lakki5

Suche einen Tank für die PX, mit Benzinuhr aber OHNE Ölbehälter. Hab hier letztens im Forum gelesen, das es sich dabei wohl um einen spanischen handelt. Auch tausch gegen Lusso Tank möglich.

Also ich kann mich erinnern, das wir die Bremsfläche extra mit Wasser benetzt haben, damit sie rostet. Ruhig ein paar Tage lang immer mal wieder. Dadurch wird die Bremsfläche richtig schön rau und hat danach wieder einwandfrei gebremst.

Ich bin auf der suche nach Alu Riffelblech für die PX. Auch das für den Durchstieg. Weiterhin suche ich gute, originale PX 200 Motorhälften ohne Getrenntschmierung. Bitte keinen Schrott wo Gewinde ausgerissen sind oder Lagerhalterungen ausgeleiert sind.

Moin, ruf mal Christoph von Roller Teile Ostholstein an, der kann dir weiterhelfen. Ich meine, nen neuer kompl. Beiwagen mit Halterung liegt so um die 1000?. Ich glaub, er hat sogar gerade ein Gespann zu verkaufen. Vielleicht wäre auch nur der Beiwagen zu kaufen.

Danke für die Infos, werde ich am We mal ausprobieren.

Moin, bei mir ist es nun schon einige Jahre her, das ich ne PX komplett zerlegt habe. Da ich meinen Rahmen pulvern möchte, muß ich die Binkerkontakte im Rahmen ausbauen. Wie bekomme ich die noch mal raus, ohne sie kaputt zu machen? Auf der Innenseite habe ich schon ganz ordentlich gezogen, hat sich nichts getan.

Moin, habe letzten Samstag eine PX geschlachtet. Als erstes möchte ich mich von dem Motor trennen. Es ist ein 80`er Lusso Motor mit 135`er DR und Sito Plus. Ich bin mit dem Roller am Samstag noch gefahren und er lief Saugut. Es hörte sich auch so an, als wenn eine Primär verbaut wäre, dafür aber keine Garantie da ich den Motor nicht aufgemacht habe. Weiterhin sind noch die Backen im Angebot. Auf der Motorseite ist eine Hutze eingebaut worden, diese müßte unten nur noch mal besser nachgeschweißt werden. Fotos gerne auf Anfrage. Teile sind in Lübeck, meine und nicht geklaut. Festpreis Motor: 150? Festpreis Backen: 60? Versand möglich

Paßt auch die von ner PX? Ich habe noch eine ganz alte, mit Metallflake Sitzfläche und Metallhöcker. Falls Interesse besteht, mach ein Angebot.

Ich bin auf der suche nach einem Handschuhfachdeckel für PX alt. Bitte nicht total verbeult o.ä.

Suche einen sehr gut erhaltenen Kotflügel von ner T5. Ebenso die Kaskade. Bitte nichts verbeultes oder gebrochenes.

Hallo, habe noch ein paar originale PX Teile liegen die ich nicht mehr brauche. Auch habe ich noch einen Hexagon 125ccm Motor, den ich eigentlich in meine PX bauen wollte liegen. Ich habe den PX Rahmen auf den Motor angepaßt, sieht allerdings sehr besch... aus. Wer also Interesse an dem Motor hat und aus der Nähe von Lübeck kommt, kann den Rahmen auch mitnehmen. Alle Teile befinden sich in Lübeck. Versand kein Problem. Alles meine Teile und nicht geklaut. Festpreise. - Kotflügel vorne, keine Beulen o.ä. Rot aber angeschliffen - 5? - Gabel vo. PX alt - 10? - 135`er DR Zylinderkopf mit Zylinderhaube - 10? - Lenkerkopfabdeckung PX alt OHNE Blinkerkontrollleuchten- oder Zündschloßaussparung - 10? - T5 Kotflügel, hat vorne einen ca 2cm langen Riß und ist vorne verbeult - 5? - Motor mit SKR Bremstrommel (damit wollte ich die PX Felge fahren) - 290? Bei Interesse einfach PM.

Hallo Leute, da meine 53`er nun kurz vor der Vollendung steht, mache ich mir Gedanken über die Sitzmöglichkeit. Ich bin am überlegen, ob ich eine Ancelotti (wird die so geschrieben?) an den Roller bauen soll. Es handelt sich dabei um eine uralte mit Metallhöcker und silberflake Sitzfläche. Dafür müßten natürlich die Halterungen für die Federn des vorderen Sattels weggeflext werden. Und ob die Sitzbank die gleiche Rundung wie der Rahmen hat, habe ich noch nicht geprüft. Ich habe allerdings auch die originalen Sättel mit noch verpackten Sitzbezügen. Und auch die originale Gepäckbrücke könnte ich dann ja nicht mehr verbauen. Was meint ihr, was soll ich machen? P.S.: Der Roller wurde nicht original restauriert. So befindet sich z.B. kein Schalter oder Kabel am Lenker. Auch die Farben wurden anders gewählt und ein PX200 Motor eingebaut. Nur mal so als Gedankenhilfe, nicht das es heißt, an einen original restaurierten Roller gehören Sättel.

