Kelle

Der Pott ist so leise den hörst du bei offenem Vergaser überhaupt nicht, hat nen kleinen Resokick, Edelstahlkrümmer, passt gut - aber wenigstens die Öleinfüllschraube wird verdeckt.

Der Ancilotti-Auspuff ist nix, den hab ich doch Ende August Klassenfahrt nach Triest aufs Treffen? Donnerstag in München los, Montagmorgen wieder in die Arbeit.

M6, schön, dann ist das wie bei T5. Die Lammy-Hülle dürfte auch lang genug sein, dann bräuchte man weder stückeln noch den vorderen dünnen Zug der PK nehmen. Bisschen Action aber mit dem Ape-Teil fahr ich auch für 2,57e nicht los:

Da hake ich doch nochmal in der Mittwochspause nach: Von dem Worb-T5-Bremszug in S3 hat keiner Ahnung ob man da noch was für braucht, O-Rändelschraube passt, selbe Gewinde wie T5, usw.? Klar, das Teil ist prinzipiell überflüssig ? aber (abgesehen davon muß ich eh einen für ne GL mit T5Motor ordern) seh ich das so wie Speedy, der sich für seine neue GL-Restauration nen 200er-Elestart-Motor einbaut und dazu meinte: ?Hey, ich werd Vierzig!?..

Der scheint das Thema ernst zu nehmen: http://www.lambro.plus.com/ Kennt Hansi aber bestimmt. Sollte man alles mal abklappern. 7000 Stück wurden von seinem Modell produziert - Da krieg mal so Unverzichtbares wie nen Scheibenwischer..

Schmied, vielleicht schaust du Powerjet-technisch nochmal kurz hier rein, Seite 7 (Seite1-6 = "1" eintippen). Konnte so erstmal grob meinen TMX nachvollziehen, wenn auch die Theorie reichlich weit weg ist um des Pfarrers Praktiken folgen zu können. Keine Ahnung ob das so 1:1 auf deinen PWK anzuwenden ist. Wichtig ist eben bei der Spielerei dass die HD nicht zu klein ist, weil wenn du nach nem Vollgasstück vom Gas gehst - spritzt die Powerjet nicht mehr ein und du kommst in einen Bereich wo die Hauptdüse für das Gemisch fast allein zuständig ist.

Sonntags .. in München .. zwei Sicherheitsschlösser an einer Tür knacken lassen .. kost leider richtig Geld. Hatte mit Manu so 300-350 geschätzt .. aber 427 ist wirklich der pure Hass.

Stefan, beste Glückwünsche zu Dir. Ach ja, Angestossen haben wir ja grad erst noch vor ~28 Stunden.

Was ne Abfahrt. Als wenn es keinen day-after geben würde. Schöne Zusammenfassung vom Otto. Beim BaziBernd rief wohl vorhin einer an der irgendwie bei sich nen Büchlein mit diversen Fahrzeugpapieren und nen riesen Schlüsselbund gefunden hätte. Belstaffjacke und Telefon waren aber nicht dabei. Na, das geht ja noch. Lehra, der arme Tropf, musste aber wohl trotzdem heute noch den Schlüsseldienst für seine Wohnungstür rufen. Hatte heute meinen ersten Abraucher nach 6300km mit der rare pleasure. Wach um halbzehn auf, bin zu strack zum weiterschlafen, trink 4 Kaffee, will abhauen bevor die anderen aufwachen, mach die Reuse an, denke 5. Kicks sind im Schnitt 3,5 zu viel, ja mei, fahr los und komme 200m. Kiste aus. Toll. Strömenster Regen. Schiebe zum Platz zurück, leih mir nen Zündkerzenstecker aus .. und hab kein Zündfunken. Jawoll, hat die von mir hoch gelobte 70 Euro Inderzündung nach 6234km die Blutgrätsche gemacht. Na ein Glück direkt aufm Platz. Ich resigniere, VERLADER, toll .. meint Otto irgendwann zieh doch mal das grüne Kabel. Das grüne Kabel, leck mich doch am Schöbel, kehr mal lieber vor deiner eigenen Tür deine Kurbelwelle mit dem Schrott der da noch dranhängt weg. Na ja, ´türlich hatta Recht, kann ja nun nicht sein denn die Elektrik ist aber mal vom Allerfeinsten, mach mir so die Gedanken über den mistigen logistischen Restsonntag bei ner Verladung in MMs Bus, stiefel zur Mopete und zieh das scheiß grüne Kabel aus der Blackbox. Was eine Schmach, aber .. dann lief der Karren. Übel. Ob mir mein Schicksal auf diesem Wege sagen wollte: nüchter noch 2 Std aus, fahr mit den anderen zurück? Und wenn ich morgen den Stecker wieder reinstecke läuft wieder alles herrlichst wie gehabt? .. Da geh ich ja mal bald von aus.. Ein Prüfstand war zwar da, ist aber nicht aufgebaut worden. Egal. Kiste läuft ehrfürchtig top, um Welten besser mit dem neuen Kopf, die großen Puschen sind eine laufruhige Vervollständigung, Gabel und Scheibenbremse sind unschlagbar, Spritverbrauch bei 80kmh 2,5 Liter auf 65km (das ist ja Vespa-Niveau) .. was juckt da noch das Papier.. Lacknase, ( ) Rest, -Sofa

