derjan

hi ich gehe mal davon aus dass es noch die ersten züge und hüllen sind irgendwie finde ich bei sip aber nicht fie richtigen teile -> am bremszug für vorne ist doch direkt diese Einstellschraube mit dran finde nur was für die T5 http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/J5...ustkit+fur.aspx

HAllo habe gerade Probleme mit dem Kupplungszug (gerissen) Habe gerade die Lenkkopfabdeckung runtregenomen und gesehen, das die Hülle des Bremszuges nicht mehr die beste ist werde auf jeden Fall -> neuen Kupplungszug einbauen -> neuen Bremszub inc. Hülle Wäre es sinnvoll auch gleich noch ander Züge zu wechseln? (Gaszug, Schaltzüge) -> oder lohnt sichder Aufwand nicht, solange es noch funktioniert ? Merkt man einen Unterschied mit neuen Schaltzügen, dass es sich leichter Schalten lässt?

ok 100 Punkte für dich -> es war wirklich der Kupplungszud der am Haltenippel fast ganz abgerissen war -> werde erst mal einen neuen hoeln und wirs schon wieder funktionieren

hi habe mir mal den Zug angeschaut -> er ist straff gespannt, egal ob die Kuplung gezogen ist, oder nicht Wenn ich den Kupplungshebel loslasse, geht er nicht mal die hälfte zurück -> auch wenn ich ihn dann zurückschiebe änder sich an der spannung des Kupplungsseiles nichts meint ihr, dass sich der Zug nur in der Aussenhülle verklemmt, weil einzelne Drähte schon gerissen sind ?

Hallo habe bei meiner PX vermutlich ein Probelm mit der Kupplung ohne ersichtlichen Grund geht der Kupplungshebel nur noch zur Hälfte zurück Kupplung früher als vorher lässt sich schlechter schalten -> fährt aber noch normal Getrieböl wurde vor ca. 1000km gewechselt es ist nirgends Öl zu sehen Was kann das sein? Was kann ich machen? Danke

für vorne kann ich dir leider nichts anbieten -> aber wenn du den für hinten noch hast .. ich suche einen in gutem Zustand in schwarz -> kannst du mir bilder schicken

hallo danke für die info wie kann ich denn die silentgummis prüfen? wo genau sind sie verbaut? sind sie von außen irgendwie sichtbar? die kurbelwelle bzw. kurbelwellenlager könnte natürlich auch sein... habe auch geräsche im leerlauf, wenn die kupplung nicht gezogen ist -> wenn ich die kupplung ziehe sind dei geräusche weg -> das lüfterrad habe ich mal kontrolliert (nach tipp im forum hier) -> hat kein spiel aber vielleicht hängt es ja zusammen -> wäre dann natürlich was größeres...

hallo habe bei meiner px200 extrem starke vibrationen, die hauptsächlich am blechzu spürenist auf das man die füsse stellt (wie heisst das eigentlich?) im lenker merke ich eigemtlich nichts -> ich denke mal dass es nicht vom fahrwerk/ reifen kommt es ist so stark, dass ich nach ein paar kilometern fast kein gefühl mehr in den füssen habe was kann da sein ?

hallo da hier im forum schon einige unterwegs sind, die mehr als 25ps haben, wäre es mal interessant, zu wissen welche leistung die stärkste px ist, die jemals in deutschland zugelassen wurde

heisst das dann das ich ein italienisches modell habe ? oder wird es in scooterhelp nur so angegeben?

hallo habe über die fahrgestellnummer mal auf scooterhelp nach meinem roller geschaut ergebnis: 1992 Vespa PX200E Arcobaleno Electric Start was bedeutet das arcobaleno? ist es ein italienisches modell ? danke

jetzt aber der letzte Versuch

genau !!! einfach die passenden kaufen -> fürs auto gibt es nur noch die orangen birnen mit den versetzten kontakten, damit man in die blinker nicht versehentlich die weissen rein machen kan -> also bei bosch atu usw. wirst du keine finden mit gegenüberliegenden kontakten, wie du sie bei der px vermutlich brauhcst aber es gibt auch händler die den kopletten satz extrem billig anbieten -> habe für meine blinkergläser inc. birnen ca. 18 euro gezahlt -> das abfeieln lohnt sich nicht !!

