Goof

@ Friedi, @ Oerge: Ma wieder ne Bestellung Vespa PX! Bitte -2 LiMa Simmi Cort. -2 Simmi Metall KuLu schwarze Lippe -1 Simmi Metall KuLu Cort. braune Lippe -2 Käfige Kronmutter -10 Splinte Bremstrommel hinten -2 G-Clipse 15 mm Kolbenbolzen -1 Motorbolzen M7 lang -1 Motorbolzen M7 Lusso "mittellang" (hinten an der stossdämpferaufnahme) Bitte - wenn möglich - über Oerge nach Döhren! Würde ich dann zusammen mit dem Schaltkruzifix abholen! DANKE!!!

...wenn ich das mal wüsste...! Also na klar ist da eine Drehbewegung der Backe gegeben beim Bremsen! Aber da die Backe leicht und ohne zu klemmen über den Bolzen zu schieben war, klemmte da auch nix! Ich bau das immer mit Kupferpaste zusammen! Natürlich hatte das lange, lange Zeit zum Wandern, denn das letzte mal war ich vor 2 Jahren oder so an der Bremse dran - aber schlüssig ist das mir alles irgenwie nicht! Ich habe an Vibrationen gedacht...?! Wohler wäre mir, wenn ich die Ursache erkennen würde...

http://www.detailverliebt.de/umlackiert-der-zug-mit-verschlossenen-turen/

Hi! Bräucht dems Händieee! Wann und wo?

Hab hier ein Bildchen von meinem eigenen Motor! Fahre den seit vielen Jahren und auch ohne Probleme! Nun hatte ich (evtl. wegen falschem Sprit oder weils mein Schutzengel so wollte) nen Klemmer! Gut so, denn als ich den Roller zu Hause zerlegte, fiel mir ein schabendes Geräusch aus dem Bereich der Bremstrommel auf! Trommel ab - und dieses (sorry für die Qualität) Bild bot sich mir: Der eine Zapfen (das Widerlager) der Bremsbacken ist RAUSGEWANDERT und hat aussen schon an der Trommel geschliffen!!! Dadurch wurde er vom weiteren Wandern abgehalten! Die leichte Riffelung im Inneren der Trommel war schon weg! Ich habs NICHT gehört! Integralhelm und Vollgas über die Bundesstrasse...! Das Klingeln, kurz bevor der Motor fest ging, DAS hab ich gehört ... Hat das schon mal jemand gesehen, erlebt? Hat jemand nen Erklärungsansatz? Hab den Bolzen dann mal aus Neugierde wieder mitm Hammer eingetrieben! Ging sehr schwer! Saß wieder perfekt! Dann noch mal mit Mühe und Not wieder raus, Loch gesäubert und Bolzen auch und dann mit Loctite Fügen, Welle, Naben eingeklebt!

Tach! Wann wirdn die Dame 18? Solange muss ich mich dann wohl an die Hupennichte vom Langen halten! Die is ja schon Ü18 Sandra 17 soll ja auch mehr als üppig sein (lt. Aussage mancher Feiergäste)! Jedoch nicht nur an den Hupen...

Sitzbänke dichten sehr gut...! Oft besser als man denkt PS: Nacht

Ähem...! Bei rahmengesaugten Gasern ist das schon so ziemlich richtig, wenn das Plastedingens fehlt! Ansonsten isses nämlich Essig mit ausreichend Frischluft zum Gaser! Is dann so ähnlich, als wenn du nen eiskalten Milchshake durch nen kleinen, weichen Strohhalm ziehen willst...

