psycomatte

also letztere methode klingt auch sinnig!!! dauert nich so lange wie alle 3 teile aufzudremeln! :D aber der tag is ja lang und das wette ris schön und was gibt es schöneres als mitten in der sonne das lager aufzutrennen :D

flex find ich zu .. grob dremel und trennscheibe is perfekt!!!

cool werd das jetzt ma testen und dann ma posten wie es war :D

toll bei uns aufm dorf gibt es keinen rollerritzen :( werd es ma mit nem dremel versuchen denk ich ich hab nen abzieher aber der is zu... grob würd ic hsagen die schenkel kommen nicht unter das lager Oo

überigens die sonne im topicname sollte nur sagen das mir anscheinend die hitze zu kopf gestiegen ist! :D

so der male is gekauft und überströmer auch schon bearbeitet!!! von daher alles zu spät :D bin ja ma gespannt! noch wer nen tip was ich bearbeiten soll? noch sind die hälften auseinander!

also folgendes is passiert hab noch ne alte pk in der garage rumfliegne und mach die grade wieder fit! klappt soweit alles gut aber jetzt is mir nen total dummer fehler passiert. und zwar... weil ich mir beim trennen jetzt arbeit sparen wollte hab ich mir das 2 teilige lager gekauft. alles schön und gut das eine teil hab ich im motorblock drine dann wollt ich mich an die kurbelwele machen und da seh ich oh scheisse beim trenne is da slager auf der kuwelle geblieben... ich dachte heissluftfön und der rest tut es schon... aber nix da!!! das lager bewegt sich kein stück!!! was mach ich jetzt hat da wer schon irgendwelche erfahrungen mit gemacht wie man das lager von der kurbelwelle bekommt???

danke denke werde bei der 112 klasse bleiben! jetzt nur die frage soll ich warten auf polini oder den male nehmen???

also hab et3 banane und nen simonini tailgun oder wie der heisst! aber den fahr ich nich sehr oft wegen der optik fahre zwar noch 19 19 aber wird sich später so oder so ändern! hab noch rennwelle falls es was ausmacht!

hey ihr also wollte nach winterpause (ich weiss lange winterpause) meine kleine wieder nen bischen fit machen und so auch von 85 auf 112 ccm umsteigen und wollte mir den polini 112 kaufen der is aber vergriffen... soll ich jetzt auf male gehen oder 102 polini nehmen??? also ich tendiere ja zum malosi aber hab da nich so viel plan von mit polini bin ich immer gut gefahren eigentlich

dann hoff ich ma das die morgen wieder vernümpftig rollt^^ aber dank dir vielmals

jo hab ich natürlich ^^ sind die echt sooo stark verklebt das des so aneinander papt? hab mir heute so oder so ne neue kupplung geholt weil die andere echt seltsam aussah also meinst du des hat sich dann damit erledigt?

also wenn ich sitze weiss ich nicht beim schieben is es kein unterschied ob ich ziehe oder nicht

also mein prob ich hab nen 3,00 primär verbaut hab alles wieder zusammen gesetzt motor läuft nur wenn ich die kupplung ziehe passiert nix dachte ich nen bischen mehr spannen dann passt das aber nein wirklich sie ist so gespannt das ich fast schon 2 hände nehmen muss zu kupplungshebel ziehen aber keine raktion was kann es sein ich bin echt überfragt! danke im vorraus

hey ihr mal ne frage hab mir nen pks geholt und die jetzt m a auseinander geschraubt. dabei is mir aufgefallen das das kurbelwellenlagergewinde sehr im sack is also hab ich mir gedacht diese zu tauschen und dann sofort die lage rmit zu wechseln. nu die frage hab ma von nem 2 teiligen lager gehört gesucht und es nur bei worb gefunden. haben nur die das oder gibt es das auch im scooter center und ich bn nur zu doof es zu finden? 2. frage lohnt sich das oder is das rausgeschmissenes geld weil kost j a schon was mehr das ding danke im vorraus

also ich will jetzt nicht allgemein reden aber da du ja den nötigen groschen zu haen scheinst würd ich mir einfach mal ne "schrott" vespa holen um ma nen bischen dran rumzumachen^^ glaub mir das macht mindestens genau so viel spaß wie fahren! und der positive nebenefekt dabei is wenn man fährt und was nicht stimmt merkt man es zu meist sofort... nur als tip. und schwer sind die dinger wirklich nich gestrickt! man kann echt alles auch als laie selber machen! dieses forum steht nach bestem wissen mit rat und tat zur seite! so long der micha^^

danke hat sich schon erledigt mit der schaltklaue

ach keine panik kupplung tauschen is mit das einfachste was es gibt. deckel ab, druckplatte ab schraube ab und so mit nem abzieher abziehen auf halbmond aufpassen ja und dann neu drauf und alles wieder zumachen^^

jo denke auch es is ne pk 50 lusso wenn baujahr 85 dann ist es auf jedenfall eine! würde die für den preis auch nehmen is nen gutes teil find ich ^^ obwohl ja viele was gegen pk haben was ich garnicht verstehe xl2 ok aber alles vorher is voll trabar vorallen die mit pks kaskarde! mal ne andere frage in der pk lusso was isn da für eine schaltklaue drinne. muss die tage ma zum scooter center mir ne 3er primär kaufen die is ja auf 40 kmh übersetzt! und der troll von vorher hat das ding mit nem 85er dr und nen simonini links auf die original übersetzung gefahren... ja und da ich ja so oder so den motor auf machen muss will ich sofort die schaltklaue wechseln^^ und da ichc mit dem roller hinfahren muss will ich nich erst auf machen zu machen fahren kaufen auf mache n^^

jo ich glaub titel sagt alles. brauch ne 50er aber am liebsten keine xl2. sollte nicht so teuer sein kann auch zum basteln sein is mir eigentlich relativ wayne^^

bist was weit weg is versand möglich?

bohr danke du machst mir hoffnung echt!!! dann wer ich morgen den motor ma in meine gute bauen und .... echt vielen dank

also ich hab grade eben in meiner vorher funktionierenden xl 2 den bösen wellendichtring gewechselt der da so schön im motor verbaut is. da de rmotor grad ma auf war hab ich sofort noch nen anderes primär verbaut was aber jetzt nicht zu meinem problem bei trägt hoffe ich mal fast alles wieder zusammen gebaut hab ich mir gedacht prüfe doch mal ob ein zündfunke da is also ich schnell die zündüng montiert polrad drauf und dann mal das gute polrad gedreht und siehe da es war nichts zu sehen ? wieso? gibt es da irgendwas was ich hätte beachten müssen? oder muss der motor komplett zusammen sein um zündung zu kriegen? (ich kann mir die frage eigentlich selber beantworten aber die verzweifliung treibt einem zu vielem. gibt es irgnend eine methode auf fehlersuche zu gehen oder gilt es da austauschen von billig nach teuer? vielen dank schon ma im vorrus

also um ma klartext zu reden ich will ne pk zündung wenn es geht mit allem drum und dran sprich lüfterrad und so weiter ich habe zwar keine grosse hoffnung aber wenn doch was kla geht dann schreibt mir doch bitte bitte ne email wäre echt voll sauber von euch!!!

weisst du was wenn du jetzt noch den ohne batterie ohne blinker und ohne bremslicht hast dann würde ich mich voll freuen *ggg*