Igel59

Bisher hab ich nur Plug and Play Tuning gemacht. Abdüsen bei jeder Änderung an der Motorkonfiguration ist klar . Eine ausgesprochene Quetschkannte scheint mir der Polini Kopf auch nicht zu haben, der Brennraum läuft aus meiner Sicht konisch auf die Zündkerzenbohrung zu. Daher die Frage funktioniert der nur vernünftig mit dem Polini Zylinder mit 5 Überströmern, oder auch auf dem DR Zylinder mit 3 Überströmern. Die Verdichtung geht auf dem DR auf jeden Fall hoch, dürfte dann bei ca. 1:9 liegen statt 1:8 mit Piaggio Kopf.

Hallo, ich hab zu meiner V50 einen Motor mit DR 50ccm Zylinder, da ist wie vorgesehen ein Original Piaggio Kopf drauf. Von einem defekten Zylinder hab ich noch einen 50cc Polini Kopf übrig, der hat ja eine andere Brennraumform und ein kleineres Brennraumvolumen, also höhere Verdichtung. Was ist zu erwarten, wenn ich den Polini Kopf mit dem DR Zylinder kombinieren würde. Hat das schon mal jemand probiert? Kann das funktionieren oder passt die Brennraumform nur zu dem Polini Zylinder mit dessen Überströmern (Anzahl/Anordnung)?

Aus aktuellem Anlass (Anzeige bei Quoka, wurde auf meinen Hinweis gelöscht). Es sind wieder Betrüger unterwegs, die Fahrzeuge - im aktuellen Fall eine rote Rally 200 - deutlich unter Marktwert - hier 1800,-€ anbieten. Die Anzeige lässt vermuten, dass das Fahrzeug in Deutschland steht. Auf Kontaktanfrage kommt eine Mail der Verkäufer sei derzeit im Ausland und auch das Fahrzeug sei dort. Er will die Transportkosten ermitteln. Üblicherweise geht das dann so weiter, dass man das Geld auf einen angeblichen Treuhandservice zahlen soll ... Also Vorsicht !!!

Roomster, Rücksitze ausgebaut: 1 Largeframe, Vorderrad, Backen und Spiegel demontiert, diagonal, schräg angelehnt: Unter den Decken steckt eine Rally