Bockwurstfred

Also, du meinst, so ist der Zyli der Supersprinter? Schnell schalten, immer hohe Drehzahl?

Bilder jetzt fertig, mehr hier --> --> Halter funktioniert gut!

Ich habs rausgefunden !

Noch nicht so richtig viel: Kanäle angepasst, Einlass soweit wie ohne Aufschweissen möglich geöffnet. Am Zyli die Kanten gerundet, auch am Kolben. MBD-Ansaugblock mit 12 Klappen Polini Membran & 30er TMX PM Evo Das wars auch schon so gut wie.... Aber ich habe noch einiges vor, seit ich das Forum hier kenne! Hab halt `98 mit der Kiste angefangen und dann ab Herbst `99 nichts mehr gemacht UND NU ABER WIEDER !! Und am Mi. is TÜV !!! ToiToiToi Ich kann dann ja mal das Leistungsdiagramm bei Dicke Raps oder bei dem 166er Topic posten, wenn Du willst. Aber ich denke, so kommt da nicht richtig viel PS bei rüber. .... Aaabeit zieht Aaabeit nach sich.....

Falls es wen interessiert, kann ich bald ma Bilder posten: Ich baue gerade ne Halterung für nen Garelli für Scheibenbremse, bei dem die Tachohalterung inkl. is und wo nicht anner Bremse etc. rumgesenkt oder ähnliches veranstaltet werden muss. Und bisher scheints zu funktionieren...bin gespannt, wie lange das noch gut geht.

Für wie schnell ist denn so ein MICHELIN S1 mit 52J als Kennung? Den hab ich auf ner 125er orig. eingetragen, Masse 100/80-10. Nur nu fahr ich demnächst mit nem 166er zum TÜV... Allerdings ist auch ne 1-Mann Sitzbank eingetragen--> weniger Zuladung möglich --> mehr Geschw. mit den Reifen erlaubt ?

hat sich erledigt, er möchte doch nicht.

Ich hab mir ne Blitze von Conrad gekauft und da steht dran für 4,6,8 Zyli-Motoren ... Geht aber wunderbar am Roller! Also, scheint egal zu sein. Allerdings kann man die Drehzahlmessfkt. usw. vonner Pistole nicht benutzen , denn dafür müsste man wohl dann doch das Auto haben, oder so. Aber die Pistole von ATU kann ja auch nur blitzen, gelle!?

! Schon verkauft ! Kegra-Sitzbank

watt, echt !? das is ja ma ein dingen!

Und die Wärme verteilt sich tatsächlich gut so, wenn die Motorhälfte da nur so ein bisschen unten aufliegt? Wie lange muss man denn da warten?

Muss das nur bei der Lötlampenmethode alles raus oder IMMER, egal wie oder womit die Motorhälfte heiss gemacht wird ?

kennt ihr das CKY -Vid ? hat jetzt nichts direkt mit Steve-O zu tun, ist aber ähnlich kaputt. Da is son Macker, der frisst 18 (oderso) Abführtabletten, lässt die schön ziehen und scheisst sich dann im Laufschritt auf offener Strasse die Beine mit Flottem Otto voll .... :puke: :plemplem: Aber lustig anzusehen isses schon !

Gehäuse anwärmen mit Heißluftpistole oder in den Backofen damit ? Geht das auch, wenn die Wellen etc. noch montiert sind? ...auskühlen...(dann Dichtringe einsetzen) = damit meinst du das dann ausgekühlte Motorgehäuse?

Hab son paar Teile abzugeben: >Bilder hier< Chrom-Soziushaltegriff von der originalen PX-Sitzbank, 4 Euro HP4-Lüfterrad, ca. 1100g, Flügel abnehmbar!, 69 Euro Pinasco Lüfterrad, ca. 1500g , 45 Euro Puff in Chrom, für 200er, leichte Aufsetzspuren am Konus, Krümmer auch verchromt, mach ein Gebot Diverse Felgen mit Reifen, z.B. Pirelli SL26 mit noch gutem Profil, nach Gebot Nebelscheinwerfer mit blauem Glas, Streetfighter-Optik z.B. für Motorradlenker, Preis Neu 79 DM, jetzt nur 25 Euro Drop Bar, geschweisst von Privat, mit Abdeckung, nicht so ne leichte Neigung wie die Target-Dinger, sonder richtig!, Preis nach Gebot Bei Bedarf bitte mail an mich: [email protected] Preise alle VHB !

