NOSDavid

Wegen der Zündplatte: Habe natürlich empört nachgefragt, was da los war: Erich und Simon haben das in ihrem Stress total verschwitzt! Ich lege meine Hand ins Feuer, dass es keine Absicht war! Auf alle Fälle braucht Erich die Adresse von dem Besitzer der Platte um sie zurückzuschicken, oder einen Preis und seine Bankverbindung um sie zu bezahlen. Am besten verständigen sich die beiden per email. Entschuldigung nochmal an dieser Stelle!

Die Linzer Buam vom Wespen Plüsch sind selbstverständlich wieder mit von der Partie!

Der 1. Linzer Vespaclub "WESPEN-PLÜSCH" präsentiert: Das Treffengelände inklusive Campingmöglichkeit ist direkt am Badesee. Der "normale" Badebetrieb bleibt aber denoch aufrecht, d.h. => => :love: => => Weiters spielt am Samstag um 20:00 die Ska-Band "Skapastoria" aus Bayern. Sanitäre Anlagen, wie WC und Dusche sind natürlich vorhanden. Natürlich ist für euer leibliches Wohl gesorgt. Beschleunigungsrennen und Leistungsprüfstand sind auch am Programm. Wer? Alle Roller Wann? 04.06. - 06.06.2004 Was? DAS Treffen schlechthin Wie? direkt am Badesee Wo? Oedtersee in Traun direkt bei Linz an der Donau/Österreich Infos: [email protected]

In meiner Vision funktionieret das Ganze so: Fetter Servo aus dem Modellbaugeschäft, als Steuerung die C-Control2, da sie wesentlich besser geeignet ist als die C-Control Basis. Geschaltet wird entweder über knopfdruck, oder mit Tastern im Lenker, so das man mit dem Originalschaltrohr diese antippen könnte. Das bringt noch nichts, solange man trotzdem selber kuppeln muss. Wer aber Beschleunigungsrennen fährt, der schaltet auch mal ohne Kuppeln, nur mit Gas wegnehmen. =>Also Zündunterbrecher wie bei den Superbikes. Das es dann nicht zu Schaltfehlern kommen kann, und damit auch beim Einschalten der Tip-Tronic die Anlage weiss, welcher Gang jetzt wirklich drin ist, muss man am besten ein Poti direkt an die Schaltraste basteln. Jetzt ist nur noch zum Wegfahren und zum Runterschalten die Kupplung nötig. Theoretisch kann man auch einen Schaltblitz ansteuern, oder auch gleich bei voreingestellter Drehzahl selbst raufschalten lassen. Weiters regelt diese Schaltung auch die Lachgaszufuhr nach Drehzahl, Gang und Bedarf, und man könnte die C-control2 auch noch als Alarmanlage erweitern...... Es gibt noch Spracherkennungsmodule, die man koppeln kann,.......... Noch mal gesagt, NÖTIG ist das alles natürlich ÜBERHAUPT NICHT... Aber....

Das ist auch meine Meinung! Sonst duerfte ich gar nicht mitmachen und dann wuerde ich wahrscheinlich auch gar nicht erst kommen. Zum Thema ist Lachgas Tuning? Wir fahren auch schon ein paar Wochen Roller. Genau genommen Koni seit 12 Jahren und ich seit 8. Was Tuning heisst bracuht uns auch niemand zu erzahlen. Die Idee mit dem Lachgas ist halt wieder mal was neues. Es glaubt hoffentlich keiner, das wir Oesis (gefaellt mir nicht der Name) auf der Nudelsuppe dahergeschommen sind. Nen Fraeser hab ich auch schon mal irgendwo gesehen und was Steuerzeiten sind ist mir auch nicht gaenzlich unbekannt. Sagt: Wer beurteilt bitte schoen, welche Ideen in Ordnung sind und welche nicht? Ich koennte dann sagen, ein Valve in den Malossi einzubauen hat nur einer gemacht und deswegen gewinnt er (falls es nun so waere) also mach ich ne lustige Abstimmung darueber und mach ihm den Sieg madig. Soll er halt, ist doch gut so. Gruss an dieser Stelle an Andre, naechstes Mal funktioniert dein Valve sicher so wie es soll. Das koennte man noch weiter spinnen: Nur Originalkupplung, oder 60er Wellen-Verbot, oder so was! Dann ist jeder Sieger in seiner Klasse, weil jeder seine eigene Klasse hat. Ist doch krank. Respekt an alle Fahrzeughalter, ihr habt wirklich was drauf. Nur macht sich so mancher laecherlich in dem er sich auffuehrt wie ein kleines Kind das beim Fangenspielen erwischt wird. Nebenbei erwaehnt: Die GS von Koni geht auch ohne Lachgas! Nur nicht so wie frueher, wo sie auch rein dafuer konzipiert war. Die 60er Welle ist halt zu schwach dafuer-ergo Originalwelle einbauen,... Schafft mal das: Mit Lachgas jeden Tag zur Arbeit, dann auf die meisten nationalen Treffen und ausserdem noch auf Urlaub und aufs Eurovespa zu fahren. Dann nach Stockach und mit 144 durchs Ziel. Ich bin mit meiner Vespa letztes Jahr ca. 3000km am Stueck auf Tour gewesen, Italien, Griechenland,... Dazu noch locker 7000km im Inland, weil ich auch kein Auto hatte. Und auf der Customshow in Traun ist Andre von der selben Muehle nach einer Probefahrt (Ganze Gasflasche leer) mit zitternden Haenden runtergestiegen. Das ist in meinen Augen wahres Tuning, vereint mit Kilometerleistung. Ich meins nicht boes. Es soll sich keiner auf den Schlips getreten fuehlen. Aber lasst jedem seiner Kreativitaet freien Lauf. Kind regards!

