dreckige13

Baujahr? Das ist ne XL2... da wird nix mit Fingerschnippen dran eingetragen. Ich würde ja auf 102ccm umrüsten und einfach mit der 50er Nummer weiter ballern. Nein, stimmt nicht. Ich würde auf 138ccm umrüsten und weiterballern. So wie aktuell mit meiner PV.

Mir würde das gefallen, mußte die Chefin mal fragen. Stehbolzen und Kühlhaube sind noch bei 125er anzumerken. Du hast die Anforderungen nicht gelesen. Okay, der Ansaugstutzen wäre günstig zu haben für ungefähr 15-20 Mäuse (neu). 102ccm: Sito Plus ist Vollstuhl, macht nur Krach und rostet. Aber wenn eh da und noch brauchbar, einfach fahren. Der drosselt wenigstens nicht. Primär wechseln aber vorher ausdrehen lassen! XL2 Kupplung bedenken. Dazu dann einmal Lager und Simmerringe, einmal einstellen mit abblitzen und fertig ist. Von den Zügen kannste absehen, bis auf den Kupplungszug und die Umbauerei des Vergasers auf den Lenkerchoke ist vom Schaltdraht (XL2) und der Bremse nix zu erwarten und nix dran zu fummeln... Motor nicht absenken im Rahmen mit Schaltdraht drin, bitte bitte. Falls da was gestartet wird, melde ich mich freiwillig für einmal alles. Ihr fahrt die Bude bis hier und wir vereinbaren einen Zeitraum. Komm vorbei mit dem Haufen und ich zeige dir in beliebig kleinen Einheiten alles. Du kommst dann einfach mit und ihr bekommt nen Grundlagenkurs in einfach schrauben an Bauernmotoren. Edith: 2.86er wird was lang auf dem 102er... kann klappen, muß aber nicht. Da würde ich auf 3.00er umrüsten.

Die Aussichten sind wettertechnisch so, das ich auch ohne Schnee nicht mehr ohne die Snowtex rumfahren würde. HEute mußte aber erstmal das Auto ran, weswegen ich heute nacht dann den Platten an der PV wechseln darf... toll!

Wenn du nicht weißt, wie man das macht, misst du es am besten garnicht. Gehe mit dem Zylinder und Kolben zu jemand Sachverständigen, der das kann und laß das für einen Euro in die Kaffeekasse machen (oder zwei). Bezüglich des neuen Kopfes von Polini einfach mal "Polini Kopf" oder "Polini Racing Kopf" in die Shop eigene Suche eingeben, schon kommt da was bei rum. Ich meine ich hätte damals 66 Euro für den Kopf mit passender Brennraumgeometrie zu 51 Hub, dem Kupferdichting und Stehbolzen gegeben, was ich fair finde. Bin den lange problemlos auf 53er Hub Drehschieber gefahren und fahre den seit drei Wochen wieder im Winterroller. In den alten Kopf eine Dichtringnut eindrehen geht zwar, aber die alten Köpfe sind dünnwandig und verspannen sich dauernd im angezogenen Zustand und verfügen außerdem über eine bescheidene Brennraumgestaltung. Da ist der neue in jedem Punkt besser.