Was sind "eisenstecken"? Aber ich sag schon mal vorrausschauend: Mein Beileid. Lacknase, 14Uhr Aqip Tanke, Landsburger, die nacha Donnersberger Brückn.

Lacknase, so war es nicht gemeint, , ich hab einfach die Zeit inkl. Rausch dafür mir freigeschaufelt bzw. rede ich mir es ein..

Sagt mal, bei Sonschis T5-Motor will ich den original T5 Bremszug einbauen .. und natürlich ist der originale T5er in einer GL bei weitem zu kurz. Nun denn, bestell ich eben den Gonzo-Zug beim Worbel für Zehnsiebzig. Denke und hoffe das ist circa dasselbe Gewinde wie bei Vespa. 110mm ist zumindest mal lang genug. Lange Rede ? jetzt der Sinn: Bestell mir gleich einen Zweiten für die rare pleasure mit. Nicht das ich da einen hinreichenden Nutzen drin sehe, aber einen Zug alleine zu ordern ist ja mumpitz. Anyhow, nun die Frage: Brauch ich bei der Umrüstung noch irgendwas anderes? Andere Feder, anderer Lochbolzen, was weiß ich. Da ich den also eh nur wegen dem Umstand verbauen will .. sind meine Emotionen nicht stark dahingegen .. dass ich mir da eventuell selber was entwerfen muss.. Da liegen zB. die Grenzen meiner autarken Gesinnung. Wenn einer auch zufällig einen will, bestell ich gern einen mit. Schmied, das braucht man nicht überbewerten ? die Autobahn fängt bei mir vor der Haustür an und läuft durch bis direkt zum Treffen. Ohne Schmarrn, die 80km Anfahrt sind über die Bahn keine 2 km Nicht-Autobahn..

Ok, *schwing*, dann rufen wir uns morgen nochmal zsammn. Ich fahr auch im strömensten Regen, hab meinen Treffensold noch nicht erfüllt dies Jahr, wenn ganz übel und keiner mitwill brech ich alleine erst gegen 16 Uhr auf.

Wollen wir jetzt aber keine negativen Schwingungen hier aufnehmen: Morgen ist es oft bewölkt, Sonntag kann es regnen. Lehra, top. Merci. Irgendwer hat mir erzählt es gibt Jemanden der die Halterungen der PX-Schaltrastenabdeckungen versetzen tut. Ist zwar so noch eine nebelige Info, aber schau ich doch erstmal was Heinz ranschickt.

"Regen = Autobahn" seh ich genauso. Und bevor wir uns den Abend versauen - 4. Gang LANGt auch für die Rückfahrt

Lehra, bräuchte für nen T5 Motor die Blackboxhalterung fürn Motor (am liebsten kompletto mit Schrauben, Gummis, Uscheiben - das Blech reicht aber auch) und ne T5 Schaltrastenabdeckung. Frag Heinz mal bitte ob er da was von da hat. Tobi, Mopete oder Ape? Du kommst aber ja wohl bei!