@Flo Nur nicht glauben das wir in Oesterreich Winterschlaf halten... Schade dass ich nicht dabei sein konnte, denn so wie sich das Topic liest hab ich wirklich was versaeumt. Schoenen Gruss aus dem Kosovo an alle! Hier vergisst man fast wie es ist auf dem bock zu sitzen, dafuer verdient man halt das noetige Kleingeld um im naechsten Jahr die Gasflaschen ordentlich fuellen zu koennen. Bis naechstes Jahr, da bin ich dann sicher auch mit von der Partie! Grusse auch an dich, NOSBruder, gut gemacht!

Hab die Gabel schon das 3. Jahr drinnen. Also zum fahren ist sie absolut geil; wenn man sich dran gewöhnt hat kann man ordentlich durch die Kurven heizen! Was absolut genial ist, ist die Verzögerung durch die 10" Bremsscheibe!

Die Homepage ist aktualisiert! Ob die Wertung oben stimmt hab ich nicht überprüft. Aber auf www.pluesch.at kann man unter Customshow nachgucken!

Also der Malossi auf der Bierpippe war meiner, hat ca 20000km drauf gehabt, war schon in spanien, rom, korfu, deutschland, und auf zahlreichen prüfstandläufen, Spassgasläufen, Ausflügen,... 1 Jahr Lachgas vom feinsten. Er hat mich nie im Stich gelassen. Z.B.: War ich letztes Jahr in Viterbo. Zerstört hab ich ihn aus Dummheit! Mir ist bei 140 als grad alles so schön war in meinem Kopf, der Sprit ausgegangen, also -> kein Sprit, kein Öl, nur Luft und N2O!!! => Totaler Brachial-Stecker Da war der hinüber! Nun hat er seine Reinkarnation gefunden. Die Schankanlage hat unser Schlosser Wolli gebaut, extra für die Customshow! Als nächstes Extra, soll das Bier mit dem Kickstarter heruntergedrückt werden können! Die TS1 Mühle wird erst nächstes Jahr fertig sein, da ich keine Kompromisse machen möchte. Hatte den Sommer zu viel Stress+zuwenig Geld! Schliesslich bin ich auch nur Hobbyschrauber, wie die meisten von uns, leider! Hab aber durch das Forum und die Customshow mit den vielen Interessierten an neuen Umbauten, wieder mehr Bock die Sache sobald als möglich zu Ende zu bringen, danke! Sobald wieder was weitergeht melde ich mich im forum!

Im Laufe der Woche wird die Homepage updated!

PS: Der Zylinder ist auf Direkteinlass umgebaut.

Genau, das ist Simons PV! Ganz neu aufgebaut, gerade fertig geworden! über 170cm² Malossi T5 Absolut genial! Naja, Erich (PV Nouva mit Cagiva 160cm²), alias Schweissersepp, war wieder mal fad! Da hat er halt nen alten rumliegenden T5 Malle raufgeschweisst! Die Daten müssen noch aktualisiert werden auf unserer Homepage!

Freut mich dass ihr Gefallen an unseren weiblichen Gästen gehabt habt! Aber ich glaub die Pamela ist schon mit dem Mixa aus Gmünd zusammen!? Frage an alle Customshow-Fotographen: Hätte wer was dagegen wenn sich eure Bilder auf www.pluesch.at wiederfinden? Bzw. wenn wir eure Fotoseiten direkt verlinken würden? Keep on scootin`

Hallo Leute! Um auch mal was zu sagen, anstatt immer nur zu lesen, hab ich es auch endlich geschafft mich zu registrieren! Also erst mal Dank an alle die bei uns Plüschern auf der Customshow waren! Ohne euch alle wäre es sicher nicht so gut gelungen! Dank zurück an alle die Lob verschüttet haben. Fotos und Bericht von der Customshow gibts alsbald als auf www.pluesch.at @Andre: Danke fürs Lob meiner Lachgas-Mühle; Freut mich dass es dir so gut gefallen hat. PS: Ich zittere selbst nach über einem Jahr Gewohnheit noch jedes Mal nach einem Gas-Ritt!!! PPS: hab noch ne größere Düse im Gepäck, werds mal auf einen Versuch ankommen lassen!! Die Idee mit dem Power Valve ist absolut gut zu heissen und voranzutreiben. Bravo nur weiter so. Wär ja möglich so ein Ding mit Strohs neuem Ansaugsystem, Lachgas, 60er Welle, aufbohren,... zu veredeln! Naja, wie auch immer. Hat mich gefreut dich und die anderen neuen Bekanntschaften kennengelernt zu haben. Zum Thema Lambretta vs Vespa kann ich nur sagen: Wer beides hat, braucht sich keine Sorgen machen, was besser ist. Ausserdem wirds auf der nächsten Customshow eine hoffentlich gut gelungene Kombination der beiden Welten in meinem neuen Projekt geben. Infos unter Vollgas auf www.pluesch.at Danke auch an Stoffi an dieser Stelle, da ja ohne diese Sache vielleicht nicht so viele so weit gereist wären, nur um auf die Customshow zu kommen. Grüße an Alle die die Szene lebendig halten!!! Keep on scootin`