gucci

@zimbo: man man, ihr seit ja wirkliche Materialschlachter Meine 15 PS Kiste hat die 2te Saison ohne Kundendienst und Probleme hinter sich . Hoffe ja, das sich da drin keine Überraschung versteckt wenn ich nächstens die Übersetzung ändere.

Heute 12:00 Uhr Treffen an der Werkstatt im Hammerweg in Dettingen. Kleine Ausfahrt über die Alb mit Einkehrschwung.

Auch von mir alles Gute euch.

Neue Termine bei den Hugos: Sonntag 11.09. gibts bei trockenem Wetter ne kleine Ausfahrt. Am Sonntag den 25.09. feiern wir zusammen mit dem Bistro Roser in Bad Urach ein kleines Vespatreffen. Näheres dazu folgt noch.

Noch schnell einkaufen gewesen und dazu weils Wetter so passte den neuen SLK Vorführwagen genommen. Will wieder zurückfahren, da parkt doch so eine Socke von Schlaftablette mit seinem Passat aus - ich halte und lass Ihn Ruhe ausparken - und fährt mir schließlich rückwärts ungebremst in den Karren Und weils so schön ist behauptet der Hoschi noch ich sei Ihm mit Absicht reingefahren, weil er hat ja nach Hinten gesehen und da war ja niemand. Die Anwesenheit von 2 Zeugen die meine Versin bestätigen konnten überzeugten dann den guten Mann und seine Versicherung wird ne nette Rechnung bekommen. SLK350 124km Laufleistung, Frontmaske (ein Bauteil) eingedrückt, Grill eingerissen, Abstandsradar defekt und was weiß ich noch alles was sich unter dem Drecks Kunststoff versteckt. Das nächste mal fahr ich wieder mit meinem G, da machen ein paar Kratzer in der Stahlstoßstange nichts

Weil mir heute urplötzlich nach zuvor Bahngetesten 1500km der Polini aufm Weg zur Arbeit weggeklemmt hat.

Glückwunsch Vespetta, drück Dir die Daumen das das läuft. War am Montag auch bei einem ersten Fachgespräch und das schaut gut aus

Würd sagen die üblichen Verdächtigen....Bremsbeläge neu ist wirklich empfehlenswert in Belleben. Schaltrastenschutz? Das Du noch schneller auf dem Ding aufliegst? Pack Dir ne Ersatzschaltraste in die Werkzeugkiste und fertig. Hoffe ich kanns irgendwie richten, zum Einen will mein Bruder an dem WE umziehen , was unsere Transportlogistik über den Haufen schmeißt (Sprinter is nich) und zum Anderen die Tatsache, dass sich die aktiven Fahrer bei mir im Club - unfallbedingt - auf 2 reduziert haben. Mal schauen, vielleicht wird ja alles gut

Foto reich ich nach. Sparschein is relativ, da der Laden meinem Onkel gehört -> also Sonderkonditionen für mich

Hehe, geiles Ding. So einen Schlammwühler hab ich auch daheim. Nen guten W461 in Lang. Bekommt zur Zeit bei ORC Dachzelt&Co verpasst.

Naja, bei 2 Startern auch nicht gerade schwer.

Wir sollten kompinierte Klassen ausrufen, Tagsüber Kx + Abendwertung K8 an der Theke..... Tja das mit dem Getriebe ist immer so ne Sache, man kann viel falsch machen oder es hält auch die krassesten Leistungsberge aus. Mein Favourit ist und bleibt das Lusso-Getriebe. Lässt sich von beiden Seiten ausdistanzieren, hat die Verzahnung an der Hauptwelle für das Schaltkreuz etc. SChaltrasten sind eigentlich nur die alten brauchbar. Was ich hier schon an Repro-Müll bekommen hab - Schaltarm krumm oder im 3ten -3mm Unterstand zur Dichtfläche Kauf nur noch alte Gebrauchte und überhohl die. Hab da auch so ne Idee zu einer modifizierten Schaltraste. Werd das mal im Somemrurlaub durchspinnen ob das machbar ist.

Moin altes Nordlicht, schön das es Dir wieder soweit gut geht. Hast uns ja nen bösen Schrecken eingejagt. Gute Besserung Dir.

Habe hier selber die Möglichkeiten zum Umpressen aber noch andere Projekte am laufen die zur Zeit Prio haben Denke schon das der MMW Kopf optimiert ist, Brennraum, Quetschkantensteg etc. und mehr Kompression hat das Ding auch - glaub 11:1 oder sowas. Ein optimierter Kopf gehört für mich zu jedem O-Tuning dazu.

