karsten

genau das war auch mein Gedanke! denn ohne Bottle lief der ja einwandfrei, und sonst hab ich nichts geändert. also werd ich mal sehen, dass ich die Zündung abblitze und dann mal die Bedüsung ändere. dann müsste ich doch das Prob beheben können. hat jmd ähnliches Setup? was für Düsen? Danke

Nabend allerseits, kurze Frage? ändert sich was bzw. muss ich die Bedüsung ändern weil ich ne Boostbottle und Benzinpumpe( Mikuni unterdruck) angebaut habe? hab nun alles wieder zusammen, wollte dann auch mal ne Runde um den Block machen als Testfahrt und leider stottert der Motor nun wenn ich gas gebe. dreht nicht schön in eins hoch stottert bei halb gas und dreht dann auch nicht höher, kann das an Boostbottle und Benzengpumpe liegen? oder an der Zündung, hab die auch noch nicht geblitzt. läuft im Stand einwandfrei, dreht beim 1 Gasgeben auch gut und schnell hoch nur bei gezogenem Gas fängt er bei Halbgas an zu stottern und dreht nicht weiter hoch. zum Motor. Malle 210er 30 PHBH Malle Membran Motor von Worb 5 gefräst etc. Original Kurbelwelle Boostbottle (NEU) Mikuni Benzinpumpe Unterdruck (neu) Bedüsung ??? der Motor war schon so wo ich gekauft hab von Worb 5 hab deshalb auch noch nicht reingeschaut. Cobra 220 Auspuff. vieleicht kann mir ja einer schon schnell nen Tipp geben das Problem zu lösen. Danke Karsten

Neue Alternative. hab gesehen, dass ich den Koso Tacho auch auf 500 Ohm stellen kann und brauch so nichts zwischen löten. noch einfacher und funzt einwandfrei.

Cobra ist echt was feines. leider etwas laut blechernd. aber die Idee mit dem Mumienverband ist doch für Tüvzwecke gar nicht so schlecht! falls der Onkel mal die DB Messer zur Hilfe nimmt! und sonst läßt mans halt scheppern.

Hat keiner eine Ahnung? aus welchem Kabel von der Grundplatte kommt denn eigentlich Strom? an dem müsste ich doch auch rangehen können oder?

also Endpreis bei mir zu Hause waren dann 521,70 ? (Nachnahme 35?) muss sagen sieht wohl geil aus, ist das Geld aber nicht wert... ich würd´s nicht noch mal machen lassen. und zumindes bei der Fa. nit? nur Stress. und polieren musste ich heut die Teile auch erst mal noch selber, da sie aussahen wie matt gesprüht. Sorry aber die Fa ist absoluter MIST. am Auspuff haben sie am Flansch nicht mal alles schwarz bekommen. Den Krümmer mit den 2 Federn haben die aus so drangelassen somit ist hinter den kleinen Federn natürlich auch nichts hingekommen. na ja und auf der Seite werben die noch mit Qualität (die manchmal etwas teuer ist!) wenn das Qualität ist, "fress ich nen Besen samt Putzfrau" also wenn das noch mal jmd machen lassen will, sollte er was in Holland suchen. hab gehört die sind günstig und gut und mit sicherheit schneller.

Hi, hab heut alles soweit fertig gebaut bekommen und die ersten Meter auf er Straße gefahren. nun hab ich noch 1 Problem. meine Blinker blinken alle? also wenn der Motor läuft blinken die 2 hinten beide (wie Warnblinker) genau wie vorne. wenn ich dann Blinkerschalter links oder rechts drücke gehen die vorn aus und hinten blinkt alles weiter. versteh nur ein bischen vom Elektrik aber kann das nen Massekurzschluß sein? Model PX lusso BJ 84 auf Batterie umgebaut. hab Blinker vom Fiat Barcetta (Straßenkampfblinker verbaut) hab den + Pol mit (roso, blau-weiß, braun und violett) verbunden wie Original. und die jeweilige Masse an meinen Massepunkten. nun glaub ich das das vielleicht der Punkt sein kann. Durchgemessen hab ich vom Blinkerrelais das weiße und rote Kabel ist alles so wie´s soll. nur das grüne ist glaub ich der Kasus-Knaksus. da dieses ja an den Lichtschalter geht und im Cockpit an die Birnen: kann das sein das ich meine Massepunkte von den Blinkerbirnen an das graue(grün an Blinkerrelais) verbinden muss um das zu beheben. vielleicht weiß ja jmd was dazu und hat guten Rat. vielleicht hat jmd. jau auch noch mal nen Bild für die Belegung des Blinkerschalters, hab nun leider alle Kabel ab und bin mir nicht mehr ganz sicher wo welches ran kommt? weiss, rot etc.. Danke Danke schon mal im Voraus Karsten

So Schwarzchromteile sind heut angekommen. hier mal die Bilder.