Bist immer willkommen! Heute Danke an Gürgen für Hilfe in der TG und Danke an Spider für Grillung! Heute den "Kundenmotor" (ich find das Wort grossartig) übergeben! Hoffe ma, er hat dieses mal mehr Glück damit! Ma sehen, ob "mein" Motor länger als 500km hält! Damit toppe ich dann Worb5 bzw. Kalle Issn Polini 177 mit GS-Kolben, MMW-Kopf, 60mm LH-Welle und MMW1 Stutzen! Und hier was aus meinem Motor! Der Motorschaden (am Zyllinder) hat mir wahrscheinlich den Arsch gerettet! Denke ma mein Schutzengel hat mir den Klemmer beschert... Suchbild (trotz miesester Aufnahme erkennt man das Relevante!)! WAS IST da? :

Der Plan ist folgender: Erst zu Papa kurz, dann inne TG den Roller heile machen und dann nach HI fahren! Sollte sich der Roller widersetzen, dann Auto gen HI!

PnP auf nem unangepassten Gehäuse? Ausserdem is der eigentlich Reserve für den 139er Membranmotor... DANKE! Wer fährtn nun überhaupt Bückdichburg? Du mit Anhang, Cuni und Anhang, ...?

(sonnabends 15 Uhr, sonntags 10 Uhr) Ich wär ja Samstags gegangen, WENN... @ Hightower: Bzgl. Sandra, 17! Ich meld mich dann in nen paar Jahren noch ma...

nö! War - wie das hier mittlerweile so schön heisst - nen Kundenmotor! Polini 177 mit GS-Kolben und MMW1 Stutzen! Durfte den Müll anderer Leute zusammen bauen, nachdem Tuningversuche klaglos gescheitert sind! U.a. die Versuche ein PX alt Ritzel auf einer Lussohauptwelle zu verbauen, machen Freude! Da muss man erstma drauf kommen, dass eins der Ritzel falsch sein könnte... Heute vllt. den 135er wieder erwecken! Wer hat Lust mich moralisch und tatkräftig zu unterstützen? Dauert nicht lang! Motor russisch auf! Beide Simmis neu (aus Vorsicht) und dann den letzten 135er DR verbauen, den ich noch habe! Aus Unlust diesmal ungefräst! @ Micha: Alarm im Arm Darm wieder besser? Wollte ja eigentlich noch anrufen - aber war dann zu spät, als der Motor dicht war (ich leider nicht)!

@ Friedi: Fussdichtung hat sich erledigt! Mit ner 1mm FD und ner 0,5er KD is alles gut! QK 1,4mm!

Moin! @ Tinchen / Friedi: Exakt so sieht ein 125er PX alt Motor aus, den ich hier liegen habe! Eine absolut schlüssige Erklärung dafür hatte ich auch nicht, da ich den Motor nie laufend erlebt habe! Jedoch waren da die Kolbenringe sehr fertig! Das Kolbenhemd war schwarz! Wie sieht dieses aus? Zur eingelaufenen Kurbelwelle: Da gibt es was gegen! Musste ma hier im, Forum suchen! Sind sozusagen Überzieher für die schadhafte Stelle und dazu ein Untermaß-Simmering! Gibts professionell für den Motorenbau!

vllt. morgen ma kurz inna tg nen bisschen fummeln! ansonsten leih ich mir von lieben menschen was auf 2 rädern mit motor... ich hab NULL plan! schlimmer noch als sonst...

danke! besser als erwartet...

Why not! Bin derzeit schlecht planbar! Aber grundsätzlich sehr gern!

stange hab ich dann parat

Kommt die Hupen-Nichte?

Moin! Meine Kutschfahrtbilder sind hier im Forum! Musste ma zurück blättern! Hab se grad auch nirgendwo anders, da Handy matsch!

Schaun mer mal...

Überbrücke dann evtl. mit Hans-Ottkar oder falls möglich mit Klaus-Dieter...

Drücke die Daumen! Und lass das lieber von Jemandem machen, der das häufig macht! Ich war dafür in der Zahnklinik der MHH! Hat den Vorteil, dass die auch gleich ne histologische Untersuchung von dem ausgeräumten Mist machen...

Tag! Das ist die von mir genannte WR (Wurzel-Resektion)