Kelle

Lacknase, .. ich pack ehrlich gesagt nicht wen und damit zusammenhängend was du in deinem letzten Beitrag meintest. .. Also wenn du mich meintest .. ich nichts verstanden. Aber wahrscheinlich meintest du nicht mich .. deshalb hab ichs auch nicht gecheckt?

Lehra, der Fellmann fährt nach Triest mitm Auto, Freitagnachmittag nach der Arbeit und Sonntag zurück. Schreib dem ne PM der nimmt gerne noch wen mit. Ich selbst hab da keinen Drive zu, fahr ja bekanntlich lieber nachn Gardasee hin

Lindy, Danke für den Link. (Klingel aber vorher mal bei meinem Clubkameraden durch) Tom, merci, da klingel ich doch Anfang der Woche mal durch Lacknase, ist schon so weit? Hans-Dieter ist beim durch die Tiefgarage schruppen irgendwo gegedengelt?

Morgen Mädelz, bräuchte hier mal nen Tipp: Ja, das würd ich gerne wieder rekonstruieren. Vorweg: Klar, normalerweise würd ich die Motorhälfte an die Werkstattwand als Mahnmal nageln. Nicht bei diesem - ist eine T5-Motorhälfte mit heilem Drehschieber, was wohl einzelnd mit das rarste Teil aus den 8/9ties ist was man suchen kann.. Nun, das würd ich also gerne wieder rekonstruieren. Ist ja leider äusserst crazy gemacht worden .. auf beiden Seiten 12mm abgesäbelt und dann links ne 24er Buchse draufgetan. Mir offerieren sich da 2 Möglichkeiten, entweder Buchsen drehen lassen und verschweissen oder aber hätte ich auch noch nen gerissenen PX80 Block wo man die 2 Seiten abschneiden könnte. Letzteres ist vielleicht die einfachere Methode (weil könnt ich selber machen) .. kennt einer wen der einen kennt der sowas schweißen könnte? Je mehr vom Fach umso lieber aber eigentlich reicht da ja auch nen Aluschweißer von der Stange (kenn selbst keinen). Für den Lambrettisten: Das sind nur die Aufnahmen für die Silentblocks und ich sehe da überhaupt kein Problem damit in geschweisst rumzufahren. Mit dem Rahmen verschraubt werden die Silentblockbuchsen und nicht die Traverse selbst. Merci

Acht Uhr Führergarten steht heute, oder? Der Erste sollte ne ganze Bank chartern, die könnten wir fast voll kriegen. Schwierig aufn Donnerstag und bei dem Wetter - habs ja nur mal erwähnt.

Ich wusste erst dass der Ancilotti genau diese Lasche braucht als ich bei meinem alten Motor gesehen habe dass dort die (geschweisste) Lasche vom AF-Clubman nach 3tkm weggerissen war. Die Halterung unten am Topf beim AF für an den Motorblock hat ja um Welten nicht gepasst also hatte ich die weggelassen. Naja, da war klar welche Schwingungen/Kräfte auf die Lasche da am wirken sind und dass vielleicht der Ancilotti sich durch dass Verstärkunsblech vom Endrohr zum Topf es sich erlauben kann die untere Halterung wegzulassen..

Bei mir war die Lasche ganz versteckt in dem Ancilotti-Tütchen, hätte ich nie gefunden - aber Lacknase, die kleine Leseratte, wusste natürlich dass da eine bei gehört und deshalb auch bei sein muß.

Alls Gute, Maex

TS1-Otto, bist du eigentlich richtig griffig ob der Eldo-Mopete im Verkaufetopic? Schön smart gechoppt, DL-Style, selbstgebastelter Auspuff, dikke Leistung, Papiere dabei - na ist das was? Das Teil muss ja wohl vor der ESC gerettet werden und auf die Straße.

Wartet ja wohl keiner auf mich? Und wenn: Lehra, geht klar Lacknase, böse! Deutlich böse! Bist heute mitm 75er DR zur Arbeit gekachelt?

Ok - wenn du morgen einen Beitrag schreibst nachdem du mitm Einser ins Büro gebollert bist .. komm ich bestimmt drauf was du vorhin meintest.,

Komm ich nicht drauf was deine Aussage war, Cello. Scheint sich ja bis in deine Tastatur ausgewirkt zu haben die Fahrt eben. Deine These lautete langsamer Motor = Demotivierung deluxe??

Juhu, Lehra ist wieder da - da wird ja wohl gleich mal nen Fass angestochen. Ab Mittwoch ginge bei mich.

"Fzg ist technisch ein Motorroller" und sogar "Fzg ist technisch ein Kraftroller" hab ich auch schon gesehen, vielleicht auch in einem meiner Scheine. Die schreiben das da hin um irgendwen aufmerksam zu machen dass das kein Kleinkraftroller/-rad (>125ccm) ist.. Find ich ja gut dass die Fall Guy mal wieder on the road ist. Meiner Meinung nach ja die beste Custom-Lambretta aus Deutschland überhaupt. Um Längen. Glaub ja nicht dass in den nächsten 1,5 Jahren noch was auf dem Niveau rauspurzelt ? insofern steht mein Award schon so gut wie fest: ?Best German Custom Lambretta till 2010?!! Ach genau, wollt noch mal kurz unsere Orgie schildern ? um meinen Ancilotti drunter zu bauen haben Lacknase und ich da bestimmt 3Std rumgehorstet: Löcher am Krümmer und Halterung anpassen, hier und dort gegendengeln und die Beule in den Bauch klopfen für die Schraube der Zylinderkopfabdeckung. Auspuff und Kümmer rauf runter rauf runter rauf usw. ? was eine Arbeit. Zylinderhaube schön italienisch und nur aufs minimale fürn Krümmer ausgeschnitten, ist ja alles Kühlung aber an die Muttern kommst mordsmiserabel dran. Zeit ging allerdings auch ins Land weil wir ob der 180 Mücken eingelullt waren, sprich wir haben den Motor nur mit Krümmer in den Rahmen eingebaut und wollten den Topf dann the fuck mal eben einfach nur dranstecken. Das wär klar auf der Werkbank mit etwas weniger Akt verbunden gewesen. Läuft aber jetzt seit fast 3tkm ?spannungsfrei?..

