ske1406
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Also mein alter Quattrini hat voll verrieben (pics sind irgendwo in dem Topic), aber selbst da is von den Ringen nix gebrochen. Muß aber sagen, dass die Ringe von meinem neuen irgendwie eine andere Farbe haben als meine alten... Kann mir das aber auch einbilden Hoffe mir passiert so was nicht... LG SKE
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Im Lot schon, aber ich ärger mich Amol a kleine Pause mache würd wahrscheinlich auch gut tun LG SKE
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Doppelpost
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Ja genau, um das geht es... @motorhead: hab eh genug unter dem Zylinder..6mm Spacer im Moment und 2x0,25 Dichtungen aus Papier. Irgendwo mußt ja mal schaun ob du die Quetsche hinbekommst bzw. ob sie passt.. Werd ich eh machen, is ja alles Alu, Löcher im Zylinder und im Kopf aufbohren, Hülse rein und schaun wie`s ist.. War nur dieses mal mit dem Spacer etwas übergeil, weil hätt ich 5mm genommen, könnt ich den Rest im Kopf schon tricksen und der Kübel wör dieses WE gelaufen So muß ich halt wieder warten, bis der andere Spacer bzw. die Kodis da sind.. Und Geduld ist halt eine Tugend Aber in dem Fall hätt ich schon gern mal a Runde gedreht.. LG SKE
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Ich glaub du hast mich falsch verstanden.. Ich will ja von den 136ÜS auf die 128-130...runterkommen. Deshalb auch die Frage nach der Zentrierung. Im Setup steht auch "irgendwas bei 130/190" also nicht zwingend 190 !! Bin bis dato eh meist Tourentöpfe gefahren mit Auslass um 180-186....! Hat´s auf`m Drehschieber gebracht und war schön zu fahren. Jetzt wollt ich nur mal was scharfes bauen... Puff hab ich einen PRIMA vom Stoffi da liegen, der hat auf dem Drehschieber auch schon gedrückt, also werd ich es mit dem probieren und dann am Prüfstand was anderes testen. Ich wart mal auf die neuen Spacer und Kodis und schau noch mal SKE
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Das mit dem Dremo is mal so im Raum gestanden. Ich bestell mir mal andere Dichtungen und probier mal rum. Geht sich vor meinem Urlaub eh nicht mehr aus. Wetter ist auch Scheiße hier, reicht also im April auch noch SKE
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So... Hab heute alles zusammengesteckt Steuerzeiten gemessen, und na ja eh klar...wieder die gleichen Zeiten wie mit meinem Alten... Heißt konkret. mit 60mm Welle und 110er Pleuel 6mm Spacer+0.5 Fudi hat er aus der Box 184/136 mit einer Quetsche von 1,35 Wenn ich jetzt als Spacer nur 5mm nehme (und keine Fudi) komm ich auf ÜS ca 128. Dann müßt ich wieder am Kopf mit 1,5mm fummeln und die Zentrierung is fürn Hugo.. Hat schon wer eine elegante Lösung für ne Zentrierung vom Quattrini-Kopf??? Setup steht in der Signatur und Wunschsteuerzeit wäre 190/130.. Denke ideal wären 5mm Spacer+o,5 Fudi und 1mm im Kopf.. LG SKE
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Bist eh nur 3 Monat älter als ich.. Na, die Kavo nehm ich, weil ich Sie hab, aber so ne Powerfeile hab ich auch wo rumliegen. Is aber für Holz...gibts da eigene Bänder für Eisen/Alu??? LG SKE
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Also ich fräs nur mit meiner "KAVO" (K11)... LG SKE
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Die Fräser waren nur fürs ganz Grobe... Danach kommt mein Schleifpapierhalter aus der Zahntechnik zum Einsatz... Wahlweise mit 220er oder 320er Schleifleinen... Mit dem mach ich auch die Auslässe Willst mal ein Muster zum Probieren LG SKE
