nemcom

Wo habt ihr den Magneten dran - Vorder- oder Hinterrad? Wolang verlegt? Freue mich auf Euren Rat.

Scheisse, falsche Rubrik erwischt... LARGEframe!!!

War ganz überrascht die zu entdecken - hat die wer? Taugt die was?

Tja, hatte nur gedacht, weil meine Zylinderhaube schon angeschmolzen ist...

Ja ja, bin schwer von Begriff... Wärmewerte hin und her, jetzt kapier ich nichts mehr. Mit welcher Kerze wird der Zylinder nicht so heiss, mit einer Bosch W3 oder W5?! (Originalmotor 12 PS) Schon mal danke!

Danke Gerald, das werde ich mal checken, vielen Dank!

Schon klar. Trotzdem hat mir noch Keiner antworten können, ob es aussen ein Erkennungsmerkmal gibt, eine Prägung o. Ä.

Und dann brauche ich eine ganz andere Bedüsung?!

Kann man den 12 PS und den 10 PS Zylinder von aussen unterscheiden? Steht da was dran, wenn ja wo und was?! Hoffe ihr habt den Durchblick...

Suche benutzt und trotzdem nicht fündig geworden... Mein 12 PS PX-Motor, ohne Getrenntschmierung, mit Rennwelle und PK-LüRa macht mir Sorgen. Nach 1 - 2 km Vollgas habe ich das Gefühl, ich werde langsamer, die Drehzahl scheint zu schwanken. Woran kann das liegen? Fahre SI24er zwangsgesteuert, Luffi ohne Löcher im Boden, BE3 / 160er / 55-160 / HD 118, Kerze Bosch W3 CC. Hilfeeee!

Ist mir abgebrochen, mist. Einfach mailen, bitte!

Hallo, hat den jemand? Kennt den Einer? Mich interessiert die Qualität der Verchromung.

Ist der 12er. Vielen Dank! Schön das auch Andere das nochmal suchten...

Auch mit Erfahrung bei Deutschen Oldies? Das ist oft der Knackpunkt.

Bin aus dem Dreieck Hannover - Kassel - Paderborn. Entfernung spielt keine Rolle.

Ähm... Ist mir etwas peinlich, aber könntest Du mir die noch mal aufgeben?

Also, meine T4 mit PX200 und Scheibenbreme läuft. Es gibt nur ein paar Kleinigkeiten... Aus Zeitmangel möchte ich mich an eine Werkstatt des Vertrauens wenden: Hier gibts leider keine. Wen würdet Ihr empfehlen - wenns um folgende knifflige Details geht: - VDO Tacho schlackert extrem - Hupe funktioniert nicht - Elektrik - Gasgriff geht nicht in Grundstellung zurück (Züge ggf. zu eng verlegt) - Lenksäulenconversion (Befestigung/Sicherungsnut) sowie Kleinigkeiten: unruhiger, lauter Lauf... O-Tuning Gummibandmotor wäre schön. Bin Gespannt auf Eure Erfahrungen!

Hallo, mein Setup ist aus Resten zusammenstückelt, welche Bedüsung sollte ich auf Standard 200er mit Rennwelle (einziges Extra) fahren?

Woran kann es liegen, das die Tachonadel schlägt, d. h. von z. B. 50 - 80 km/h etc. ? Ist das ein Tachoproblem oder ein Problem der Welle? Fahre eine T4/VDO Tacho mit PK-Gabel. Freue mich auf Euren Rat...

Hat hier jemand einen Spiegel an der Halterung fürs Reserverad am Beinschild / im Durchstieg (für T4)? Gibts sowas fertig?

Das wäre ja super! Leider komme ich so selten in die Region: Bin aus dem Raum Hannover/Kassel...

Also, fahre eine T4 und möchte als Gestalterische Maßnahme ein Augsburg-Wappen aufs Beinschild bringen. Wer kann mir sagen, was es da gibt, Aufkleber / Email u. woher? Hatte schon mal die Stadt Augsburg angemailt, kein Feedback. Kann mir jemand von Euch helfen? Vielen Dank im Voraus!

d. h. da ist ein SI auf der Membran? Kein 24er?

Ich suche einen "neuen" Original-PX-Motor. Sollte ohne E-Start sein, Getrenntschmierung kein Problem. Da bin ich auf diesen Motor beim SIP gestossen. Klingt nicht übel - ist neu und mit der Membran evtl. ganz interessant... a) Fährt den wer? Taugt der? b) Kann man den E-Start irgendwie demontieren oder gibts den Motor auch ohne E-Start? c) Welche Modifikationen machen Sinn: anderer Zylinder?? Bin gespannt auf Euer Feedback!

Ich versuchs NOCHMAL ! Hat denn keiner von Euch den Spiegel am langen Arm an der Befestigung für die Ersatzradhalterung im Beinschild? Oder die Stoffi-Lösung am Lenkkopf (T4) ??? Fotos wären SUUPER!!! Merci, Oliver