Schade, aber da geht heut nix bei mich. Trinkt einen mit für mich. Schaun wa ma mit morgen wegen Wetter in Zusammenhang mit überhaubt.

Bin gestern von Bern nach Lugano und dann nach München mitm Auto gefahren, war heut morgen um vier daheim. Bin platt, war ne doofe Idee mitm Arbeiten heute. Wär ich mal bloss mit Maria den ganzen Tag ins Bett gegangen. Schön den Protestanten raushängen lassen. Morgen ginge aber das mit dem Bier, heute ist bei mir einfach kein Feiertag..

Ich muss mich vor einzig vor meinem Schöpfer verantworten .. die Helden können sich also einreden was sie wollen, hier im Diesseits müssen die ohne mich auskommen. Sprich, wenn ich vor dem Jenseits hier nur noch physisch anwesend sein sollte und es mich dann wider Erwarten nach denen lüstet .. bestimme immer noch ICH den Preis was es mir wert ist in dem Club wieder aufgenommen zu werden. Aber Hossa, es gibt Bundesländer da ist heut gar kein Feiertag! Das ist von mir also schon echt löblich dass ich in nem Katholikenlandstrich friste, da brauchen die mir ja wohl nicht kommen von wegen ich würd jetzt hier Maria nicht hinlänglich zu würdigen wissen weil ich heute am Arbeiten bin. So schauts aus. Und selbst?

Alles brave Katholiken hier? Bin katholisch getauft worden - war aber seitdem nie wieder Kirchenmitglied. Nun, ich bin muckeln im Büro heute - find ich auch echt nicht verwerflich .. ich kann mich doch quasi als "Katholik" wann immer ich es will einfach von meinen Sünden freikaufen. -

Merci, war mir nicht klar (Ist sowas eigentlich ein ?Resonanzauspuff?? .. ) und zusätzlich hab ich Gonzos Kommentar wohl noch überbewertet.

?? Den Puff kann man ja wohl kaum so verbiegen dass der da so dicht an der Rahmenstrebe sitzt. Also sitzt der so. Dazu war die Frage wie man den Auspuff dann wohl so fullbodytechnisch fährt? Bei Gonzo zwischen den Zeilen war mir nicht klar genug. Das keiner ernsthaft mit dem Kabelbinder oder mit dem Spritschlauch los will .. war ja nun allen klar, ihr Hafensänger. Der Karren wird smart, keine Frage. Da steckt aber bis dahin noch Arbeit drin.. Marcello, Zündschloss. Beste Stelle am Mofa dachte sich Fernandez.

Gonzo war schneller, egal: Täuscht das oder muss man den Auspuff abbauen um das Floorboard abbauen zu können, welches man aber erst abbauen muss um den Auspuff abbauen zu können? Ich nehme dabei an der Puffi sitzt so wie jetzt, Kabelbinder hin oder her. Oder lässt man a Floorboard weg oder b Schraube Rahmenstrebe weg?

Also mir war der jetzt vom Bluenote im Kontext entschieden zu böse, bin aber ja auch grad in solchen Sachen deutlich zart besaitet. Aber ist klar was Phase ist, Herr ? entweder dein Einser ist da drüben absolut DIE Macht .. oder aber (eher unwahrscheinlich) der Reso-Pott-Einser ist miserabel beieinander (22 Jetex, Kurbelwelle falschrum eingebaut, Zucker im Tank, 4. Gang geht alá Hansi nicht rein, usw.). Poppa, man sitzt bei diesen Böcken auf seinen Eiern! "Menschenunwürdige Haltung" haben die Mods gesagt.

Also schick find ich ja diese Kisten, keine Frage .. ich hab nur ein riesen Problem damit: Ich wüsste nicht wo ich damit hinfahren sollte! MadManu hat am Samstag erzählt, in London ist dieses Jahr noch ne 70 Jahre Ace Café Party (Weekender?) und er wollte da wohl vielleicht hin. Manu hat für sich und seine Kleine ja letztens selbst jeweils solch einen Café-Racer gekauft. Naja, aber Manu und seine Projekte .. von seinen Ansagen/Träumen/Wünschen/Outgesource mal ganz zu schweigen..

Cellitschko war sich zu Recht einen am verhindert sein. Das passt schon. Esmeralda läuft, aber in Allacho sollte sie eben noch nicht beschnüffelt werden dürfen. Bluenote, vergiss es - was fuhrwerkst du auch noch um dreiviertel-sechs mit der Tastatur rum - wir haben zu danken!

Warte übrings immernoch auf Cellski.. Naja, jetzt aber nur noch bis Neun .. auf Lacknase .. und dann Abfahrt. -