arbo007

FERienimsauerland

WURSTküche

BLECHkeksdose

EICHhörnchen

UNGelöst

WISEntgehege

MONEypenny

HIEroglyphe

TElefonjoker

TERmitenhügel

ADErlass

Sammelaktion - Sammelklage

ein DANKE auch von mir !!! Dem Menschen muss geholfen werden...

... ich kann die Wurstbude nicht mehr sehen. Sammelaktion ?

Wenn kein Gewinde drin ist, hast Du bestimmt eine Nut für den Seegerring, an dem sich die Polradmutter "abstützen" kann. Also Sicherungsring wieder einbauen, Polrad blockieren und Mutter lösen.

Hat noch jemand einen Satz Pegasus 8x17 ET 46 108er Lochkreis vorzugsweise in Titangrau rumliegen? Hab auf die Schnelle leider keinen guten T5-R gefunden , also möchte ich der Standardkutsche optisch etwas nachhelfen...

...oder auch hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/211875-limaring-kurbelwelle-pxt5etssf-nu-aufziehertrennmesser-set/

Hi, unter die Sicherungsmutter gehört meiner Meinung nach noch eine Federscheibe. Die Gemischregelung/Schieber kann man mit der Düsennadel in 4 Stufen einstellen. Obere Nut = fett, untere Nut = mager. (2. Nut von oben sollte passen) Immer lieber etwas "fetter" anfangen. Welche Hauptdüse ist verbaut ? Da könnte man auch noch etwas spielen (von 103 auf 105). Wirst Du aber erst bei den Einstellfahrten sehen.

Italien ist wirklich leer. Was auf Schrottplätzen noch steht kann man auch getrost stehen lassen. Wie es in Kellern und Garagen aussieht, kann ich nicht beurteilen. Letztes Jahr hab ich nen Tip bekommen und hätte spontan eine frühe V50 aus einem Nachlass erwerben können, die war dann aber schon weg bevor der Verstorbene unter der Erde war.. . Und das in einen 15.000 Einwohner Städtchen. So sahen die Schrottplätze vor 3 Jahren aus: Letzten Sommer gabs nicht mal mehr ne lumpige Zylinderhaube. Egal, ich bin zufrieden mit dem was ich hab (und auch mal hatte).

pssst, nicht zu viel verraten

Stimmt, damals wurde viel geschlachtet. Hab mir damals zu Zivi-Zeiten ein paar DM mit diesem "Roller-Import" dazu verdient. Was nicht komplett verkauft wurde, wurde geschlachtet und in Einzelteilen verhökert. Gerne wurden auch nur Lenkköpfe abmontiert, da man diese so schön verchromen konnte Die Fahrzeughistorie interessierte nicht wirklich, da ja genug vorhanden war. Ich trauere der Zeit aber nicht wirklich hinterher, sondern habe heute mehr Spaß am "bewussteren" Umgang mit der Materie.

War auch Anfang der 1991-1993 öfters in Italien um billig Roller abzugreifen. Ich habe aber die Erfahrung gemacht, dass auf den einschlägigen Teilemärkten die Preise um ein vielfaches "höher" angesiedelt waren, als beispielsweise auf den damals noch zahlreich vorhandenen Schrottplätzen. Man muss dazu sagen, dass ich einen Kontaktmann hatte (und immer noch habe ) , der im Vorfeld über die Dörfer gefahren ist und die Roller schonmal eingesammelt hat, ich brauchte dann nur noch auszuwählen, welches Modell ich nach D transportieren wollte. Ich meine mich dunkel erinnern zu können, dass es damals eine seltsame Altfahrzeugverordnung in Italien gab, und manche Schrottplätze recht gut sortiert waren. Bis 1995 konnte man noch komplette Fahrzeuge zum "Schrottwert" erwerben. Aufgrund damaliger neuer EU-Umweltverordungen wurden aber viele Plätze geschlossen, da die Böden hoffnungslos verseucht waren. Die damaligen Preise treiben mir heute Tränen in die Augen (Bsp. fahrbereite LI125 und LI150 im Doppelpack für DM 250,00, Primavera DM 150) . In Oberitalien wurden da schon etwas höhere Preise aufgerufen. In der Nähe von Saronno habe ich damals für eine SX200 knappe DM 1000 bezahlt, unverschämt. ..) Zielgebiet waren aber eigentlich immer die kleinen Dörfer in Mittelitalien. Dort konnte man natürlich auch andere Schnapper machen. Einmal habe ich 16 St. Campagnolo Magnesium Felgen vom Alfa GTA für DM 20,00 pro Stück ergattert. Klingt alles ziemlich unglaublich, war aber so. Die Zeiten sind aber endgültig vorbei: Schrottplätze verkaufen - wenn überhaupt- nur noch Einzelteile und auf dem Lande ist auch nix mehr zu holen, da jedes zweite Dorf einen Vespaclubs gründet und die spärlichen Reste unter sich aufteilt. Aber Schnäppchen konnte man damals in D aber auch öfters haben. 1993 Veterama in Ludwigshafen eine GS3 zerlegt aber komplett für DM 250. ja, ja - das waren noch Zeiten.....

MIt einem Trennmesser und Hitze geht das einwandfrei.

T5 mit 2,5ltr. BiTDI (macht Laune )

bye bye Jimmy Castor Den Song hab ich noch in guter Erinnerung aus dem Rheingoldsaal