Johnny_Linz

Also jetzt hast mich aber erwischt, Puuuhhh Irgendwie kommt mir das Setup bekannt vor Erich baute das Setup 2005 ( vor 6 Jahren )auch schon mit ca 24 Ps Aber mir das ja eigentlich egal, mich kotzts nur an wenn ständig wär was zum ausetzen hatt, es aber selber nicht besser macht So und jetzt aus i mog nimma , bringt jpo e nix

Wos damma daun ???????

Jo schod eigentlich, das es immer solche gibt die alles besser wissen und nicht den Mum in den Eiern haben sich hinzusetzen und selber an was neuen zu Tüfteln . Ja ok , gegen Ratschläge Tipps etc, ist sicher jeder dankbar aber zu sagen das geht nicht obwohls getestet worden ist ist meiner Meinung nach totaler Bullshit !!!! Das sind dann die die sich am Donnerstag Abend Germanys Next Topmodel reinziehn

Ich lese schon des längeren mit und wollte mich eigentlich nicht einmischen aber jetzzt ist das Maß voll !!!!! Wieso soll euch irgendwer irgendwelche Geschichten erzählen ? Bist du Ingeneur oder Dr. oder dergleichen ? Mim Kosinus zur Uhul die Wurzel von meinen Promillen ist gleich mein Gehirn am nächsten Tag wenn ich zu viel gesoffen hab Wenn er sagt ,es steht nichts an dann wirds wohl so sein oder ??????? Oder habt ihr den Roller vor euch stehen , und könnt nachgucken ????? Des gibts ja net

Ja irgendsowas im Vergaser, will mich mit dem original Vergaser nicht ärgern drum einfach nen Stinknormalen 19,19 oder so. oder welche grösse würde da passen ?

So ich Tppe mal Vergaser ! Hab jetzt mal ne runde gedreht, anspringen durchs Kicken vergiss es. Und nach 3 min ne grosse Benzinlache unterm Moped. Hätte mir überlegt nen normalen Dellorto mit Ansaugstutzen verbaun, scheiss auf die Originalen Vergaser. Welche grösse sollte ich da nehmen ? Wie gesagt alles Original , angeblich 150 Zylinder

Würd sagen da war ein Spezialist am Werk

Ja dein Band verschiebt sich nach hinten Steuerzeiten veränderst nicht

Wie kann man den einen Falc als Touren verwenden Das versteh ich grad gar nicht Ne der läuft noch nicht ! hatt im Moment keine Zeit für dieses Projekt Genau das versteh ich auch net !

Finde irgendwie nur 2 Jahre alte Themen !? Gibts Berichte , Diagramme , oder gibts ihn gar nicht ?

Ne angeblich ein neuer 150er

Hallo an die Originalfüchse ! Hab da ein Moped bekommen und die spring so schlecht an . 10 mal Kerze raus und rein. Funke is sehr gut um das schön mal auszuschliesen Wenn sie dann mal anspringt läuft sie, aber sobald man sie abstellt, fängt die Prozetur wieder von vorne an ? Mhhh ? Was hatts da ? Ideen ?

So hab heute mal auf Leds umgebaut, und nen extra Schalter um das Ablendlicht auch auszuschalten, braucht keiner im Sommer am Tag gg Jetzt kann ich nur die WP einschalten und siehe da ich hab 14Volt am Zeiger wenn die WP läuft . Müsste reichen um die Batterie mit genügend Strum zu versorgen. Wenn ich Licht dazuschalte komm ich jetzt dank den Leds trotzdem auf ü 12V Könnte leider noch keine Probefahrt machen da es geregnet hatt. Also das mit dem Thermoschalte ist meine allerletzte Lösung , will den fetten schirchen Schalter einfach nicht auf meinen W-Kopf haben

Warum reitzt mich das immer so wenn mir andere von was abraten es trotzdem zu tun ggg Ich werde den RB nehmen und Berichte euch

Nene ihr versteht das falsch ! Ich erspar mir ca nen 1000er Da ich einen LI Motor habe und keinen 200er extra kaufen muss etc... So war das genmeint

Hab grad mit einem gesprochen der den verbaut hatt. Gemütliche ca 24 Ps enorm viel Drehmoment, sehr Ideal für den Stadtverkehr, Autobahn bzw. Bundesstrasse Er sagt nicht viel bearbeiten, und ein geiler Tourer und zu 100% Vollgasfest mit gemütlichen 130 kmh mit zb JL Road! Und man ersparrt sich ca 1000€ gegenüber dem TS1 ! Plug ans Play auf den 125 LI originalMotor, ausser Kupplungsbeläge. -------------------------------------------------------------------- Ich vergleich es ja immer mit der Vespa , muss ich ja gg Wenn ich nen 210 Malossi nicht extrem bearbeitet Plug and Play draufsteck , komm ich mit dem auch überall vollgas hin Da denk ich müsste ja was wares drann sein.

Hab da was interessantes entdeckt http://www.lambretta-teile.de/Zylinderkit-200ccm-AF-RB20-Lambretta-125-175ccm Plug and Play ohne scweissen fräsen etc.....

Hört sich gut an! Welche Welle ? Kann ich den Motor behalten oder muss ein anderer her ?

Gehts BITTE a bisl genauer ? Welcher Motor? Imola ? Fräsarbeiten ? und und und .... Kannst ungefähr so vergleichen , ich geb nem Derby fahrer nen Malossi und sag BAU EIN

Hallo an die Lambretta fahrer. Mach mir zum ersten mal ne Lambretta und denke da an einen Motor .... Rauf auf die Autobahn den Hahn auf und zb 400 km durch ! Ja das wünscht sich wahrscheinlich jeder gg Ich vergleichs mit der Vespa : 210 Malossi Auslass bischen aufgenmacht und hält ewig das Ding. Grundbasis ist wie gesagt mal Li 125 S3 alles Original. Sollte schon etwa ü20 Ps haben, damit mir meine Kollegen nicht davonfahren ! Welchen : Zylinder? Vergaser? Kurbelwelle? Membran ? Kupplung? etc...... Hab noch nichts ! Auspuff hab ich schon mal den Pipe Design Bullet im Visier !

Danke mal an euch werd mal Rücklicht etc auf Leds umbaun und Thermoschalter, vieleicht hilfts

Ja ich hab das ein wenig anders, aber hat sicher nichts damit zu tun das die Batterie nicht anständig geladen wird oder ? Ich hasse Kabeln und Strom

Direkte ü20Volt in die Batterie ?

Du erzählst da irgendwas von wegen alle Kebeln verbaut ? Bei mir bleibt ein Kabel übrig rot-weis. Schwarz-rot und blau in die Zünbox . gelb-weis in den Spannungsregler und rot weis ?

OK Thermoschalter verbaun, nur ob sich dann die Batterie anständig voll-ladet. Wie schauts bei euch aus , habt ihr Batterie und Vespatronik ? egal jetzt mit oder ohne Wasserpumpe Wenn ja bekommt ihr die Batterie voll nur mit der Vt ? Ohne über nacht beim laden helfen?