Jo.Steed

Was hat er denn nun mit dem Stoßdämpfer gemacht? Ich glaube nicht, dass das so gut ist :haeh:

Da muß ich mal meinen Innen-Architekten fragen (der regelt bei mir alle Design-Issues). :heul:

Schade, das ist er doch nicht. Der Ummelde-Auspuff 48 km/h hat die Nr. IGM4102S.

Ja ist das vielleicht die 50 km/h-Legal Version? Bitte bloß nicht schlecht behandeln nur weil Sito draufsteht. Ich werde nacher mal schauen ob die Nr. stimmt. Habe damals mir solch einen Auspuff mit Nr. und Gutachten geliehen, um meinen V50 von 40 auf 50 (oder 48) km/h umschreiben zu lassen.

Ich weiß auch nicht ... Auf dem Ring hatte man ja genug Platz, aber wenn mir hier einer in die SS fährt :plemplem: Da muß ich wohl den Motor transplantieren .....

Ich habe den Zirri Katalog von 1991, sonst habe ich aber nie etwas vom 2030 gehört oder gesehen. Gruß, Alex

Kennt Ihr den, hat den einer von Euch oder habt Ihr mal was davon gehört? Zirri 2030, 160 ccm, Alu, 6-Klappen Membrane, 7 Überstöme

... suchst Du so etwas? Steht in Hamburg.

Der Halbmond soll ja nichts halten sondern nur zentrieren. Die eigentliche Verbindung ist die Konus-Passung von Kurbelwelle und Polrad. Mit Einschleifpaste (auch Einschleifbutter genannt, da so fein, dass man die Körnung nicht mehr spürt) kann man den Konus wieder bombenfest machen. Die Paste gleichmäßig und dünn auf den Kurbelwellen-Konus schmieren, Polrad raufsetzen (ohne Halbmond) und langsam drehen bis es immer fester wird. Ab und an Paste erneuern bzw. abwaschen und die Verbindung testen. Gut ist sie, wenn Du das Polrad einfach raufschiebst und es gleich so fest sitzt, dass es nicht mehr per Hand abgeht. Nut reparieren: Halbmond leicht mit Trennmittel besprühen, Nut fettfrei machen, Halbmond in die Nut stecken und mit dem Schweißgerät links und rechts vom Halbmond einen Schweißpunkt reinsetzen - auf das die Nut wieder dicht sei. Halbmond wieder rausholen und überstehenden Schweißzusatz abfeilen (gern auch vorsichtig mit Schleifgerät oder Flex). Rest mit Ventiel-Einschleifpaste (gröber als Einschleifbutter) und dann mit Einschleifbutter anpassen. Der Motor kann im eingebauten Zustand repariert werden - aber bitte die Zündung vorher ausbauen.

... ich habe leider überhaupt keine Ahnung mehr wer es war. Den Zettel mit Name und Tel.Nr. habe ich auch nicht mehr gefunden. Wenn Du trotzdem mal bei Deiner Connection anfragen würdest, wäre ich ich schon dankbar. Ein selbst-kopierter hätte keinen Wert, ich will den Aufnäher ja nicht weil er so schön ist Beste Grüße, Jo.Steed

hi schorsch, ich weiß heute nicht mehr wie er hieß aber ich hatte einige runs später noch mit ihm gespochen - es waren alle schon weg. Gruß, Jo.Steed

Ich suche den Run-Patch von Braunschweig 14. - 16.Jul.95. Ich war zwar da, habe aber nicht mitbekommen daß es meinen eigenen Roller auf einem Run-Patch gab. Es war nur eine kleine Serie und alle Aufnäher wurden verkauft. Hat einer diesen und kann ihn entbehren? Dank und Gruß, Steed

"Der Scytheman SC mußte aus behördlichen Gründen kurzfristig das Rungelände wechseln. Aus Gründen der Erreichbarkeit haben sie ein Gelände unweit des alten Platzes in Altenebstorf gewählt, so das auch die, die nicht mitbekommen haben das das Gelände gewechselt wurde, auf das Treffen finden. " Quelle: www.scytheman-sc.com Eine Woche vorher - einen neuen Platz? Na, Respekt wenn der jetzt behördlich OK wär. :haeh: :grins:

Laufen wir der Motor auch mit einem 19er, wenn er denn gut eigestellt ist.

Moin Moin, da besorgt man sich eine schöne Buchse (ich glaube Messing, Durchmesser weiß ich nicht mehr, für 50 PF in die Kaffeekasse) und leihe Dir eine passende Reibahle aus. Nun kann man eine dufte Buchse in die Führung der Schaltwelle setzten. Mach auch den O-Ring neu und Roller müsste trocken. Gib Gas, Jo.Steed

@ Zirri135 Diese rote ss90 von pm ? Auch wenn 2000 drauf steht, soweit ich weiß 4 Klappen Membrane und daher MR 200 Alu und nicht MR 2000, oder ??? Das wollte ich doch schon immer wissen. Gruß, Jo.Steed

..... dann aber auch gleich einen eigenen MR2000 aus alu!