issolaM

Guten, exact passenden Schlagstift aus echtem EISEN ( ) an einem intakten Zahn der Mutter im flachen Winkel ansetzen, großen Hammer nehmen, Motor (wenn ausgebaut) Verutschungssicher gegen eine Wand drücken und zwei, drei kräftige Schläge und ab ist das Ding. Evtl etwas Rostlöser /Krichöl vorher ins Gewinde laufen lassen.

Keiner nen Tipp, eine Wissensausschüttung für mich ??

Hallo, ich benutzte mal dieses Topic hier damit nicht das hundertste zu dem Thema Grimeca Scheibenbremse eröffnet wird. Hoffe das mich einer ließt und antwortet! Habe nun meine Grimeca Teilhydraulisch entlüftet bekommen, einen ordentlichen Hebelweg und soweit so gut. Dabei ist mir allerdings eine ganze Menge Bremsflüssigkeit "übergeschwappt" und auf Scheibe und Bremssattel gelaufen. Nun habe ich den Sattel nochmal demontiert, Beläge rausgenommen und ALLES was rund um die Bremse ist mit Bremsenreiniger entfettet. Die Beläge habe ich zusätzlich über ganz feines Schleifpapier gezogen, da ich eine erst Probefahrt mit der versifften Bremse gemacht habe und null Wirkung hatte. Nun nach der ganzen Reinigung ist die Wirkung zwar besser, aber wie ne Scheibenbremse (wie an meiner SKR) beißt das Ding noch lange nicht. Selbst auf einem sandigen Weg bekomme ich aus Tempo 30 das Vorderrad nicht blockiert! Am Freitag habe ich einen TÜV Termin, da das Ding noch nicht angemeldet ist kann ich auch keine großen Fahrten vorher machen außer der Fahrt (10km) von mir zu Hause zum TÜV (und dann zur Zulassungstelle) am Freitag. Frage: Bremst sich das (in den 10 km) noch ein? Weil mit der jetzigen Wirkung wird mir kein Prüfer das Teil eintragen!! Reicht in der Regel die Kopie des Prüfberichtes (hat mir SIP mitgeschickt) oder sollte ich mir besser noch eine Briefkopie downloaden? DANKE für Hinweise!!

Ich wohne bei Hannover und bin des Schraubens fit Allerdings weiß ich jetzt nicht wann KW 21 ist (hab keinen Kalender griffbereit, ist das schon diese?) und da ich arbeiten muß würde ich wenn einen Wochenendtermin vorschlagen. Besorg dir schonmal auf jeden Fall neue Kupplungsbeläge, eine neue Kronenmutter (für Kupplung) und einen den Sicherungskäfig dafür. Bekommst du alles bei MO-Team auf der Vahrenwalder Straße. Also falls meine Hilfe willkommen ist, schreib mir ne PM (Privat Message) hier. Gruß Jörg

Naja wenns hinten rechts nicht geht, dann ist das so. Haste denn schonmal mit nem Massekabel probiert so wie von dem Kollegen hier geschrieben ? Oder dein Blinker Relais hat einen wech, kann auch sein...

Ja ich musste auch weggucken als ich an meiner frisch gelackten PX wieder rumgekratzt habe ( Aber sind ja a) Stellen die man nicht sieht, und b) unter ständiger Reibung und daher rostet da es zum glück kaum wieder. Naja jedem das seine...

Kenn ich! So ein Mumpitz. Der *KFZ-Brief Kollektor*

Viel Spaß beim Fehlersuchen...

Stimmt schon... merkwürdiges Problem. Naja vielleicht auch zu Mager das ganze, so was macht sich ja bei Wärme bemerkbar. Achte mal auf deine Kerze. Und dann vielleicht mal ne größere Düse wählen.

Also wenn man so wie ich jetzt getand die Massepunkte freikratzt /reinigt und keine Brüchigen Kabel hat, dann leuchten die Blinker, selbst bei Standgas, gleißend hell! Und Kontaktprobleme bei ner Lusso hat ich noch nie...