Ich bin auf der Suche nach einem originalen, gut erhaltenen PX alt Rahmen. Er sollte keine Durchrostungen oder großartige Beulen haben. Papiere sind egal. Wer also noch einen stehen hat und im Umkreis von ca 100km um Lübeck wohnt, möchte sich bitte bei mir mit seiner Preisvorstellung melden.

An dem Schlauch vom Federbein hängt normalerweise der Ausgleichbehälter für das Öl. So kannst du ihn nicht mehr gebrauchen.

Ich kann mich noch genau daran erinnern, als 1997 die Jungs von Devil Inside sich ne SKR Gabel in ihre PX gebaut haben. Plötzlich wollte JEDER eine SKR Gabel haben und diese in seine PX bauen. Da war das alles kein Problem. Oder wo Nordspeed einen Motor mit RD350 Zylinder gebaut hat. Da hat keiner von euch aufgeschrien. Aber wenn ich jetzt einen Fremdmotor einbauen möchte, ist der Aufschrei groß. Warum gibt es denn z.B. solche Shops wie SIP, Scooter Center Köln etc noch? Weil die sich mit der Zeit entwickelt haben. Ohne die Automatiks wären die Shops doch bestimmt (ist meine Meinung) alle schon pleite. Noch vor 5 - 6 Jahren war die Szene doch tot. Und auch jetzt sieht man Schaltroller so gut wie nie. Ich kann nur von Lübeck sprechen und da gibt es nun mal keine Szene mehr wie in den 90`ern. Wie viele Shops gibt es in Deutschland, die AUSSCHLIEßLICH Schaltroller bedienen? Das sagt doch schon einiges aus. Versteht mich nicht falsch, ich liebe meine PX und würde sie gegen keinen Automatik der Welt tauschen. Mir geht es um das technisch machbare und das eben der Motor das einzige ist, was noch "original" ist. Und nun kommt mir nicht, wie kann man dafür seinen Rahmen zerflexen. Wieviele V50 und PX Rahmen wurden damals in den 90`ern zu Crossern umgebaut und auf den Felder verheizt? Da standen wir auf den Runs dabei und haben gejohlt weil wir das so geil fanden. Aber da ist keiner von euch mit dem Kopf geschüttelt.

Ich seh schon, Toleranz wird hier sehr groß geschrieben. Wenn man mal eine Idee hat, die noch nicht jeder verwirklicht hat, wird sowas gleich beleidigt und als Müllhaufen etc. beschimpft. Wenn sich jetzt allerdings jeder einen Hexagon oder SKR Motor in seine PX hängen würde, wäre morgen oder übermorgen das geklatsche groß! Als wenn ihr alle eure Karren original fahren würdet! Ihr baut doch auch PM , Taffspeed etc Auspuffanlagen unter eure Karren. Und, hört ihr hier im Forum jemanden sagen: wie kann man nur, das macht doch einen Höllenlärm! Oder baut euch einen Drop, Scheibenbremse (hat wenigstens einen Sicherheitsaspekt) oder sonstigen Kram (habe ich ja auch alles) an eure Roller. Ich möchte mal wissen, wie viele von euch ihre Umbauten eingetragen haben! Selbstverständlich ALLE!!! Bei mir ist alles eingetragen, von der Scheibenbremse vo. und hi. , über Lammygabel, hydraulische Kupplung, bis hin zum Heckcut, Beinschildcut, Motor etc!!! Ihr fahrt Motoren mit 25PS und 140km/h Höchstgeschwindigkeit und ist NATÜRLICH alles eingetragen (gibt es jetzt eigentlich schon Rollerreifen die bis 140km/h zugelassen sind?! , vor 10 Jahren, wo in der Motoretta immer stand "mein Roller fährt 150km/h" gab es solche Reifen nämlich noch nicht. Aber war ja trotzdem alles eingetragen). Und die Verschärfung der 07`er Zulassung hat bestimmt nichts damit zu tun, das Leute wie ich alle halbe Jahre mal mit ihrem Roller zur Arbeit fahren oder in der Gruppe mal ne Ausfahrt machen. Da gibt es ganz andere Experten. Das könnte vielleicht damit zu tun haben, das irgendwelche alten Polos tagtäglich mit eben dieser Nummer zur Arbeit gefahren werden um Steuern zu sparen. Oder das die ganzen Rods ohne Motorhaube und ohne Reifenabdeckung fahren (was ich allerdings auch sehr geil finde). Mit meinem 53`er Ford Pick Up, der z.B. einen Chevy Big Block hat, habe ich gleich die §21 Untersuchung bestanden. Also kann das ja alles nicht so schlecht sein was ich baue.