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:crybaby: Haben wir heute noch am Abend kurz in der Werkstatt diskutiert... Wir waren fast alle der gleichen Meinung, ich hatte es nur schon anderswo gesehen und will ja auch nix herschenken Bin wieder beruhigt... Danke Chief LG SKE
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Hi, Mit dem Kupplungsthema werd ich mich noch beschäftigen... Da es ja mein erster eigener Membraner ist, hätt ich eine kurze Zwischenfrage an die Membranexperten unter Euch.. Soll ich den Boost am Gehäuse laut Linie noch bearbeiten?? Bringts was, oder eher Optik?? Hab mir das alles heute zusammengesteckt und rumprobiert, aber gibts da definitiv Empfehlungen?? Vielen Dank und LG SKE
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Is nur ein GSF Dyno Lauf, war in diesem Topic eh schon mal gepostet. LG SKE
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Aber viel wird auch nicht fehlen, gibt ja genug die den 177er Polini mit SI fahren und Tourentopf, die haben auch um 16 PS.(teilweise mehr) (Alles sauber arbeiten und anpassen vorausgesetzt..) LG SKE
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Ja sicher, bin ein ähnliches Setup gefahren, Auspuff war halt pep2 und Gaser ein 28er und LH. Atze45 in Wien fährt mit deinem Setup in seiner Sprint seit 2 Jahren ohne Deffekt..(sogar mit SI 24 und Resopuff) Ob du es eintragen kannst weiß ich nicht, da wir in Ö sowieso gar nix eintragen können LG SKE
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Hi, Nachdem jetzt fast alle Teile im Haus sind, mal ein paar pics von den bisherigen Arbeiten... Hab diesesmal immer das iphone daneben gehabt, deswegen auch mal dokumentiert.. Vielleicht braucht`s ja mal wer.. Basis is ein 125er Gehäuse (nix Elestart) VNX1M Geplantes Setup in der Signatur.. Anschliessend alles glasgeperlt und schön gemacht... Und Teile sortieren für`n Zusammenbau Diese Woche is der Zylinder dran, Auslass etc.. dann schau ma mal, vielleicht drückt die Kiste ja was LG SKE
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Dann ganz sicher 20/20 LG SKE
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Könnte event. sein, dass die 2Kanal Motoren einen drauf hatten (vor VNL3M !!) Alle mit 3 Überströmer hatten sicher 20/20. LG SKE
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Hi, Welches Präfix hat der Motor? VNL3M ?? Aber eigentlich egal. 20/17 war auf keinem P/PX/Sprint/TS Motor.. Original ist def. 20/20 LG SKE
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Hab mal einen 221er Motor von pep offen gehabt, 25 PS Version, da waren die Überströmer gar nicht gemacht, dafür hat der Kolben schon sehr bearbeitet ausgschaut Hat am Hinterrad für 20 gerreicht, wie ich mir sagen ließ LG SKE
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Hier gibts auch einiges zum Ausprobieren und rumrechnen.. Klick LG SKE
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Schönes Moped !!! :crybaby: LG SKE
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Das wär ja dann noch kürzer Glaub nicht, dass du da was machen mußt. Denke 23/65 wird passen.. LG SKE
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Super Oli.. Und weißt was dazu? Wer hat ihn schon, was bringt er, etc... LG SKE
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Würd mal sagen, es hängt auch davon ab, ob der Fahrer 70 oder 110kg wiegt.. 23/65 drückt einen 70 kg Hecht auch den Berg rauf (177er Polini etc..), wenn`s ein biserl mehr is, bist mit 22/65 auch nicht schlecht dran. Hängt ja auch davon ab, wo man sich bewegt..( meine die Landschaftsformen) Bin auf nem 177er Polini 22/68 gehfahren, war super !!! Auf nem Quattrini LH 22/65, war auch super Jetzt 22/65 auf Polini LH drückt auch super... Funzen tut alles.. Wie halt der Rest vom Motor dazupasst... LG SKE
