gtichri

1.55 soll heißen 1.Gangrad 55 Zähne

Ist ein 193ccm Falc Motor .Hätte beide Übersetzungen da .

Seas.Welches Primär würdet ihr bei folgendem Getriebe verwenden 27 oder 29? Sincro nebenwelle 10,14,17,19 1.55 2.52 3.51 4.47 Reifen3.00-10 Kann jemand durchrechnen wieviel km/h der 4. Gang bei 10000umin mit 27er bzw 29er Primär geht? Mfg Christian

Danke!Könnte sich ausgehen.Mfg Christian

Servus Gemeinde .Gibt es irgendwo M7 Stehbolzen mit 160mm Länge ?Bräuchte sowas dringend für einen Falc-Motor .

@King Bleibt die Leistung bei mehreren Läufen hintereinander mit der selben Bedüsung gleich? Hast du jetzt einen anderen Kolben verbaut?mfg Christian

Welche Kurbelwelle +pleullänge ist verbaut?

Die Schrauben Löcher sind gleich aber die ausnehmung für die Gabel ist beim Nuova Kotflügel kleiner

Vieleicht kann uns der King of burnout etwas dazu sagen! Hat noch keiner eine Kurfe?

Welcher Auspuff ?

Steuerzeiten und QK??

Hatte 34,98 ps .Auslass original nur nach aussen vergrößert . Es war ein 38er Keihin pwk verbaut Ich war von meinem 2teiler zusehr verwohnt,der war absolut vollgasfest.Der hatte allerdings auch 7-8 100ertstel laufspiel Ich weiß die ursache noch nicht genau.vieleicht auch einfach nur zu mager

Ist meiner vollblockierer bei 120kmh zylinder war erst 5x am prüfstand und 4km auf der Straße gelaufen . Qk ca1,1 Hd. 165 nd48 bgn Mitte falc 2011 vespatronic 24grad 56hub.das einbauspiel war 4-5 100erstel eventuell zu wenig ?mfg Christian

Rotax läuft schon?

Hat schon jemand von euch den Unterschied des V-Force2 von high auf low getestet?

Es wurde am Auslass die Oberkante begradigt und minimal in die Breite gefräst. Und die Überströmkanäle unten wurden vergrössert. Sonst noch alles originol. mfg Christian

Das Christkind war dieses Jahr brav :wacko: :wacko:

mein setup Falc 60X56 mit Auslassteg Onkel tom pilzwelle mit 110 Pleul 192/132 1,28Qk 38pwk 170hd 48nd falcauspuff 2007 vespatronic 25 grad original rüssel und membran

waren beim letzten lauf so ca 33ps

Wäre mit satt Leistung und Drehmoment auch zufrieden!!! Nur wo kann man danach noch suchen? mfg Christian

Gib es von dem motor leistungsdiagramme? mfg christian

Wer ist Inkel??

Fährt hier schon irgendwer 58 hub ??

Habe mir gestern meinen Kolbenschaden nocheinmal angeschaut und den Fehler jetzt gefunden: Beim oberen Kolbenring ist ein ca. 2 - 3 mm kleines Stück genau neben dem Kolbenringpin ausgebrochen (muss aber schon vor längerer Zeit passiert sein) und hat sich langsam durch den Feuersteg nach oben durchgearbeitet. Als es dann bei der Kolbenoberkante durchbrach wurde es zwischen Kolben und Zylinderkopf gedrückt. Durch die Kolbenbewegungen hat es dann den Feuersteg auf der Auslassseite um 3/10tel mm nach unten gebogen. Dadurch brach ein Stück vom Ringsteg aus und beschädigte den Zylinder. Also Bedüsung, fehlende Ölbohrungen, zufest angezogene Zylinderkopfschrauben und 7 km Vollgas waren nicht Schuld am Kolbenschaden, sondern der abgebrochene Kolbenring. Weiss nur noch nicht warum er gebrochen ist. Einbaufehler oder Materialfehler. mfg Christian P.S.: Den Zylinder konnte ich noch durch schleifen und polieren retten.