Was willste denn haben? Und warum unter 125ccm? Wegen des Tatvorwurfes der Steuerhinterziehung? Wenn einmal auf, dann direkt Polini stecken, das kostet nicht soviel mehr aber fährt sich halt besser. Vorschläge dazu wird es wie Sand am Meer geben, ich mache mal zwei Varianten: 102 ccm Polini 3.00er Primär 19er Vergaser mit Schnüffel Originalpott (XL2 Auspuff ist ne ziemliche Drehmomentbombe... oder das für den 50er auch gilt, bleibt zu erfahren) oder Polini rechts (für XL2!). Man könnte hier überlegen den Oripott an den Drosselstellen, sofern vorhanden, zu optimieren (Verengungen raus, blabla). Ne Polini Rechts Tröte wäre hier sicher vorteilhaft, die macht aber mehr Krach. Zylinder geht für 110,-, Primär und Vergaser für jeweils 50,- Euro übern Ladentisch. Gebraucht natürlich günstiger, ist klar. Reisetempo 80 dauerhaft kein Thema. Kannst deine Primär mit Mottin zusammen anpassen für die XL2 Kupplung, da schenke ich dir etwas strammere Federn für, fertig. Kurbelwelle und Palim kann bleiben. Muß aber eh alles auf und auseinander, also kann man da auch alles neu lagern und einmal offen, auf 133er umbauen. Deshalb Setup Nummer 2: 133er Polini 2.86 oder 2.54er oder 2.56er Primär 19er, 20er oder 24er Vergaser (was halt gerade verfügbar ist) Bei kleiner Drehschieberdichtfläche würde ich trotz "Leistungseinbußen" auf Drehschieber setzen. Welle flexen und fertig. Membran macht zwar beim kleinen Drehschieber schon mehr Durchsatz, aber kostet halt auch nochmal 80 Euro mehr. Polini rechts wäre für die XL2 die Option, um den Batteriekram zu behalten, ansonsten geht auch der 125er Oripott XL2 (Drehmoment!). 125er Welle bekommt man gebraucht bestimmt günstig. Polini, egal ob Mono oder Doa, habe ich liegen. Doa wird einfach am Direktansauger mit einer Platte verschlossen, dann ist es ein Mono. Mach ich dir nen guten Kurs. Kopf bräuchte man dann noch und GS Ringe. 2,86er Primär liegt hier noch, muß halt ausgedreht werden für die XL2 Kupplung ->kann der Motte. 2.54er oder 2.56er (Schräg und Geradeverzahnt) sind halt 125er "Serienlänge" und fahren sich sehr gut. Mit einer 2.86er ist das schon kurz, da der Oripott schnell zumacht. Dafür aber mit 2 Mann oder alleine und Gepäck völlig schmerzfrei am Berg. So kleine Vergaser und Schnüffel habe ich nicht mehr liegen, finden sich aber bestimmt. Hier auf Dreiloch achten (3!), sonst passt es nur mit Gefrickel. Kupplungsfedern schenke ich euch, müssen wir nur meine XL2 Kiste mal durchwühlen. Was auch noch läge, wäre der besagte 125ccm Original 3 Kanal Zylinder Piaggio. Der ist nicht so lahm wie der schwule 2 Kanal der PV und kann, mit 24er Vergaser und 2.86er auch dauerhaft 85+ mit mir drauf knallen. Bin den zwei Jahre in der PV gefahren und fand den ziemlich cool. Für 2.54 aber doch was lahm. Der hat halt Serie nen Kolben mit schwulen Ringen, da geht nicht viel am Auslaß falls man mal ran will. Dafür kostet der Kram auch fast nix. Bis zu den 112er Kits kannst du den Kram auf die 50er Kurbelwelle stecken (43mm Hub). 125er, 121er, 133er und größeres mußt du mit 125er Kurbelwelle fahren (51mm Hub oder mehr). Alles ab 75ccm+ sollte eigentlich mit anderer Primär gefahren werden. Alles ab 75ccm+ sollte eigentlich mindenstens mit 19er Vergaser gefahren werden. Läuft auch mit 16.16, aber ich würde das lassen. Für Dauerreisetempo 80 ist die 102ccm Klasse schon Minimum. Die kann man auch, ordentlich gemacht, mit 9PS am Rad oder mehr bauen. Ist aber doof, auffallen mit ner Sporttröte willste ja nicht. Für ne XL2 gibts eh nur die Variante Originalpott (gute Drehmomenttröte ->ESC Einheitsklasse Diagramme) oder halt den Polini rechts. Ansonsten müßte man das Trennblech und die ganze Batterieschranze opfern. Polini rechts läuft ganz gut, ist aber nicht leise und nicht unauffällig. Es scheint wohl noch irgendein Simoninipott zu passen ->laut, auffällig. Der 102er Pinasco ist ein sehr guter, dankbarer Zylinder, kannste mal den Hammel fragen. Allerdings Alu, also teuer. Der ist aber ziemlich unbesiegbar. Der 102er Polini mit dem neuen Kopfdesign ist auch geil, gut eingestellt kann der alles. DR ->verbrennen (egal was der Rest der Welt oder der Katalog sagt) Wenn ihr umbaut, muß der Motor eh auf und auseinander. Da würde ich direkt neu lagern, mindestens aber Kurbelwellenlager neu und Simmerringe. Auch den, an der XL2 gerne vergessenen, Schaltwellensimmerring. Wie schon gesagt, wenn der Haufen eh einmal auf ist, mach direkt nen Polini drauf, der kann eh alles. Alle Klarheiten beseitigt? Gut, dann kann der nächste ja seine Vorschläge obendrauf hauen.

