newasy

Fahr sie doch vorsichtig im Hof ein bisschen rum, bremse hinten bisserl an, so dass die Trommel schön warm wird.

Dann lös den Zug, schlage mit einem Gummihammer den Bremshebel in Richtung "nicht bremsen", lass den Reifen dran und schlage leicht mit dem Gummihammer auf den Reifen, drehen schlagen, drehen schlagen usw.

Wenn du den Reifen dranlässt hast du einen grösseren Hebel, als nur auf die Trommel zu hauen.

So sollte er eigentlich abgehen.

Viel Glück!

p.s. Fett erzeugt kein Vakuum.

AB! Yeah! F%&$§*# Hell!

Hat jemand einen Abzieher oder etwas ähnliches in meiner Gegend?

Ich bin völlig verzweifelt. Bekomme diese ver$%&*!te Trommel nicht ab!

Gummihammer ist fast schon ausgefranst, und das Ding hat sich keinen Millimeter bewegt.

Sehr geil!

Den Schaltplan kann mal immer mal brauchen.

Ich plädiere dafür das ganze in das smallframe Hot-Topics zu verschieben.

Gruss

Ich gehe mal davon aus, dass du das ganze für die Herren vom Technischen Überwachungsverein brauchst.

Wie wärs denn die Hupe nur für diesen Termin alle zwei jahre über den Killschalter laufen zu lassen, wenn du die Plakette hast, schließt du den Killer wieder an - Hupe weg.

Zwar nicht ideal, aber ohne grossen Aufwand machbar.

Ich habe mir einen Killschalter von unten an das Werkzeugfach gebaut, der KippSchalter schaut durch den Boden nach oben. Die Kabel habe ich mit einer Steckverbindung zusammengebaut, für den Fall, dass man das Werkzeugfach rausnehmen muss.

Wenn ich die Vespa abstelle mach ich kurz die Sitzbank hoch und stelle ihn auf aus. Nebeneffekt, die Vespa kann dann nicht (bei unbefugter Benutzung) gleich von jedem angelassen werden.

Wie ist das?

Gruss,

andy

Ist dir vielleicht damit geholfen?

Gruss

Ist das Eigentum von mir und einem Freund von mir. Wir hatten es zusammen gekauft.

Stimmt, ich hätte selbst gucken sollen anstatt den kurzen Weg zu wählen und ihn telefonisch zu befragen.

Wie gesagt, kommt nicht wieder vor. Nehmet es einfach als im Lernprozess befindlich.

So, wenn jetzt noch was ist los her damit ... ich stelle mich der Herausforderung.

Ich freu mich, wenn ich Eurer Unterhaltung dienen kann.

Gruss aus Witten

Tja, sieht wirklich so aus. Also doch keine elektrischen Fensterheber.

Das kommt davon, wenn man sich auf die Aussagen von Freunden verlässt.

Ich entschuldige mich für die offensichtlichen Fehler in der Beschreibung und hör jetzt auch auf damit oder werde zukünftige Aussagen genau verifizieren.

Gruss,

Andy

p.s. Schiebedach hat er! Ich schwör! Habs selbst mal geöffnet und geschlossen!

Bordcomputer, Schiebedach, elektrische Fensterheber. Leider habe ich keine Ahnung, was Serienausstattung war und was nicht.

Du hast recht. Sind 156.000. Ich hatte das aus der Erinnerung geschrieben und nicht mehr auf die Uhr geschaut. Sorry dafür.

Ausserdem möchte ich mich für die schlechte Qualität der Bilder entschuldigen.

Bei Interesse am besten anschauen.

Kennzeichenbeleuchtung:

Gruss

Is wech!

Mit dem Gummihammer auf die Welle hauen? Nicht quasi von hinten auf die Trommel?

kurze Einführung:

gekürzte PK Gabel gekauft - soll in ne Spezial kommen - Grimeca soll drauf.

Frage: wie bekomme ich die PK Gabel auseinander, um sie strahlen zu lassen.

Bei meiner v50 Gabel bekomme ich die Trommel ohne weiteres runter - bei der PK geht - auch mit sanfter Gewalt - nix.

Ausserdem. wie bekomme ich das Schwingenlager auseinander?

Die Suche, die ich bemühte, gibt keine klare Auskunft.

Gruss ausm südlichen Pott.

ist denn die gabel gekürzt? (weil du schreibst für v50)

gruss.

Also dann, wenn M1LR gleich M1L09 dann hat sich sozusagen ja mein Thread erledigt, denn zu diesem Zylinder gibt es ja schon genug Bericht im Forum.

Trotzdem Danke.

Nur zur Sicherheit: Der M1LR ist das der gleiche wie der M1L09?

Oder sind das zwei verschiedene, wie ich glaube.

Mich würde interessieren, ob jemand von euch diesen Zylinder schon fährt.

Hier ist der Link: http://www.scooter-center.com:80/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288866218216560&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Ist der neue aus Update Katalog vom SCK.

Wenn ihn jemand hat bin ich schon ganz gespannt auf eure Erfahrungen und auf die Setups.

Gruss.

.

Suche immer noch! Hat jemand eine? Oder ne normale Primavera?

Bitte mal alles anbieten!

Kann auch ne V50 umtypisiert sein! Auf jeden Fall ab Kleinkraftrad.

Die "Nußfrage" hatte ich auch schon!

gelöst: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Vespatronic_Polradmutter_Nussfrage_t182398.html&p=1066373482&hl=nu%DF&fromsearch=1#entry1066373482

Gruß

ach und by the way: ganz wichtig! Die vespatronic passt manchmal nicht richtig auf den Konus! Die sollte man mit Ventilschleifpaste aufeinander einschleifen. Du kannst überprüfen, ob Sie richtig sitzt, indem du den Konus mit Edding bemalst, das Polrad ohne den Halbmondkeil aufsetzt und dann mal drehst - ist der Edding weg - wunderbar. Nicht weg - procedere mit der Ventilschleifpaste anwenden.

Bei mir hat das Polrad mal nicht ganz richtig gesessen, vielleicht habe ich auch nicht ausrechend fest angezogen - Polrad durchgedreht - total hin - Kurbelwelle auch Schrott.

Natürlich net!

echt? super! dann rein damit.

geht nach Regensburg!

Versuchs mal mit Zwei Komponenten Kleber und lege ne kleine Glasfaser Matte mit rein. Härte das zeug im Ofen aus. Vielleicht hälts.

Wenn nicht kannst du immer noch schweissen und dann lackieren.