Vespino1971

Hallo zusammen, kann mit jemand kurz ein Foto oder eine Explosionszeichnung einer ACMA oder LU einstellen....es kommen wohl zwei Distanzbuchsen unter die Gepäckbrücke und dann noch die Tanbefestigungsklammern usw. Vorab Danke! Grüßle Heinz

Problem gefunden, Speisespule war Defekt, 6V rein nur 3V raus, Zündfunke ist wieder da! Grüßle Heinz

I know ...dann werde ich mal einen Kondensator bestellen und prüfen...und "melden"

sollte er einen Kurzschluss produzieren kann ja der Strom trotzdem auf dem direkten Weg ( ohne über der Kondensator zu gehen ) über den U-Kontakt gehen. ( Kabel sind ja außerhalb des Kondensators verbunden )

Wenn der Kondensator defekt sein sollte muss doch trotzdem ein Funke kommen, habe einen mit 2 Kabel....d.h notfalls schleift er den Strom direkt zu meiner externen Zündspule...oder kommt bei einem defekten Kondensator gar kein Strom?! Kabel habe ich bereits erneuert und alle durchgepiepst, Unterbrecher sieht gut aus und hat 0,4 Abstand

Hallo zusammen, meine PV 125 ( 6 V ) wollte neulich nicht mehr anspringen bzw. hat einmal kurz gezündet dann war sense. Habe die Kerze rausgeschraubt und es kam kein Zündfunke, externe Zündspule ist neuwertig. ZGP haben alle Spulen Durchgang, neue Kerze probiert, Kabel durchgemessen usw. was könnte ich noch prüfen, bzw. was sind die Klassiker die kaputt gehen? Gruss Heinz ( bei der letzten Tour ist die gute 2 mal ausgegangen, und nach gefühlten 1000 dappen wieder angesprungen, vielleicht war da schon der Wurm drinnen......warm ist sie manchmal schwer angesprungen )

Hi Bernhard, muss mir dann wohl in der Vespa- Werkstatt oder beim Bosch Dienst helfen lassen , da ich immer noch nicht weiss ob ich mit dem Kabelbaum ( 6 Kabel ) überhaupt auf dem richtigen Wege bin. V56 sind wohl nicht so verbreitet. Trotzdem Danke für die Hilfe. Gruss Heinz

grumpfgrrrrrrrrrrrrrrr. .....Plan sollte ja auch meinen Schalter übertragbar sein...oder? Standlichtkabel fehlt bei mir eben, kann ich aber ja auch weglassen.....

Das ist eine gemeine Frage ...habe jetzt den hier ausgesucht, ( auch für meine Leidgenossen ) passt das zu meiner Anzahl Kabel?!?! Die Masse kommt doch indirekt über den Schalter, ist ja die gleich wie im Scheinwerfer, richtig? Grüßle Heinz

Dann muss ich wohl noch mal das Polrad abziehen, dachte Spule 1 & 2 ist egal welche man wo anschließt, und Masse ist die "umnetzte"... Nicht zu Strafe nur zu Übung:-(

Hallo Bernhard, jetzt habe ich meine grauen Zellen noch einmal angestrengt , komme jedoch mit meinen 6 Kabeln nicht auf einen grünen Zweig. Würde gemäß Deiner Zeichnung meine Kabel so anschließen: 3. Spule 2. Spule 1. Rücklicht 7. FeLi 5. AbLi x. Schnarre ( Hupenknopf ) Das bisschen Elektrik kann doch nicht so kompliziert sein. , oder stimmt mein Kabelbaum doch nicht? Grüßle Ralph

Gute Frage, habe hier im Forum den VN1T Plan gefunden...Schalter siehe ( Bild )Aus der Lima kommen 3 Kabel, und 2 weitere habe ich bereits an der Zündspule angeschlossen

Hallo Andreas, habe alle "durchgeklingelt" , jetzt habe ich die mal alle zugeordnet, und "Mischmasch" Farben den originalen zugeordnet, bin halt nicht soooo der Stromer ...mir liegt eher die Mechanik ...melde mich dann wenn ich Erfolg hatte oder auch nicht, das Wetter ist ja gerade richtig zum schrauben. Vorab mal Danke! Grüßle Ralph

Hallo, also ich kämpfe/ suche auch schon seit Tagen nach einem Schaltplan für meine V 56...am Lichtschalter sind 6 Kabel, in jedem Schaltplan finde ich allerdings 7?!?! Frage:1. Ist das der richtige Kabelbaum? 2. Im Scheinwerfer liegt eine Massekabel, wo kommt dies hin? Wenn jemand mal ein paar Bilder seiner Schalterbelegung schicken könnte wäre das super ( Schalter )( Scheinwerfer ) Ausgang Seitebacke zu Motor ) ( Hupe ) Danke! Grüßle Heinz

Hat jemand die Info?

Hallo zusammen, kurz und knackig: Was für ein Gewinde haben die Motorschwingen Schrauben/ Hülsen,( V56 ) muss die nachschneiden, Danke! Gruss Ralph

Das mit den 100 km/h war eher ein Scherz....danke für die Infos mit dem O-Lack...werde mir mal ein Nahaufnahmen schicken lassen. Er will 6.500€ haben...scheint mir fast ebbes zu viel...obwohl die GS ja fast monatlich steigen....

Hallo zusammen, seither habe ich nur SF im Stall und will jetzt mal die 100 Km/h Grenze überschreiten, ohne Tuning. Im Auge habe ich eine italienische GS150, o-lack, keine Durchrostung, Motor läuft tadellos, mit sämtlichen orig. Italienischen Papieren. Was wäre so die Schmerzgrenze....incl. "will haben" Zuschlag. Anbei ein paar Bilder. Gruss Heinz

Danke für den Tipp, der ´Verschluss schnapp aber auch ohne Welle nicht rein ....das habe ich auch schon probiert

Habe schon bei SC und bei Sip eine bestellt, beide passen nicht. Der Tacho ist original.....Zug abschneiden bringt in diesem Fall auch nix da die weisse Buchse mit den Klammern nicht ganz nach unten geht....

Hallo, auch ohne Welle rastet der nicht ein, fehlen ca. 2mm

Würde schon helfen, sollte aber auch ohne Feilen passen, oder?!

Here we go!, hoffe jemand weiß einen Tip

Here we go!, hoffe jemand weiß einen Tip

Hallo zusammen, habe nun schon die 2. Tachowelle für meine PV bestellt, beide Seiten zum stecken. Tachoseitig fehlen jedoch ca. 2 mm bis zur Verrastung, hab auch ´schon ohne Welle probiert, gleiches Problem. Kann mir jemand helfen, Fehlt das was am Tacho? Danke Gruss Heinz