goldforce

Moin, hat jemand eventuell noch diese Anleitung?? Der Link ist leider down.....

Das ist echt nicht schön zu lesen Eigentlich wollte ich mir ein SIEM Rücklicht ordern, aber das schreckt ab. In vielen Shops werden ja welche für 39€ mi Metallkorpus angeboten, kann man die dann völlig vergessen? Zumindest würd ich mich dann nicht so ärgern, wie bei einem für 100€...

So liebe Sprint-Freunde, eine Sprint-Veloce wird wieder zum Leben erweckt... Ich freu mich so .....

DANKE ganja.cooky !!! Da hat sich ja mal jemand Arbeit gemacht.. Ich bräuchte nur bitte noch einen Tip wie ich das am besten mit den neuen Lagern und der Achse hinbekomme. Mit Wärme an den Lagern wird das wohl nix. Auseinander reißen war ja easy Wie krieg ich die Achse da rein,,,? Besten Dank!

Moin zusammen, morgen ist der große Tag und ich hole meine Sprint aus der Lackierei HURRA !! Ich habe schon nicht mehr daran geglaubt, meine "Kleine" wieder zum Leben zu erwecken.... Ich wollte mich heute an den Zusammenbau der Gabel machen. Das Dumme ist nur, dass es vier Jahre her ist, als ich sie zerlegt habe. Hat jemand von Euch schonmal irgendwo eine Anleitung für eine Komplettrevision mit Lagern,Achse, etc.....? Hab schon gesucht aber nichts gefunden.. Besten Dank vorab!

Wow, Glückwunsch zur Sitzbank!! So'n Glück hätte ich auch gerne...

Hallo zusammen, bräuchte mal bei ein paar Themen bitte Eure Unterstützung... Ich möchte die Kupplungsbeläge ersetzen und weiss nicht, welche ich nehmen soll... Kupplung ist original. 150 Sprint Veloce mit Pinasco 177 Kaufen wollte ich : http://www.scooter-center.com/de/classic/search?query=1498067 UND Federn: http://www.scooter-center.com/de/product/1320020/Kupplungsfeder+Set+DR+Vespa+PX+1995+Cosa+1995+VN1T+06001+VN2T+VB1T+VL1T+VL2T+VL3T+VB1T+VNA1T+VNA2T+VNB1T+VNB2T+VNB3T+VNB4T+VNB6T+VBA1T+VBB1T+VBB2T+GS150+GS3+VS1T+VS2T+VS3T+VS4T+VS5T+GS160+GS4+VSB1T+VSB1T+GL Schriftzüge: Ich such mir schon die Finger wund auf der Suche nach qualitativen Schrfitzügen für das Beinschild "Vespa" und "Sprint" sowie für´s Heck "Sprint Veloce". Das Angebot ist groß, aber ich stelle ohne Ende Qualitätsunterschiede fest. Hat von Euch einer Erfahrung gemacht, welche wirklich gut verarbeitet sind. Ich habe wenig Lust mir 5 verschiedene zu holen und dann die unbrauchbaren zurückzusenden. Originale sind ja leider nicht mehr zu bekommen...

Ich hatte bis vor kurzem noch einen in Ersatz

Kannst auch noch den schaltgriff mit Blinkerschalter + Zündschloss von der dt. Sprint besorgen. Dann brauchst kein Loch in den schönen Lenkerkopf bohren...

Zwei wahre Antworten, da habt ihr wohl recht! Wenn schon neu, dann richtig und wahrscheinich auf Dauer mehr Ruhe. Werde also die KuWe mit PX-Konus, Conversion-Kabelbaum (sollte eh neu) bestellen. Habe beim SC eine gar nicht so teure Zündung gefunden, ist die brauchbar?: http://www.scooter-center.com/product/9021014/Zuendung+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX+Lusso Oder sollte ich zündungsgrundplatte von BGM und Polrad (LML od. Piaggio) einzeln holen? danke nochmal!