Ich nicht. *gnarf* Dabei habe ich endlich neue Winterreifen drauf.

Auch alles Gute von hier aus. Nein, ich würde kein zweites Mal wollen.

Och, ich fress dann auch mal veganes Chili. Eine Portion extra einplanenen bitte. Eine fleischfreie Stunde rettet die Massentierhaltungstiere... das schafft jeder.

Oha. Ja, die kann was. Passt auch prima zum Tag. Papa guckt, Kurze hört. Ihr hilfts beim französischen, mir bei der Langeweile. Nur gucken kost 8,50€. Mitmachen ist viel sinniger. Man kann in jedem Auto pennen. Vor allem in deiner Körperlänge. Wer sich vorher mal auskotzt, hätte auch mit Shuttleservice rechnen können, der ist aber seit gerade ausgebucht. Indoor pennen ist die Ansage, das ergibt sich schon. Meinen Bumserplatz werde ich wohl am Freitag meistbietend versteigern. Außer es fängt wirklich an zu schneien... dann muß ich nämlich mit dem Roller fahren. Hat halt Winterreifen. Wie wir alle wissen fällt ja in Ostbelgien am schlimmsten Schnee vonne Welt. Ich habe das fest auf meiner Terminliste, muß aber dem Wetter und damit dem Fahrzeug Rechnung tragen. Ich hoffe jedenfalls darauf.

Gelbglühendes Stahltröpfchen in Kontakt mit organischem Gewebe macht immer Stink und Autschn. Meist mehr Autschn als Stink, was zu unserem Nachteil ist. Ich poste ja sowas hier nur zur allgemeinen Unterhaltung, also sollte ich mich über nix wundern. Irgendwie verleitet mich das rumgehuste hier dazu, demnächst nochmal den "heißen Euro" rum zu reichen. Mal gucken wer wegen ner Brandblase wieder vier Tage Gelb macht oder rumheult. Fotzenköppe hier. Mein Bumserplatz könnte Freitag frei werden. Hängt vom Wetter, dem Schrauberfolg und Winterreifen ab. Melde mich. Sonntags ist hier nämlich Kaffee und Kuchen für die Chefin mit allem drum und dran angesetzt, da sollte ich mit Sonnenaufgang langsam gen Heimat schweben.

Ich habe den schon seit Montag und noch nicht aufgemacht. Obwohl es mir unter den Fingern brennt meine Karre darin zu sehen. Am 09. feiert mein Vater seinen Geburtstag, dann bekommt er seinen... dann kann ich ja mal schnell reingucken.

Bei uns in der Interessensgemeinschaft Dosenbier&Schlamm wird nur so Quetscha Zeugs vom Decathlon verheizt. Die Dinger halten echt was an Wasser (getestet unter abstrusesten Bedingungen), Schnee (dito), Schlamm (*hüstel) und sonstigem Mißbrauch aus. Unter Achsenbedingungen halten die meist zwei Saisons. Inklusive rumdrehen, woanders hinstellen, übern Platz ziehen und draufkotzen (natürlich nur, wenn jemand drin liegt). Mein Wunsch für Weihnachten von den Mädels ist Amazombis gepostetes 3Mann Zelt, da bekomme ich auch mein Feldbett rein (Rücken).

Ich fänds auch von Piaggio nicht so richtig überzeugend. Verbraucht erstens immer noch 2,22 Liter auf 100, verliert durch die Variomatik und 4Takt immens Stylepunkte und ist außerdem noch in PX Optik. Ja klar, für die Lehrerin von nebenan genau das Richtige um im Sommer mal zur Schule zu fahren und voll die Vernunftsentscheidung für die Frührentner, Grüne Wähler und Bausparer.

