Bockwurstfred

hört sich ja nett an, kannste noch mal die links zur kompressoraufladung etc. hier posten ?

nee, nee, der Sicherungsring war schon weg.... Zudem wollte ich ja die Welle ausdrücken und nicht das Lager. Ich hab die Knack-Ursache nicht gefunden. Konnte auch nichts sehen am Gehäuse, also feine Risse o.s.ä. Tappe da noch im Dunkeln & hoffe, das nichts passiert ist, was sich beim nächsten Ankicken böse rächen wird

Das hab ich nu aber auch schon gehört, das man altes Gemisch besser dem Rasenmäher oder dem Mofa vom Nachbarsjungen vererbt. Ich würde das nu nicht mehr fahren, nach dem was oben gesagt wurde.

Aber warum vorwärmen? Ich dachte immer: warm=ausdehnen ? Das wäre aber hier nicht so gut , denn die Welle soll ja -->raus--> ? :haeh: ?

Hey, danke, jetzt hab ichs auch endlich gecheckt!!

Danke! Nur: Ich hab keinen Einzieher.... Und im Topic (hier) hab ich nicht kapiert, wie das laufen soll (mit der Kupplung etc...). Wäre klasse, wenn Du mir das mit dem Einzieher nochmal verklickern könntest! Aaaahhhh, jetzt hab ichs doch verstanden ! Danke.

Und das Lager kann man hinterher noch benutzen ? Habe jetzt schon so ca. 1,5 mm Spiel, wenn ich die Welle am Linmastumpf nach oben/unten/re/li bewege ... ist das gut so ?

Meine Bauanleitung: Man nehme ein Flacheisen, ca. 5mm oder stärker, und zeichne die oberen zwei Löcher der Kuludeckelschrauben an. Dann schön bohren und mal am Motor Passkontrolle machen. Nun schneide man sich noch ein schönes Stück Flacheisen ab (im Bild das Untere) und lege es an das Obere ; darauf lege man den kuludeckel und schiebe so lange an den beiden Flacheisenstücken, bis diese unter den Löchern der Kuludeckelschrauben zu liegen kommen. In dieser Lage das untere an das obere Flacheisen anschweissen. Jetzt noch das dritte Loch(das unterste) für die Kuludeckelschraube bohren und dann wieder Passkontrolle am Motor machen (=dranhalten). Jetzt hat man noch das Problem, das die Welle über die Dichtfläche hervorsteht - daher einen Ausschnitt ins untere Flacheisen sägen, so dass die Welle lustig da durchgucken kann und die Falcheisen wunderbat plan auf der Dichtfläche des kuludeckels aufliegen. Jetzt so 2-3 Unterlegscheiben und ne Mutter über den Ausschnitt schweissen - Fertig! Die Schraube, welche jetzt zum Ausdrücken benutzt werden soll, noch anspitzen, damit sie in die Vertiefung im Wellenstumpf passt. Link: hier

Aha, danke. Da ich kein Mechanikus oder sowas bin, hab ich nur leider keine "treibsplint". Und daher auch meine Unwissenheit. Aber ich nehme mal an, son Ding ist im Grunde genommen eine Art "Körner", nur mit langer stumpfer Spitze ? Der richtige Hammer ist ein gummihammer?

tja, da hab ich aber auch meine Bedenken, denn ich hab schon mal beim Einbau das Gewinde plattgekloppt... und das war !sehr! ärgerlich. Und nu möchte ich halt das Lager nicht unbedingt demolieren. Deshalb mag ich nicht so recht mit de Hammer prügeln...

HIIIIILLLFFEEEEEEE ! bittte bitte

ich hab gestern mal die Suche bemüht und ein Topic gefunden, wo son Kuluwellenausdrücker beschrieben war... flux nachgebaut... aber nun krieg ich die Welle trotzdem nicht raus. Es bewegt sich gar nichts und einmal laut geknackt hats auch schon ! ich hab Angst Der Ausdrücker verbiegt sich schon , aber die WElle macht keine Anstalten sich auch nur einen mm zu bewegen. Gibts da noch weitere Tricks (heiss machen, kalt machen....) oder ist der Ausdrücker schlecht ?? Was kostet den son Ausbau bei "Vespa-Piaggio-Mann um die Ecke" ?