Bräuchte mal nen Tip - ich baue gerade meinen Sprintmotor neu auf (3ÜS) und habe mir dafür einen 177er Pinasco Alu-Zylinder zugelegt. Die KuWe soll auch neu und da bin ich gerade am überlegen, welche ich nehme. Es gibt vom ScooterCenter eine, die den PX Konus hat. Für eine Kontaktlose Zündung reicht das Budget aber nicht mehr. Macht es Sinn eine (alte) Kontaktzündung einer PX zu verbauen, hätte dann ja 12V. ....oder einfach lassen - die Ausbeute von 6V hat mich eigentlich nie gestört.... Danke & Gruß Karsten

Moin zusammen, Da ich meine Kleine nächste Woche zum Lacker bringen wollte, habe ich mir freudig einen neuen Kotflügel beim ScooterCenter bestellt.Gestern kam er an und was soll ich sagen, ein tolles Teil, wenn man Lust hat noch ordentlich auszubeulen und zu spachteln.... (OEM haha) Wer weiß wo man einen vernünftigtigen Koti bekommt, der qualitativ i.O. ist? Habe diese gefunden: http://shop.predators-garage.de/Vespateile/Verkleidungsteile/Kotfluegel-GL-150-Quality-A-geoelt-Sprint-Trapez-VLA1T::1870.html http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?products_id=2246 http://www.stoffis.com/shop/detail.asp?Artikelnummer=150.007&GruppenIndex=0&Kategorie=Vespa&Nr=001&Modell=1&Sprache=Deutsch&KundeNr= Hat jemand damit Erfahrungen? Besten Dank und Gruß Karsten

@superhero: Sollte auch kein "Rumjammern" sein ... Ich find´s echt total genial, dass Du dieses topic ins Leben gerufen hast, da ich es eben grandios finde, hier irgendwann mal alles über unsere Sprint´s nachlesen zu können.... Und danke für die Tips! @optimium: Bild scan ich nachher und stelle es hier ein @Urvater: freu mich schon auf die Bilderchen Edith sagt, dass ich ja selbst Schuld bin meinen Ori-Koti verkauft zu haben, bevor ich geprüft hatte, ob der neue "alte" auch passt..... Jetzt drängt halt die Zeit, weil der Roller im Dezember zum Lacker soll.

Mensch Jungs - Danke für Eure Antworten geht mir schon gleich besser.... Ja, meine kleine ist eine Jahrgang ´74, leider noch mit kleinem Konus. Dann wäre das geklärt, es wird dann ein Pinasco, habe ich bei streetlights für günstige €214 gefunden... Gruss aus dem Norden

Moin Urvater, danke für Deine Antwort. Finde ich gut, so ein Thema mal zu diskutieren, da es in den shops echt reichlich Auswahl gibt. Die Du gekauft hast, hatte ich auch gesehen. Fand Sie auch gut, da sie von Piaggio sind - die Gummis kamen mir nur zu gross vor. Wie hast Du die Teile reinekommen, Hilfsmittel?? Es wird nur leider echt spartanisch geantwortet. Wäre schön, wenn Sich die "Sprint-Gemeinde" hier untereinander mehr unter die Arme greift, Gerade für Neulinge wie mich ist dieser Austausch echt hilfreich. Hatte hier auch mal nach einem Rat gefragt, welchen Kotflügel man kaufen kann, der qualitativ i.O. ist -> eine Antwort..... BG Karsten

Moin optimum, kann ich Dir gerne geben, KLICK MICH: Wärme hilft hier auch, also zB. Fön oder bei 100 Grad in den Backofen. Nach einer halben Stunde Backofen soll es teilweise so sein, dass die Lager teilweise auf dem Weg zur Werkbank herauskullern. Für die Kurbelwelle habe ich in diversen Topics Hinweise auf diese Werkzeuge gefunden (neben der Hammermethode): http://www.ebay.de/i...u-/320974939984 http://www.scooter-c...ry2=CAT〈=de ....und auch häufiger auf selbstgebaute, wie dieses hier: Bin gespannt, was noch für Antworten folgen, da ich ja ebenso gerade alles neu mache...

Hallo Kuchenfreund, Danke für Deine Meldung, die ist mal ganz nach meinem Geschmack und hier ist mein Foto:

Moin, ich überarbeite gerade den Motor meiner Sprint 150 Veloce (3ÜS). Es soll eigentlich ein Pinasco Alu 177 verbaut werden. Ich wollte am Motorblock keine Fräsarbeiten an den Überströmern machen. Bei SIP steht in der Beschreibung, dass ein Plug and Play ohne Veränderungen am Block möglich ist. Mir ist klar, das es empfehlenswert ist, aber nach oben sind ja so oder so (fast) keine Grenzen gesetzt. Also, SIP sagt es geht und beim Scooter Center sieht es anders aus, wenn man sich diesen Bericht anschaut: http://blog.scooter-center.com/2012/04/26/177ccm-zylinder-fur-2-kanal-und-3-kanal-motoren/ Was sagt Ihr, kann man den Pinasco 177 OHNE anpassen des Motorgehäuse fahren?