Kleiner Einwurf meinerseits: Traumlösung, nehme ich auch einmal. Davon ab wird das noch schneller als ohnehin schon die Halslagerung des Dremels verheizen. (Hebelarm und so) Macht aber nix, dafür wird das Ergebnis entspannt besser. Dann steck dir nen Polini auf die Kiste, fahr nen 24er mit Banane oder Polini Banane auf 3.00er Primär. Dann haste ungefähr ne Einheizklasse und kannst gut fahren lernen. Tipps und Tricks sowie Schrauberhilfe bekommste hier genug, sogar angehende sowie aktive Rennfahrer hast du mehrere im Dunstkreis.

Ich sitze schön auf dem Schacht und kacke die Wurst der Woche oder so... drei Tage Gulasch, morgens Haferflocken und abends immer schön einen Döner. Die Mischung machts. Wohoooo! Habe mir gestern mal ein Loch in den Daumennagel gebrannt, mit einem gelbglühenden Tropfen Schmelze aus einer kopfüber-zuwenigVorschub-Materialbrenntdurch-Schweißstelle. Ein Traum wenn der schmelzende Handschuh das "Perlchen" genau auf der Stelle hält, egal was du mit der Hand un dem Handschuh machst. Junge!

Ohne missionieren zu wollen, da geht Olack technisch einiges. Ist ja dein Roller, also mach wie du willst. Das O-Lack Topic im Technikbereich bietet auf der ersten Seite ALLES was du wissen mußt, falls du dich ransetzen willst. "Ist nicht gegangen" gibt es nur mit den falschen Mitteln der Wahl.

Felge scheiße. Durchgangsbohrung fürs Ventil entgratet? Übrigens, kleiner Lacher: Die Nummer mit dem Bugdetzähler galt meiner Nachbarin. Kam raus anhand der Police- oder Vertragsnummer, die als Anschreiben aufgeführt war.

TOP! Kann man damit auch Stühle fräsen? Kein Kommentar.

Muahahaha... du Pfosten ey.

Also unsere Wasserschildkröte freut sich immer über Lebendfutter. Sollte sich nichts finden, ich melde mich.

Wie, ohne Fetz? Bin auch schon ganz heiß!

Das ist wohl wahr. Öhm... die ersten Gehversuche in der 50ccm Klasse endeten in der 10-14 PS Klasse, wenn ich das richtig gelesen habe. Ich glaube nicht, dass dir das schmeckt. Um auf dein Angebot zurück zu kommen, ja gerne. Ich gebe dem Ding morgen nochmal einen Versuch am Telefon, dann wird es schriftlich.

Teile hätte ich auch liegen. Bin auch frisch im Clinch mit unserem Stromanbieter... durch die lustigen SEPA/EU Überweisungen mit 14 Zeichen Codes und jeweils drei + davor und dahinter kann sich schonmal ein Fehler einschleichen. Dann wird deine Zahlung deinem Kundenkonto nicht direkt (oder garnicht) zugeordnet. Dann sollte man normalerweise angeschrieben, dann gemahnt werden. Dann folgt die Installation eines Prepaid Energiezählers, um den Sozialfall (wortwörtlich) seine Energiekosten besser überblicken zu lassen. Funktioniert über Karte mit Chip. Hat man heute mal angeordnet, weil ich ja meine Energierechnung nicht begleiche (ääääh WAS?!) Die muß man dann in der Gemeinde (unsere machts nicht!), öffentlichen Telefonen oder am Arsch der Heide aufladen gehen. Äh ja, klar... Haben die sie noch alle? Da am Telefon mal wieder kein Schwanz deutsch oder englisch kann, vlaams strikt verweigert wird und mein Französisch mal für nix reicht, muß ich wohl einen Dolmetscher bemühen und denen meine Kontoauszüge scannen und zu mailen. In der stillen Hoffnung, irgendwer liest da die Emails. Machen die nämlich gerne mal einfach nicht. Uuuuuh.... manchmal könnt ich in den Kasten ne Bombe werfen.

Yep. Gibt immer welche, die nicht warten können und welche, die aus anderen Gründen erst Anfang des Jahres auspacken, aber im Kern gehts wohl um Heilig Abend.

Screenshot von einem Kumpel geht auch...