"Ganz einfach, bau dir aus kurzem Rohrstück und ein paar großen scheiben einfach selbst dein Spezialwerkzeug!!Ziehst dann die Welle mit der Kupplungsmutter ins Lager." Ich kapiere das einfach nicht ! Verdammt , warum bin ich ich so doof ? Kann mir das mal jemand erklären, bitte! Und am besten auch gleich die Methode mit der kupplung, das schnall ich nämlich auch nicht!! :plemplem:

HP4 lüra VERKAUFT

sehr gut ! interessiert mich sehr !! BILDAAAAAA !

ok, dann sag ich mal 60 E incl Porto. besser?

Gebot für COSA KULU 31,99 Euro incl. Porto.

Ich verkaufe die Sachen für nen Kumpel, ich kann also meisst nicht viel sagen... Das mit Hauptständer und Puff / auf Original - keine Ahnung, tut mir leid. Mein Kumpel ist den aufm 210er Malle und nem 207 Prollini gefahren, das war wohl ganz nett. Aber genaueres kann ich echt nicht sagen. noch ein paar "infos" zum PUFF HIER ! meine email [email protected]

Ich hab meinen auf 18° abgeblitzt, ist das etwa zu früh? Hatte mich son bisschen umgehört und da kam dann immer so 18°, manchmal sogar 19° raus. Aber nu lese ich hier 17° oder sogar 16°.... Denn bisher läuft alles bestens. Fahre Mikuni 30TMX, HD 215, sonst alles noch Std. vom Werk am Vergaser.

Mal zurück zu den Diagrammen: Leider nur 4.Gang. Hier die Motordaten: ? 125 ccm Piaggio Vespa PX Originalblock, Einlass passend, d.h. auf den Membranstutzen, aufgefräst und poliert, aber nichts aufgeschweisst o.ä. , Motorgehäuse an Zyli-Überströmer angepasst ? 166 ccm Malossi Zylinder (2 Kolberinge) & Malossi Zylinderkopf (Version o. ORing), Kanäle & Auslass poliert, sonst nichts geändert ? Mikuni TMX 30mm Vergaser ? RAM AIR Schaumstoffluftfilter ? Polini Supervalve 12-Klappen Membran auf S.I.P.(= MBD / MRB) Membranblock ? Original 125er Kurbelwelle ? PM Evolution Auspuff ? Standard Lüfterrad (=2400g) ? CDI-Zündeinheit, nicht selbstregelnd

Halter für Garelli mit Scheibenbremse: mehr hier --> --> Halter funktioniert gut!

das passt dann aber schon ohne das man da durchbricht beim fräsen?

Hat jemand ne RD Membran zu verkaufen? Neu sind die so schweine teuer... und der TÜV am letzten Mi. war auch nicht gerade billig bei 20 Eintragungen

Jetzt sagt mein Kumpel, er will den Lenker doch noch behalten das hätte er sich aber auch mal vorher überlegen können, das ist doch scheisse jetzt... also nix mehr mit verkaufen! Tut mir leid. :haeh:

Tach! Ich war am Mi. aufm Prüfstand, raus kamen 16,3 PS bei 6.700. Finde ich ein bisschen mau. Hier die Motordaten: ? 125 ccm Piaggio Vespa PX Originalblock, Einlass passend, d.h. auf den Membranstutzen, aufgefräst und poliert, aber nichts aufgeschweisst o.ä. , Motorgehäuse an ZyliÜberströmer angepasst ? 166 ccm Malossi Zylinder (2 Kolberinge) & Malossi Zylinderkopf, Kanäle & Auslass poliert, sonst nichts geändert ? Mikuni TMX 30mm Vergaser ? RAM AIR Schaumstoffluftfilter ? Polini ?Supervalve? 12-Klappen Membran auf S.I.P.(= MBD / MRB) Membranblock ? Original 125er Kurbelwelle ? PM Evolution Auspuff ? Standard Lüfterrad ? CDI-Zündeinheit, nicht selbstregelnd