A propos Rasenmäher-Mann: War auch dort und hab ne Flasche B+S (Benson+Straton o.s.ä.) SAE 30 erworben, 0,6 L für 3,30 Euro. Ist wohl so Motorenöl für Gartentrecker etc. Jetzt bin ich nur noch gespannt, ob das auch gut flutscht bzw. schön haftet damit ...

Aha ! Ich hab da nämlich so ne "CDI" dran, dies früher mal bei SIP zu kaufen gab. Also so eine, die nur den "besseren" Zündfunken liefern soll. Da scheint ja wohl der Wurm drin zu sein...muss ma gucken ob ich noch ne originale Zündbox rumfliegen hab...

Danke für die Antworten, hab auch alles hinbekommen! Allerdings: Beim Abblitzen im Leerlauf ist alles wunderschön bei 18 Grad, nur ab ca. 3.000 Touren verschiebt sich der Zündzeitpkt. weiter nach hinten, d.h. Richtung 20 Grad und kommt da auch fast an ! Ich hab nen 166er und das scheint mir nicht gut zu sein, wenn der schon bei 19-20° zündet. Kann man das abstellen ??

Danke für die Antworten, hab auch alles ohne Beschädigung hinbekommen! Allerdings: Beim Abblitzen im Leerlauf ist alles wunderschön bei 18 Grad, nur ab ca. 3.000 Touren verschiebt sich der Zündzeitpkt. weiter nach hinten, d.h. Richtung 20 Grad und kommt da auch fast an ! Ich hab nen 166er und das scheint mir nicht gut zu sein, wenn der schon bei 19-20° zündet. Kann man das abstellen ?? Bitte HIER antworten, danke!

Tach! Zum Thema OT-Finden mit Kolbenstopper, eine letzte Frage, die ich inder Suche nicht erklärt bekomen hab: Mein 166er hat keine zentrale Kerze, sondern die ist ja schräg eingeschraubt! Was macht das beim OT- Finden aus- Nichts ? Oder verschiebt sich damit der "Stopp-punkt" wenn man einmal mit und einmal gegen den Uhrz.sinn herandreht?

Erstmal: Danke! Dann: Ist es denn egal, wie weit ich noch vom OT weg bin, wenn ich die Markierungen mache/ gegen den Stopper drehe ? Denn je dichter ich am OT bin, desto ungenauer kann man doch sagen, wieviel Spiel noch in der Kurbelwellendrehung liegt oder ob der Kolben nicht schon im OT steht ... Ich hab ja auch keine zentrale Kerze, sondern die ist ja schräg eingeschraubt! Wie macht man das nu genau? ! AHA !: Nach alnger Suche: Hab mal hier gelesen blitzen Nur, ich weiss immer noch nicht, ob die schräge Kerze ein Problem ist. Hilfe wäre super!!

Tach! Ich hab folgendes Problem und kann in der Suche nichts passendes finden: Es verabschiedet sich stets mein Frontlicht, inkl. Fernlicht. Allerdings funzt Blinker, Bremslicht und Rücklicht ohne Probleme! Is was mit d. Spannungsregler? Ich dachte, wenn dem so sei, dann würde so ziemlich alles an leuchtenden Dingern am Roller nach und nach kaputtgehen... tuts aber ja nicht. Daher meine Ratlosigkeit. :haeh: PS Hat jemand ne Vorstellung, was man für ne Zündzeitpunktpistole so gebraucht ausgeben mus und wo man die bekommt (ausser ebay)? Und ne Messuhr für O.T. ... oder gehts auch anders.... Danke für Tips!

ja, so ein bisschen eingebrannt auf jeden Fall, eher russig, nur oberflächlich ganz leicht schmierig.

Kann denn mal jemand ein Bild von seinem Garelli-Halter für SCHEIBENBREMSE posten , das wäre klasse! ich hab nämlich auch grosse problem mit dem ding

30er TMX: 30er PHB D.O. :