hallo ich habe eine px200 lusso, an der alles noch orginal ist , mit dem 10 ps zylinder und dem orginal piaggio auspuff ich habe das gefühl, dass der motor besser läuft je höher die drehzahl ist -> deshalb habe ich mal versucht, wie weit ich die gänge ausdrehen kann... der 2. gang geht ohne leisungseinbruch locker bis 55 der. ohne probleme bis 85.. es wäre sicher noch mehr möglich gewesen, habe mich aber nicht getraut... die endgeschwindigkeit habe ich im 4. noch nicht getestet aber bis 105 (lt tacho geht es auf jeden fall) sind das normale Werte ? Oder habe ich vielleicht doch einen anderen Zylinder ? ich dachte immer im orginal setup sind keine hohen drehzahlen möglich

hat keiner was passendes ?

welche schraube meinst du denn genau ? Kannst du mir vielleicht ein bild schicken auf dem es sichtbar ist aber dann sehe ich ja nicht wie viel getriebeöl drin ist....

suche einen auspuff den ich auch auf einer original px200 fahren kann -> e smuß nicht der orginalauspuff sein ! -> bitte auch alles andere anbieten

vielleicht habe ich in physik ja nicht aufgepasst aber dehnt sich die schraube nicht aus, wenn ich sie warm mache und klemmt dann erst richtig fest? oder liege ich da falsch?

hallo habe ein dummes problem ich bekomme die schraube vom getriebeöl (dort wo man es einfüllt ) nicht mehr auf -> sitzt extrem fest -> wurde erst duch werkstatt vor einiger zeit gewechselt gibt es hier einen trick, wie ich so doch noch aufbekomme? wann bekomme ich sie denn besser auf ? bei kaltem oder warmen motor? danke

danke dann werde ich mal schauen, wo ich die teile günstig bekomme... -> kommt dann jo doch einiges zusammen

hallo was ist denn mit w3cc gemeint ? -> ist ein anderer Zylinderkopf wirklich nötig wenn ich diesen satz verbaue ? http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/14...+208ccm+PX.aspx brauche ich den dann auch noch dazu? http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/13...200+POLINI.aspx

hallo kann mir jemand seine erfahrung schildern? wie sieht es mit der haltbarkeit eines polini 208 auf einer px200er aus, wenn ich ihn nur p&p verbaue? was muss ich auf jeden fall ändern um eine vernünftige haltbarkeit zu haben? - auf jeden fall die bedüsung ändern (ist klar) -> welche düse könnt ihr empfehlen ? - welche zündkerze muß ich verwenden ? - muß die zündung neu eingestellt werden ? (was ist der unterschied zw. normaler einstellung und abblitzen, oder ist es das gleiche?) - hält die kupplung das ohne probleme aus? ich werde den zylinder erst mal nur p&p verbauen, auch wenn mir klar ist, das ich dann nicht alles raushole... -> wurde in anderem beitrag schon diskutiert, reicht mir erstmal danke

danke auf das forum kann man sich eben verlassen

hallo kannst du mir vielleicht ein brief-kopie geben? ich will auch einen polini 208 eintragen lassen und meine px 200 ist auch nach bj 89 -> genauer gesagt eine px200 lusso bj 92 hast du auch eine kopie eines briefes vorgelegt, oder was hast du mitgebracht... danke

hallo wer kann helfen suche eine Briefkopie einer PX200 nach 1989 mit einer Eintragung eines Polini 208 will es vor dem Umbau mit dem TüV klären und wollte dann gleich folgendes vorlegen -> Briefkopie -> TüV Gutachten von SIP wenn er dann das ok gibt, wird umgebaut (soll eben doch alles legal sein)