Moin, hab nun alles an meinem Tacho angeschlossen, nun die Frage zum Drehzahlmesser: hab nun die Version "A" verbaut und das Kabel wie ne Spule ums Zündkabel gewickelt, wie genau funktioniert das? (hab leider noch keinen Auspuff um das testen zu können der ist noch irgendwo zwischen D-Österreich. oder kann ich es besser wie auf der Beschreibung machen und direkt an die CDI gehen - wo muss ich denn da dann ran? an: weiß / Rot oder grün grün?? ist das dann genauer an der CDI oder reichts es ums Kabel zu wickeln? Danke.

genau das hatt ich damit auch angedacht! und genau hab ich dann nämlich 148,45 einen mit 130,15 zzgl einen mit 18,30 Ohm aber kommt ja nicht auf die letzte Zahl hinterm Komm an, denk ich. ich denk auch mal das die Widerstände in jeder Tankanzeige auch noch wohl etwas unterschiedlicher sind. also sofor mehrere kaufen und ausprobieren..... bis es gut passt.... denn es sind ja nur wirklich Centbeträge...

so ich hab nun etwas rumprobiert. bei meinem Koso passen 148 Ohm am Besten. da geht die Anzeige bei "Vollem" Tank = alle Anzeigebalken. halb voll passt auch bei Reserve ( die letzten 3 Balken beim Koso) ist noch 1,5 liter drauf. bei 150 gehts nur bis halb voll und leer. 145 war auch zu wenig.

Jau alles klar dann werd ich das mal so machen! Danke schon mal im Voraus.

hi hab grad das selbe Problem. mein Koso kann 100 oder 510 OHM was muss ich denn nun zwischen löten? und an welches kabel? einfach zwischen dem grün-weißen, was an die Tankuhr ging? bzw. was ist mit dem schwarz-weißen, was die Reservelampe glaub ich ansteuert? danke für die Hilfe. hab auch ne lusso bj 84.

hat da keiner was zu?

Wie du schon selbst sagtest! Flicken... = Pfusch am Bau! also eine neue Hälfte muss her....

Gibt´s nicht. aber reicht nicht normalerweise ein Leistungsgutachten aus? sonst nimm doch einfach mal einen Haufen Briefkopien mit. oder wechsel den TÜV.

Hi wollt nun meinen Koso Tacho einstellen, weiß jmd wie das läuft mit der Tankanzeige? ist da nen 100 Ohm oder 510 Ohm Widerstand drinn? das muss man da einstellen. hat das schon jmd gemacht? wär dankbar für jeden Tipp? hab ne Lusso BJ 84 ursprünglich ohne Batterie - nun auf Batterie umgebaut. und nen Koso XR SR -N Digitacho montiert. und wie läuft das mit dem Drehzahlmesser? holt der sich dann automatisch den Strom per Lichtmaschine? vielleicht habt ihr ja Tipps u. Erfahrungen die Ihr weitergeben könnt. Dank Karsten

hab ne gute und relativ günstige Firma gefunden für Kantenschutz von GROß bis KLEIN. http://www.doepper-profile.de/

Bilder vom Chrom kommen nächste Woche. den Farbton kann ich gar nicht sagen, hab mir die Farbpalette beim Lacker eingeschaut und mich dann einfach für ein gelb entschieden das sah unter der Tageslichtlampe ganz schön aus. muss den dann mal nach der Farbe fragen. ich muss mir ja noch 2 Lackstifte abholen

So hier noch mal ein paar neue Bilder vom "fast" fertigem Roller! Tacho muss noch angeschlossen werden, Motorelektrik, Batterie rein. Auspuff, Trittbleche ... und dann hoff ich mal zum nächsten Wochenende werd ich die 1. Fahrt machen.

hab nun nach 8 1/2 Wochen endlich meine schwarzverchromten Teile! bzw. sind die ab Freitag unterwegs. aus Österreich. die Firma ist Gillich aus Österreich. LINK: http://www.gillich.at/5.php sobald die Teile da sind (ich denke mal so am Mittwoch!) werd ich schnell Bilder machen und reinstellen. ist aber sau teuer. obwohl ich die Firmen in D auch angeschrieben hab u die sind noch weit aus teurer. für meine Teile bezahl ich nun ~ 400 ? (ist der Cobra 220 Auspuff ohne Enddämpfer, die SIP Trittbleche aus Edelstahl und 2 Kappen für die NR-Schild beleuchtung) Preis natürlich noch zzgl. MWST 20% in Austria. die sollen gute arbeit machen allerdings musste ich soooo oft hinterhertelefonieren und wurde so oft wieder abgewimmelt und aus der Leitung geworfen, dass ich fast so weit war und nach Graz fliegen wollte: und: hab aber über meinen Lacker gehört das die Holländer auch günstig und sehr gut sind. also ich warte mal ab werd die Bilder dann einstellen.

ich vorn und hinten Bitubo, ist halt das Beste. wenn du hinten schon BGM hast würd ich doch vorn auch den BGM fahren! somit haste auch 2 vom gleichen Hersteller, macht wahrscheinlich auch sinn.

hab alles durchgetestet. da geht nix. hab mir nun das Teil noch mal bestellt? mal sehen wenn der geht, geht der andere wieder zurück?!

dann geht da auch nichts, bleibt alles aus!?

Hi, hat jmd. schon mal den KOSO Tacho / Drehzahlmesser XR-SR N eingebaut. ich hab das Teil nun und will den gern einbauen. Nun mal meine Frage an die Elektrik Fachmänner: ich hab vorab mal versucht zu sehen wie das Teil mit Beleuchtung ausschaut! hab dann + an den Roten vom Tacho angeschlossen und den braunen auch an + der Batterie und - dann an schwarz! aber es tat sich nichts! nun meine Frage? 1. kann das sein das der nur in Verbindung mit dem Zündschloß angeht und Funzt? 2. kann sein das das Teil defekt ist? (kann son teil durchbrennen das nichts mehr geht?) ich schick mal den schaltplan mit. Danke schon mal im Voraus! Karsten