Es geht doch nicht darum, es sich möglichst leicht zu machen. Es geht doch um die Einzigartigkeit solch ein Projekt zu realisieren. Ansonsten könnte ich mir wirklich ne SKR kaufen und dort einfach den Motor rein hängen! Oder am Besten nen originalen Automatik fahren. Und um TÜV mache ich mir nicht soo viele Gedanken, der Roller läuft eh schon auf roter Oldienummer. Und der Rest ist alles eingetragen.

Also eigentlich ist das mein Ernst. Die Vespa habe ich jetzt seid 14 Jahren und eigentlich war (ist) nur noch der Motor "original" (außer Scheibenbremse hi., hydraulische Kupplung, 210`er, Auspuff etc.). Ich möchte eben wissen, was möglich ist. Und außerdem habe ich keinen Bock mehr auf das geschalte. Einfach nur am Gashahn reißen und feuer! Ich muß mal sehen, ob das überhaupt möglich ist (bzw. aussieht). Da ich einen extremen Heckcut habe, steht nach jetztigen Erkenntnissen das Rad hinten zu weit raus ( mind. 10cm.) und das sieht Sch... aus. Mal schaun, wie man das ändern könnte bzw. wie weit ich mit dem Motor in den Rahmen komme.

Hallo, ich habe mir vorgenommen, einen Hexagon Motor in meine PX einzubauen. Hat solch einen Umbau schon mal jemand gemacht? Da der Hexagon Motor ja um einiges länger ist, muß ich ja mit dem Zylinder in den Rahmen rein. Falls also jemand schon mal solch einen Umbau gemacht hat (oder vielleicht SKR Motor) würde ich gerne auf seine Erfahrung zurück greifen. Vielleicht gibt ja auch Fotos von dem Umbau.

Was möchtest du haben und wo kommst du her?

Da ich schon sehr, sehr lange nicht mehr geschraubt habe, muß ich noch mal was erfragen. Ich habe einen originalen PX200 Motor mit originalem Vergaser. Wie stell ich jetzt die Standgasschraube und Nebengasschraube? Ich weiß wo sie sind, nur geht es mir um die Grundeinstellung damit der Motor erstmal ruhig läuft.

Ich bin auf der suche nach einem PX Rahmen für kleines Geld. Gerne Unfall (nur vorne), Durchrostungen, ohne Papiere o.ä. Hauptsache das Heck bis zum Mitteltunnel ist in Ordnung. Möglichst aus Lübeck oder Umgebung.

Standort für den Motor ist Lübeck

Habe mich dazu entschlossen, meinen PX200 Motor zu verkaufen. Der Motor ist komplett neu aufgebaut. Folgende neue Teile sind verbaut: Motorhälften, Lager, Simmerringe, Kupplungsbeläge, Schaltkreuz und Dichtungen. Der Motor wurde seid seinem zusammenbau noch nicht gestartet. Also wirklich alles nagelneu. Der Motor verfügt über einen 210ccm Malossi Zylinder. Er hat 847km gelaufen und ist dementsprechend noch nicht einmal eingefahren. Habe mit dem Zylinder noch nie richtig Gas gegeben. Weiterhin ist ein Malossi Membranansaugstutzen verbaut. Als Highlite würde ich die VOLLHYDRAULISCHE KUPPLUNG sowie die teilhydraulische SCHEIBENBREMSE HINTEN bezeichnen. Hat beides, sowie auch die Schaltraste, erst 847km glaufen. Ein abgedrehtes Lüfterrad gehört selbstverständlich auch dazu. Habe dazu noch einen Taffspeed Auspuff liegen. Dieser war allerdings nie auf dem Motor verbaut. Gebe ihn aber trotzdem mit dazu (wurde allerdings mal geschweißt und hat eine Beule im Resonanzkörper). Ich verkaufe den Motor nur, weil ich meine PX auf Hexagon Motor umrüsten möchte. Da ich weder an Geld noch Platzmangel leide, ist der Preis ein Festpreis. Kenner wissen, was solch ein Motor wert ist. FP1550? Bei Fragen einfach mailen oder anrufen. Versand kein Problem [email protected] 0162-4919233