dolittle
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Soweit mir bekannt ist hatten manche Serveta eine Bitumenschicht, nicht vollflächig, zur Vibrationsdämpfung (Antidröhn) in den Seitenhauben
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Am 12.2.2024 um 11:33 schrieb MJ:
...gibts einen Hinweis, warum das eingestellt wurde und event. eine Alternative?
Solls wohl wieder in 1 Monat verfügbar sein, zumindest hat mir das per Chat der Typ auf der PLX Seite geschrieben....
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Konnte mich gegen 17h über Smartphone, am Hamburger-Button, nicht anmelden.....
Läuft da grad was im Hintergrund?
Update?
Langsam ist das Forum auch... irgendwie läuft das immer zackig nach einem Update und dann urplötzlich wird es immer träger...
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vor 3 Stunden schrieb wasserbuschi:
Na weil Du der Lambretta Steuerzeiten Checker bist...
Da hast du vollkommen Recht.
Aber was hat das mit meiner Frage zu tun?
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Wie war dass nochmal....?
Beim Kolbengesteuerten Zylinder, wenn man da zB. eine 2mm Fussdichtung reinmacht, dann wird Auslass Zeit und Überströmzeit LÄNGER und Einlasszeit KÜRZER?
Ist das so richtig?
DANKE
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Pass gut auf das der Knoten da auch sauber rauskommt.... Sonst wirds gefährlich.
Wenn du einen speckigen Lederriemen nimmst geht's auch ohne Knoten...
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Ich meine nicht die Bitumenlagen, sondern die andren DämmSchaumMatten...
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Naja, das andere Zeug nimmt auch Wasser auf, und wenn Benzin dran kommt löst es sich wohl auf....
Wann fährt man, wenn Wasser dran kommen sollte? Kurz mal im Regen weils einen überrascht hat?
Kann ja austrocknen der Filz, wenn er nass wurde....
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vor 39 Minuten schrieb Pennywise:
Würdet ihr den Steg am Zylinderfuß zu Gunsten des Gasflußes entfernen oder aus Stabilitätsgründen stehen lassen?
Stehen lassen
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vor einer Stunde schrieb leichtzumerken:
Welche Wellendichtringe um die Kurbelwelle herum sind 2024 denn state of the art?
Welche sind gut, welche nicht?
Sind alle gut...
Schwarze, Blaue, Braune...
Genau in der Reihenfolge!
Wüsste jetzt nicht warum sich 2024 die Reihenfolge geändert haben sollte....
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vor 16 Stunden schrieb Pennywise:
... anbei noch ein Bild vom Innenleben eines Gianelli Ori Power
Hast du den nur aus reinem Interesse geöffnet, oder jetzt wo offen, noch was bearbeitet? Bietet sich ja an....
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Naja, die originalen gibt's auch hier in den einschlägigen Shops.
Solange Dellorto drauf steht, und auch so in der Artikelbeschreibung steht, ist es auch ein "echter" Dellorto....
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vor 2 Minuten schrieb Pennywise:
nen 10er hab ich schon auf 12er aufgebohrt, ne 13er Bohrung hab ich mich nicht getraut
Ich hab hier einen liegen der von 13mm auf 14mm aufgebohrt wurde... Wird nicht funktionieren! Der Schieber wird nicht mehr sauber geführt, hakt zum Teil, LL-Bohrung ist auch nicht sauber vorhanden...
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vor 2 Stunden schrieb Pennywise:
.... , da ansonsten die Wandung wo der Schieber läuft recht dünn wäre.
Genau so ist das, leider.
Deswegen meinte ich weiter oben, das es schade ist das die Chinaclone da nix gebracht haben bisher, wäre ja ein einfaches gewesen, wenn man da was nachbaut...
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Da haben sich schon zig Leute dran gemacht zu versuchen aus einem 12/13er etwas größeres zu basteln, ich glaube ohne Erfolg...
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vor 1 Stunde schrieb Pennywise:
Ich hab nen 16er und der ist von der Bauweise her größer. Ich vermute, dass die 15er und 14er auch größer sind, da ansonsten die Wandung wo der Schieber läuft recht dünn wäre.