Moin zusammen, Möchte bei meinem Motor die Silentgummi s wechseln und komme hier nicht weiter. Die Sufu hilft mir leider nicht, da ich keinen Beitrag speziell für Sprint gefunden habe. PX ist einfach und gut beschrieben, die haben aber auch nicht diese Hülsen... Wer hat hier Erfahrungen hinsichtlich Ein-/Ausbau und vor allem, welche Teile soll man kaufen. Selbst bei SIP gibt's verschiedene: http://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=17472600&_language=DE http://www.sip-scootershop.com/de/products/silentgummi+kit+motorschwinge+_17472710 Mein Silentgummi hat ebenfalls eine Metallhülse, es scheint ja aber auch Vollgummiversionen zu geben. Stelle mir den Ein- und Ausbau bei den Hülsen schwieriger vor.

Hmmm, genau so sehe ich das bei meiner Restauration auch. Allerdings werde ich die 6Volt belassen. Warum willst Du denn auf 12V umstellen ? Für mich soll sie auch kein Alltagsroller werden und ich gehe von relativ wenigen Nachtfahrten aus. Und da die Kleine halt fast 40zig ist, komm ich damit zurecht, dass sie kein Xenon hat. Bei der Zündung gibt es ebenfalls hier im GSF genügend Leute die ein 177er Setup mit Kontakten fahren und zufrieden sind. BG Karsten

...na da hat aber eine saubere Arbeit gemacht -sieht gut aus.... Jetzt wo ich das mit den neuen silentbuchsen sehe, denke ich, dass ich die auch noch neu machen werde. War's schlimm, die alten heraus zu bekommen?

Hier kannste mal ein wenig mehr über die Veloce erfahren: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vespa_150_Sprint_Veloce_(VLB1T) ...wie auch die Geschichte mit dem Konus: Sprint Veloce ab Motornummer *294260 großer Konus, der leicht am Limalager (Nadellager) und am kleinen Wedi wie bei der PX erkennbar ist. Alle Modelle mit grossem Konus hatten auch immer drei Überströmer Wenn du auf die Batterie verzichten willst, würde ich auf die einfache Lusso-Elektrik umsteigen, ansonsten PX und damit kennst Du Dich ja aus. Und vor allem: Herzlichen Glückwunsch!

Moin, Denke ich hatte mich nicht gut ausgedrückt. Die Frage ist, ob es notwendig ist, eine Kurbelwelle mit verlängerten Steuerzeiten zu nehmen oder eben eine normale für die Sprint. Wie gesagt eine neue brauche ich sowieso, ist eben nur die Frage welche. Ich will keine "Rennvespa" sondern was solides, mit ein wenig mehr Dampf. Das ganze auch vor dem Hintergrund, dass ich die Kontaktzündung 'drin lasse. BG Karsten

So, heute ist es ein wenig vorwärts gegangen - und der Zylinder ist runter freut Euch schon jetzt auf die Bilder mit Kolben und Kurbelwelle.... Und nochmal, ich könnte , dass ich damals den Motor nach dem Kärchern nicht richtig behandelt habe. Los geht´s: Bremse ..und nach einer halben Dose Bremsenreiniger... ....und jetzt das Horrorkabinett, denke die Frage, ob die Kurbelwelle, Zylinder & Co. neu müssen, hat sich mit diesen Bildern erledigt: ANKLICKEN lohnt sich: Mal schauen, wie es drinnen aussieht.....

Hallo Sprintgemeinde, bevor ich auf den "Onlinebestellknopf" drücke, brauche ich bitte noch einmal Rat bzgl. neuer Kurbelwelle. Folgendes soll bei meiner Sprint Veloce verbaut werden: Pinasco 177 Alu - SI 24er - Ori T5 Pott und neue Welle. Polrad wird abgedreht und neu magnetisiert (6Volt sollen bleiben) Habe in einem shop eine Erstaustatterwelle angeboten bekommen (€145,00), bei der dann noch die Steuerzeiten entsprechend verlängert werden (zzgl. €45,00). Habe hier keine Erfahrungen hinsichtlich der KuWe, macht das Sinn ? Qualität soll besser als MAZZUCCHELLI sein... Besten Dank und Gruss KK