aber alles funktionieren, Laut Tacho 9000 km. Außer dem Preis würde mich natürlich auch interessieren auf was ich sonst noch achten muss. Danke Euch für Eure Tipps

V5B1T zweite Serie ohne die Löcher am Lenker und am Heck. Baujahr 1974, keine Nachlackierungen, besserer Lackzustand. Grüne original Betriebserlaubnis dabei. Kein Umbau auf Pk Gabel.

Nachtrag vom 09.05.2019: Hab ein Angebot für den Motor allein, mich würde nun interessieren,was der Rest Wert ist. Also OLack PX alt mit 200er Motor Eintragung und Ummeldung.

So noch ein paar Bilder.

Ok, danke. Hatte jetzt ja schon länger nichts an meinen Fahrzeugen geändert aber freut mich das ich Dir positiv in Erinnerung geblieben bin Nein Mobile oder Egay kommt die nicht rein, ich hab aber im Moment andere Projekte und die Überlegung diese oder meine Spezial --> Link abzugeben. Eine 4 muss ich nicht unbedingt davor haben aber eine satte 3 wäre schon erstrebenswert wenn ich mal das Material und die Umschreiberrei zusammenrechne, die Arbeit lass ich mal raus.

??? Gesendet von meinem CLT-L09 mit Tapatalk

Guten Tag Freunde. Nachtrag vom 09.05.2019: Hab ein Angebot für den Motor allein, mich würde nun interessieren,was der Rest Wert ist. Also OLack PX alt mit 200er Motor Eintragung und Ummeldung. Ich muss meine Sammlung verkleinern und wege gerade ab von welchem Roller ich mich trenne. Daher hier die Frage nach der Preisfindung für meine PX in Bianco Spino OLack, Bj. 1983 mit Seitenhaubenverschlüssen innen. Optisch keine Note 1 aber mit einer sehr schönen zweitgemäßen Patina. Auf dem Trittbrett ist der Lack etwas abgeplatzt, werde noch Fotos davon einstellen. Die Unterschriften auf der Seitenbacke lassen sich natürlich entfernen. Den Frontgepäckträger hab ich nicht mehr verbaut. War mal eine deutsche 80er die ich beim TÜV zur 200er habe ummelden lassen. Piaggio Unbedenklichkeitsbescheinigung. Die PX habe ich vor lengerem erworben und 2015/2016 komplett technisch hergerichtet. Tank aufbereitet, Dämpfer neu, vorne YSS mit ABE, hinten Bitubo den ich schwarz habe Pulvern lassen, Genau wie das Motorgehäuse, am Motor wurde noch dazu alles neu gemacht (siehe Biler). Reifen neu, Züge neu. Mehr fällt mir gerade nicht ein. Zum Motorsetup Hauptsächlich aus Neuteilen (nicht eingetragen): MHR221 1 Ring Version, Vergaser Polini PWK 30 (Auf den Bildern war noch ein SI24 Vergaser drauf) 60 mm LHW BGM Superstrong Kupplung mit 24 Zähnen Getriebe 200er Lusso mit kurzem 4ten Gang Lüterrad abgedreht auf ca. 1600g und silber gepulvert Zündung neu Megadella Auspuff V5CL3 Motorgehäuse angepasst auf Malossi und Seitenwangen aufgeschweißt. Umbau war bei ca. 10300 km und mitlerweile sind ca. 11190 km auf der Uhr. Fährt sehr schön, vollgas und Langstreckentauglich. Bin 160 km von Wetzlar nach FFM zum Abrollern und zurück gefahren, macht richtig Spaß. Sollte ich was vergessen haben einfach nachfragen. (es folgen noch weitere Bilder aber erwartet keine Überraschungen)

Merci, ich werd wohl Abstand nehmen. off Topic: Wie wird man bei Deinem geilen Club MitGlied FFSC

Danke Hier noch ein paar Fotos, evtl. fällt Euch noch was auf.

Woran machst Du das aus, das es keine ist? Ich will nur sicher gehen

Sorry doppelt geschrieben.

Wenn die Nummer stimmt dann ist es wohl eine Erstserie

Womit könnte ich denn sicher gehen dass es eine Erstserie ist? Rahmen und Motornummer? Ich check das gleich mal bei Scooterhelp

So steht es da: Die original Papiere kann ich leider nicht hochladen.

Warum, wurde doch ab 1963 gebaut?

Mit Lacksatz meinst Du Rahmen und Lackierung? Also 1200-1400 für eine frisch lackierte 64er Rundlicht? Koti und Motor mal rausgerechnet?

Ok über Geschmack brauch man nicht streiten. Erstzulassung Ist 1964 und original Papiere dabei. Motor Setup muss ich erfragen aber sei alles aufeinander abgestimmt. 24 Gaser weiß ich jetzt noch auf die Schnelle. Was kann ich dafür ausgeben?

Hi, mir wurde eine Vespa angeboten. Rundlicht in Neulack. Alles neu gemacht, Polin Evo, 12v Zündung, Scheibenbremse. Nichts eingetragen. Was kann ich dafür zahlen? Was sollte ich hinterfragen?

Ok, war wohl zu lange inaktiv Vielen Dank Ihr seid einfach immer Gold wert

für den Preis zahl ich den Versand nach München oder fahr selbst auf ein WE ins Brauhaus, Prost

Hallo Vespa Freunde, ich möchte mir einen anderen Blechroller kaufen und biete meine V50 an. Hatte Sie mal zum Tausch angeboten. V50 Spezial Bj. 74, 3-Gang OLack Orange Lenkerendenblinker 133 DR Umbau Anfang 2017 Optischer Zustand siehe Bilder. Ist sehr schöner OLack mit nur wenig kleinen Optischen Mängeln. Kleiner Krazer am Beinschild und am Kotflügel Rest top. Sitzbank wurde mal neu bezogen und gepolstert, der Rahmen ist intakt. Ist aktuell mein Daily Cruiser bei Sonnenschein, er springt sofort an und läuft und läuft absolout Vollgasfest 80kmh den Berg hoch mit langer Übersetzung. 90-95 kmh mit Rückenwind. Setup: DR133, PHB 24 Vergaser, PV Kurbelwelle, 2,54 Primär, Polini Feder mit 4 Scheibenkupplung original ET3 Banenen Auspuff Transparent lackiert (Edit: Ist auf dem Bild noch nicht drauf merk ich gerade), Anti Dive von Carbone, Neue Stoßdämpfer Carbone Sport vorne/hinten, Einlass leicht erweitert auf den ASS, Lüfterrad abgedreht 1600g, Blinkt, Bremst, Leuchtet und Klingelt. Das Setup ist super unauffällig und fährt sich wirklich sagenhaft mit den 3 Gängen, top Ganganschluss, 80 kmh in der Steigung kein Thema und über 80 kmh auf der Geraden. Motor wurde im Frühjahr 2017 komplett gemacht, dabei wurde die gesamte Technik überarbeitet (Dichtungen, Simmerringe, Lager), Reifen, Bremsbeläge, Züge, Leuchtmittel. Blinker Bremslicht etc. läuft alles mit 6V wirklich sehr schön. Kilometerstand laut Tacho 13000 km, es kommen täglich welche dazu. Original deutscher Brief, daher auch nichts eingetragen und läuft so als 50er, ist also nicht für den Straßenverkehr zugelassen (darüber brauchen wir nicht diskutieren). Die Komponenten für den Rückbau sind aber noch vollständig vorhanden. Zylinder, Welle, Primär, Vergaser etc..