Von links nach rechts: 12/10 13/13 16/16
Jo, die Dellorto Bezeichnung SHA ist leider, bei genau dem SHA, leider etwas schlecht gewählt worden, bei 2 verschiedenen Serien....
Der 16/16er passt halt nicht so wie ein 12-13er in den Rahmen...
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vor 7 Minuten schrieb Kebra:
Ja.
Konnte mann damals beim Peugeot-Händler
kaufen für z.B. das 103/104er bzw. Mobilette.
Zeig mal...
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Zu der Geschichte da oben bzgl. Boostports öffnen oder nicht...
Ja ist richtig, der Ciao Motor lebt von Vorverdichtung! Aber das gilt für alte Zylinderlayouts, wie Olympia oder Pinasco (4 Kanal-Überströmer) mit den 3eckigen Überströmer... normaler Auspuff und 12/13er Vergaser...
Schon die alten Simoninis und Fabrizis brauchten die geöffneten Boostports um Leistung zu bringen...
Ich fahre z.Z den Malossi 46,5mm Edition 2020, also ein Zylinder der von den Überströmerlayout ziemlich auf Stand der Technik ist (wenn man ihn mit dem alten Malossi vergleicht wird es sofort sichtbar, alles symmetrisch!), und ich hab die Boostkanäle im Zylinderhemd aufgemacht, bearbeitet und an den Polini SE angepasst (Bilder sind hier weiter vorne). Auch ein DR Evo profitiert davon... Der Polini ALU Racing der perfekt zum Speedengine passt sowieso...
ABER, bei alle dem würde ich einen 16er Vergaser montieren, dass merkt man deutlich.
Der 13er ist dann zu klein, wenn man ordentlich was rausholen möchte.
Meine Erfahrung
Edith meint noch das es ziemlich kacke ist das es den SHA Vergaser nur bis maximal 13mm gibt, ein 15mm wäre echt ideal... Die China-Clone hätten das echt mal bringen müssen...
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vor 12 Stunden schrieb polinist:
und hier noch eine weitere erFAHRung zur Benelli-Welle, gab grad mal eine auf Kleinanzeigen und der Verkäufer hat mir auf Anfrage hin das geschrieben:
Und, hast du zugeschlagen?
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vor 6 Stunden schrieb polinist:
das dachte ich anfänglich auch, aber die Schrauben ”spannen“ nur die Rohre stirnseitig innen in die Gabel und dienen NICHT als Drehachse
Was dient dann als Drehachse?
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Am 29.1.2024 um 10:29 schrieb polinist:
so, jeweils 0,5mm kürzen lassen, damit sollte eine vernünftige Quetsche machbar sein
Schaut gut aus, ICH hätte da noch ein Oring verbaut....
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vor 5 Stunden schrieb polinist:
für die Schwingarme verbaue ich gerne die Messing-Buchsen von MC Proparts:
brauchst dann noch den Repsatz hier dazu wegen der Rohre (DM 12,8mm):
Problem bei der ganzen Sache ist, das die zu verwendete Schrauben in der Stahlbuchse ordentlich Spiel haben..... Spielfrei bekommt man das nur mit Passschrauben hin oder mit anderen Stahlbuchsen....
Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!
in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)
Geschrieben · Bearbeitet von dolittle
PINASCO Gehäuse!
Der selbe Dreck wie zu Anfang bei den LF Motoren.
Man sollte das Gehäuse nehmen, auf der nächsten IACMA Messe das lauthals denen feinen Pinkeln in Anzug auf den Tresen knallen, vorher die Titten der Mädels die auf dem Stand rumposen, begrabschen.... Können die auch mal was OHNE am Kunden zu testen und nach zu arbeiten?
Ich war dabei mir ein neues Projekt mit dem Pinasco Block zu überlegen.
Jetzt wirds definitiv das POLINI SE mit Seiteneinlass!
Machs ohne Kodi, einfach eine etwas dickere Fussdichtung, 0,25 Papierdichtung reicht, die paar Grad mehr Überströmzeit machen nix... Oder bei 1,0mm QS lassen, passt doch!