Also bei meiner neuzusammengebauten PX Lusso ging anfangs auch nur links hinten & vorne, rechts garnicht! Okay, da neu gelackt habe ich erstmal alle Massepunkte (vorne der Ring an der Schraube, hinten die Feder und deren Auflage unter der Backe) penibel freigekratzt. Dann ging der Blinker auch vorne Rechts, aber hinten immer noch nicht.. weitergesucht.. und was wars: Ein von der Backenveriegelung durchgewetztes Kabel, das in der Backe verläuft !! Es hatte sich aus seinen Clipsen gelöst und dann wurde es von dem Verriegelunshebel durchgescheuert und hatte so einen kurzschluß. Neu isoliert, befestigt, geht! Such mal weiter..... auch wenns keinen Spaß macht...

Besten Dank !! Also ich habe Punkt 2) bis 5) bereits gemacht, 4) und 5) sogar wie beschreiben mehrfach, hatte dann auch einen Druckpunkt, der allerdings nachließ und dann wiegesagt nur eine bescheidene (schlechter als Trommel) Bremswirkung hinterließ. Werde es heute nochmal testen, hab Freitag morgen TÜV Termin, bis dahon muß Sie gehen !!!! @mike hansen: Danke für den Tipp, aber ich habe mich hier totgesucht und nicht wirklich DIE Antwort gefunden! Danke Red-Polo für deine Mühe!

Merkwürdiges Problem, ab wann ist bei dir denn Warm draußen? Also heute auch schon das Problem? Vielleicht liegts, wie der MaRi sagt an deiner Zündung, an einem bei Wärme weicher werdenden Zündkabel das dann sich biegt und eine Bruchstelle freigibt o.ä. Oder deine Zündplatte ist nicht mehr die beste und bei wärme spinnt diese rum... Schwer zu sagen als ferndiagnose... wie sieht deine Kerze aus? Braun, weiß, verölt? Gutes gelingen

Also.... alle aufhören ! (wenn ich nur könnte ( ) Oder Tot- . hülft auch

WO? hier ist ja schon wieder seit ner Stunde ruhe.... Egal dann posten wir jetzt einfach jedes Wortz einzeln, dann wirds voll (scheiße) P.S.: Hat wer zufällig ne Rote Nummer übrig die er mir am Freitag mal leihen könnte? Muß irgendwie zum TÜV kommen...

Hab ich auch schon gelesen, man man was da alles drin ist! :puke: Mag ja einzeln und richtig zu sich genommen nicht schädlich sein, naja zumindest Kakao und Guakernmehl etc. aber angezündet und verglimmt ?? Daher lasst uns alle auf Roth Händle oder Reval wechseln, wären die nur nicht so stark das Sie mir auf andere Weise den Atem rauben würden.... :grins:

Gutem morgen ihr alle da... Herr Scotti hat wohl mit Peterle Lustig geduscht, hm? :grins: Ich brauch schon wieder Ooohrlaub, weil diese miesen TÜV-Stellen nicht mal abends lang machen Muß doch zum WE meine PX fahbereit haben! Soll ja zumindest Warm werden. @wasserbuschi: Was solln das mit nicht ans Telefon gehen und nichtmal zurückrufen? Dem Huhn war´s ja schon fast peinlich dich dreimal daran erinnern zu müssen.... Unmöglich Herr D., :grr: Das gibt haue beim nächstenmal

... der leider (bei mir?) nicht funktioniert...

Politik? Wofür wählen wir überhaupt noch irgendwen??? :grr: So eine Schei... Entscheidung, wenns auch nur ne Planung ist würde ich selbst als Nichtraucher mich fragen was das nun wieder soll. Bekanntlichermaßen füllt unsere Quarzerei die Steuersäcke und sorgt somit für einen Staat der agieren kann. Das im Gegenzug viel Geld zur Gesundhaltung von eben diesen Kettenrauchern draufgeht ist da nur gerecht, was vorher eingenommen wurde durchs Rauchen kann auch dafür (zum Teil) wieder ausgegeben werden. Was mir da nur wichtig ist: FREIHEIT ! Ich möchte doch bitte noch entscheiden können wo ich mir eine anstecke, das mir ein Kumpel es in seiner (Nichtraucher-) Wohnung untersagt sehe ich 100% ein, das es in stickigen U-Bahnstationen nicht sein muß auch, aber auf der Straße, im Auto, auf der Parkbank etc etc., da ist es meine Entscheidung! Was steht im Grundegesetz zu diesem Thema: Artikel 11[Freizügigkeit] Paragraph(1): Alle Deutschen genießen Freizügigkeit im ganzen Bundesgebiet. Das soll man uns doch bitte nicht durch neue Auflagen und Gesetzte einschneiden. Demonstrationen wie zu den 68er Zeiten sind wohl bald wieder fällig, um die da oben mal wieder wachzurütteln...sage nur Pfingtsmontag abschaffen, so ein Schwachsinn...