Einziger Einwand: nimm nen bearbeiteten Kopf bzw. lass ihn beim gravie bearbeiten. Lohnt sich. Deutlich mehr Bums übers ganze Band. Komme leider nicht dazu meine Welle umzupressen, verfolge aber eure Versuche hier.

Manman, das is mir gar nicht aufgefallen beim zuschauen.... ich würd sagen spektakulär das ganze

Noch 32 Tage Planungen und die Verhandlungen mit den Wettergöttern laufen auf Hochtouren. Mal schauen ob man im STarterfeld auch ein paar neue Gesichter zu sehen bekommt. Wegen den Reifen: bei ner Smallframe ist der 3.00er wohl Maximum. Bei der PX gehört der 120er aber fast zum Muß, allein schon wegen der Bodenfreiheit!! Kann man zwar auch alles wieder umbauen...

Riesen Lob & Dank an die Pacemakers Super Veranstaltung wieder geworden, will gar nicht wissen mit was ihr den Wettergott bestochen habt. Überall Regen nur über der Kartbahn nicht Dorfdisco rockt einfach! Und Diskolenki hat seinem Namen alle Ehre gemacht :wacko: Sehen uns im Harz

Gerne doch Sehen uns um halb an der Bar in Wackersdorf

Keine Ahnung was ihr alle so anstellt - mein Motor wurde seit Frankreich letztem Jahr nicht mehr angerührt. Nicht mal die Zündkerze! Keine Ahnung was ihr so alles treibt, aber ich schraub auf'm Race nicht! - mal dick aufsprech Ne, geiles Rennen auch wenn ich irgendwie bis auf ein kurzes Intermezzo mit Patrick allein durch die Gegend gegondelt bin. Die Schulter wird so langsam wieder. Sehen uns definitv in Wackersdorf!

135HD??!? Man-O-MAn! heftig heftig, mein Drehschieber-Motörchen verlangt mit nem 30ger Dello nur nach ner 118er HD, 40er ND, 260er MR, X2 oberster Clip mit nem 50ger Schieber. Klingt -mager läuft aber super, Kerze ist schulbuchmässig Rehbraun. Werd's in Liedolsheim mit dem Fahren wieder probieren, normales Rollerfahren geht wieder. Schmerzt halt nur unter Belastung, aber ich will Spaß ung geb Gas Ach ja, man munkelt es werden auch Redakteure von MO aufschlagen und im Herbst nen Bericht über das Event schreiben....

Moinsen, also das mit dem Einfahren wird überschätzt....Habe meinen Motor damals frisch zusammengebaut - einziges Gebrauchtteil die Mazzu-Welle. Der lief ca. 15 Min im Stand zum Einstellen, dann wurde erste Testrunden aufm Firmengelände gedreht und dann kam vorm ersten Rennen noch ein Testtag auf der Kartbahn in Walldorf. Nach einer Saison ESC alles dufte, Laufbahn sieht top aus, Kompression wie am ersten Tag keine Probleme. Hab dem Motor nun nur ne frische Zündkerze spendiert. Das Pleullagerproblem trifft zum Glück nur neue Wellen von Mazzu, hab deswegen auch nach dem "gutem" Gebrauchtmaterial geschaut. Ich fahre übrigens nur 1:50 mit super/super plus (was halt greifbar ist) mit Motul 800. Läuft. Sehen uns Freitag in Liedolsheim um halb 8 an der Bar

Klink mich hier mal ein. So am WE den neuen Motor gefahren (Polini 208 mit GS-Kolben, MMW-Kopf auf 57 Hub mit SI) und wunder mich so ein bisschen über die Temperaturen. Also beim normalen Fahren mit Landstrassentempo sinds um die 130° wobei unter Last - Bergauf oder Vollgas - die Temperatur schnell die 150° überschreitet. Kein abklemmen bei =>140°, denke da spielen noch viel mehr Faktoren rein wie Laufspiel, Kopfgeometrie, Zündung etc.

Morgen Abend ist es wieder soweit, Juni-Stammtisch mit den Hugos. Wie immer ab 20 Uhr an der Werkstatt in Dettingen. Das Lager an gaykühlten Getränken ist aufgefüllt und falls wer was Grillen möchte gibts nen Original Ghetto-Tonnen-Grill

M10x1 soviel ich im Kopf habe. Is ne Feingewinde-Schraube. Geile Kisten dieses Jahr am Start. Sehen uns leider erst in Lidolsheim, da ich mit meinem Umzug und anderen akuten Projekten gerade so ziemlich auf Vollast fahre. Haut rein und zeigts den Franzosen!!