smilie911

Hier der gewünschte Link.

Ja, habs gefunden das alte Topic. Mein Setup: 20er Gaser ovalisiert, Kabawelle, leichtes Lüra, Cosakopf, Oripuff. Habs nochmal umgerechnet: Hub stroke 57 mm Pleullänge conrod length 105 mm mm Höhe ÜS mm height of transfer port 45.7 mm mm AS mm height of exhaust port 34.8 mm Steuerzeit ÜS timing of transfer port 120 ° Steuerzeit AS timing of exhaust port 170 ° Also werd ich den Fräser nochmal anwerfen, soll ja auch was bringen. Danke für den Hinweis.

So, hab nochmal gemessen und die daten im Link oben eingegeben: Hub stroke 57 mm Pleullänge conrod length 105 mm mm Höhe ÜS mm height of transfer port 47.8 mm mm AS mm height of exhaust port 39.5 mm Steuerzeit ÜS timing of transfer port 107.9 ° Steuerzeit AS timing of exhaust port 149.9 ° Das kam dabei raus. Wenn ich dann den VA berechne hab ich 21°....Klingt schon etwas plausibler, oder?

Danke, das werd ich nachher mal machen. Den VA Wert hatte ich aus meinen gemessenen Werten berechnet wie hier beschrieben. Aber mal abgesehen davon das ich wohl falsch gemessen habe, was sind denn angemessene Werte für meinen Motor? Hab beim suchen immer nur Hinweise zum messen der Steuerzeiten gefunden, aber nicht welche Werte überhaupt sinnvoll sind.

Hallo, habe bei meiner Motorüberholung inkl. O-Tuning (siehe Signatur) jetzt mal die Steuerzeiten gemessen: Auslaß öffnet: 112° Überströmer öffnen: 123° Überströmer schliessen: 242° Auslaß schließt: 261° Auslaß: 149° Überströmer: 119° Vorauslaß : 15° Fudi ist original, Auslaß ca. 2mm hochgezogen und Überströmer ca. 1mm hochgezogen. Jetzt mal ganz dumm gefragt: Was genau sagen mir jetzt diese Zeiten und wo muss ich nochmal bei damit das ganze Sinn ergibt? Hab schonmal nen bischen rumgesucht aber noch nix gefunden was mich weiter gebracht hat. Danke schonmal im voraus für eure Antworten. Gruß Stefan

ich glaub ich komm auch mit

Preise wären interessant, ich könnte auch noch ein paar gebrauchen

pm wegen halbhydraulik px

Interesse am Gepäckträger vorne

PM wegen Zündung

PM wegen Auspuff kommt

PM wegen Stoßdämpfer

Danke! Das ist genau so ne Anleitung die ich brauche. Im Januar gehts los.

wenn jemand dieses alte Topic findet, bitte mal hier posten, ich finds irgendwie nicht.....

Ok, danke. Das Diagramm ist interessant. Vielleicht propier ichs einfach mal aus.

Hallo, ich suche Infos zum O-Tuning am 125er PX Motor. Hab schonmal die Suche angeworfen aber immer nur Sachen zum 200er O-Tuning gefunden. Hat jemand schonmal O-Tuning am 125er ausprobiert? Falls ja, was bringt das und was muss man dabei beachten? Gruß Stefan

Bilder vom T5 Puff?