Kickstarter zurückgeschlagen? Einer übern Fuß gefahren? Sieht ja übel aus... Gute Besserung!

Tach Lehrling, tja da haste wohl Lehrgeld bezahlt für diese Erfahrung Sind denn die WoMo´s auch die QM mitgefahren? :grins: Schön das es schön war, wie war denn das Wetter da unten? Hier ja eher mies... Schade das ich nicht mitkonnte aber dafür hab ich jetzt was schönes für zukünftige Ausfahrten in der Garage stehen. Na denn, berichte mal mehr... und : FODDOS !!!

WART WART..... keiner nen Tipp?

Scheint mir auch so... Oder in Stockarsch ist ne Bombe eingeschlagen und keiner hat überlebt MIDDACH !

Hallo, wollt nicht gleich ein neues Topic eröffnen daher poste ich hier mal hintendran Also habe ne Teilhydraulische Grimeca "classic" an meine PX gebastelt und nun herbe Probleme mit dem entlüften. Habe es erst mit der Hebel-Pump Methode probiert dabei kam nie ein voller strahl aus dem entlüfteloch sonder immer nur ein paar spritzer, obwohl ich durch das "guckauge" im Ausgleichsbehälter immer wieder nachgeüllt habe. Wenn dann mal etwas mehr aus dem entlüfteloch kam, hab ich das System geschlossen, aber dann baue ich nach ein paarmal ziehen nur halben Hebeldruck auf, also der Hebel lässt sich bis kurz vor den Gasgriff wieder ziehen, und die Bremswirkung ist nahezu null... Ein wenig Bremsflüssigkeit ist mir auch auf die Scheibe gelaufen und somit auch bestimmt auf die Beläge gekommen, aber ich sehe das nicht als Ursache, oder? Wenn man am Hebel zieht sollte sich doch normalerweise ein kurzer, griffiger Weg darstellen und nicht das man den Hebel bis zum Gasgriff durziehen kann! Und unten den Bowdenzug weiter durchziehen bringt auch nix, dann ist der Hebelweg zwar kürzer aber Bremsleistung immer noch beschissen... Was kann nich nun machen??? Danke für Tipps... P.S.: Das Gutachten ist das ein Teilegutachten oder ein PÜrüfbericht? Wegen fahren zum TÜV oder nur zu GTÜ etc. Könnt zuhause nachgucken, bin aber gerade auf der Arbeit und wollts schonmal geanz gerne wissen wegen Planung...

Hallo, wollt nicht gleich ein neues Topic eröffnen daher poste ich hier mal hintendran Also habe ne Teilhydraulische Grimeca "classic" an meine PX gebastelt und nun herbe Probleme mit dem entlüften. Habe es erst mit der Hebel-Pump Methode probiert dabei kam nie ein voller strahl aus dem entlüfteloch sonder immer nur ein paar spritzer, obwohl ich durch das "guckauge" im Ausgleichsbehälter immer wieder nachgeüllt habe. Wenn dann mal etwas mehr aus dem entlüfteloch kam, hab ich das System geschlossen, aber dann baue ich nach ein paarmal ziehen nur halben Hebeldruck auf, also der Hebel lässt sich bis kurz vor den Gasgriff wieder ziehen, und die Bremswirkung ist nahezu null... Ein wenig bremsflüssigkeit ist mri auch auf die Scheibe gelaufen und somit auch bestimmt auf die Beläge gekommen, aber ich sehe das nicht als Ursache, oder? Wenn man am Hebel zieht sollte sich doch normalerweise ein kurzer, griffiger Weg darstellen und nicht das man den Hebel bis zum Gasgriff durziehen kann! Und unten den Bowdenzug weiter durziehen bringt auch nix, hebelweg kürzer aber bremsleistung immer noch beschissen... Was kann nich nun machen??? Danke für Tipps...