Die 50er oder Ape Nummer wird nix mit uns. Nicht unbedingt weil deren 3,5 Stunden Anfahrt vom letzten Jahr (für die 80km) nicht schwer beeindruckt hätten, aber wir sind zwecks der (Reifen-) Essenz mit Drehzahlmesser und Digitaltacho unterwegs. Ob ich Lacki noch überreden kann die Hinfahrt über Landstraße zu fahren .. weiß weder er noch ich derzeit.. Muss sich also noch kurzgeschlossen werden. Rückfahrt-Autopilot-Autobahn steht.

Otto, wie wolltsten Samstag fahren - du bügelst da also flott alleine rüber wann es dir passt bzw gleich vom Tegisee aus? Werd mit Lacknase so 13-14 Uhr starten, könnte sein Sonschi kommt da noch mit ihrem Typen bei (sie GT-T5, er ihre PX). Wollt Tobi nicht auch hin? Frisör ist nicht da, die restliche Bandé entzieht sich meiner bescheidenen Kenntnis..

Gonzo, stimmt - top Motor, top Preis .. darf aber grad nix kaufen kaufen kaufen .. also .. irgendeine ANDERE Ausrede bei solch einem Schnäppchen muss ich da dann schon für mich parat haben Schmied, die Karre läuft gut, da passt alles, die schlecht eingestellte HR-Bremse hab ich jetzt so nicht wahrgenommen, Blinker gleich fast Zero stimmt. Der hatte uns den Ofen hingestellt mit Nullkommanull Sprit im Tank (hab extra nen Bild gemacht, noch nie son leeren Tank gesehen) .. weil wohl der Sprit irgendwie letztens bei irgendner Aktion ausm Vergaser gelaufen ist. Das wird wohl auch die Süffigkeit lt. Otto sein. Wir hatten dann 0,4 Liter eingefüllt und sind zwecks der Para (Tüv 04/07) ohne Tanken zu Otto durch gekachelt.. (Sorry Otto, ist uns erst danach eingefallen..) Optik vom Mofa ist top .. und damit meine ich kein TOP wie Herr den Begriff verwendet Lacknase, Lehra,

Heute gehts auf Plakettenjagd? Hansis T5 Motor wär eigentlich nen top Motor gewesen, hätt ich richtig Spass für gehabt. Aber schade, jetzt mit der gekürzten Schwinge wegen dem Breitreifenquark .. ist mir der Motor gerade mal noch die Hälfte wert.

Stefan, ois Beste und Guadste am Rad, am Glas und überall

Und: Marcello macht jetzt zu 95% den Lucky Luke und reitet Samstag um 20Uhr los..

Heute abendst gibts übrings nen paar Bier bei uns in der Werkstatt. Biss-chen basteln, Maschine sprechen, Hülsen stemmen. Einfach beikommen oder auch vorher durchklingeln.

Ist nicht mein Geschmack, aber ich find das ist ne reichlich nette Kiste. Da bist du schon gut am muckeln um sowas an den Start zu bringen. Vor allem dass er die hässlichen amerikanischen Scheinwerfer/Rücklicht fährt ist löblich. Aber seine Gabel ist verbogen. Anyhow, warum er die verkauft sagt er ja ganz klar: http://www.scooterbuildoff.com/ Ja, da drüber ticken die Uhren einfach anders. Aber smart. Ich werd es wohl dahin 2009 wieder nicht schaffen..

Mex, wenn das wieder nicht passt (wovon ich bei selber Scheibe ja bald ausgehe) gibst du das zu nem Schlosser/Maschinenbauer und der soll das vermessen und mit ner Ständerbohr/fräsmaschine da ran. Dann passt das auch siggi. Aber jetzt schau dir nochmal die Bolzen an - die sind wirklich vom Feinsten? Also keine Düllen, kein Lack, alles top? Dann lassen. Ansonsten raus, neue zum Wiedereinpressen muss es ja irgendwo zu kaufen geben. Mir hat gestern ein Freund erzählt - es gebe die Ständerbolzen (die unten für die Gummis)im Übermaß .. wie crazy .. und dann gibt es auf diesem Planeten keine neuen Bolzen für originale Scheibenbremsen??