frooop

Noch <1 Woche!

Kann die Strecke leider nicht über Google Maps posten, also lasst euch überraschen oder schaut auf www.vespa-classico.de

Mit Flyer!

@Andi: ich bin mal so frech und antworte für dich: Die Nummern oben an der Zylinderfuß-Dichtfläche. Es handelt sich um ein 3-Loch Gehäuse. (ich kenn mrhook zufällig)

MIT FLYER! Moin, bei uns ist am 1. Mai um 14h am Rathausplatz in AB, wie jedes Jahr, wieder Anrollern. Strecke kommt noch... Nähere Infos unter: www.vespa-classico.de Hier noch n paar Impressionen aus den letzten paar Jahren: Topic wird regelmäßig aktualisiert Bis zum 1. Mai. frooop

Ich steh in letzter Zeit auf alles von DM - von 'Question of time','Stripped' oder 'Sacred' zu den neueren Dingern wie 'Wrong' oder 'Miles Away'. Mega geil! Und die Texte sind auch 1a!

Wird doch wohl noch jemand nen 50er Zylinder vom Umstieg auf nen größeren Zylinder daheim liegen haben? Gruß, frooop

KANN ZU! Hi, ich brauch nen originalen 50ccm Zylinder + Kolben mit 3 Überströmern für nen Kumpel, der auf 50ccm abrüsten will. Ist ne PK 50 S. Bitte ohne Riefen und mit ordentlich Kompression Ciao, frooop

Ärgerlich, und ich würde das mal (falls die Teile nicht mehr auftauchen) als Lehrgeld bezeichnen. Bin ja wenns wieder warm wird, sehr viel mit der Vespa in AB und Umgebung unterwegs, werd auch mal die Augen offen halten.

Ich hab ja auch, als ich den Beitrag geschrieben hab, hinter das "BIOS" ja auch ein Fragezeichen gesetzt, weil ich mir nicht sicher war, ob es sich da um das BIOS handelt Ich find, ich kenn mich ganz gut mit der Benutzeroberfläche aus, allerdings haperts halt bei so Dingen, wie BIOS + DOS, dafür hab ich mich wie gesagt nie interessiert - vielleicht kommts ja noch, oder du kannst's mir ja beibringen Ich werd wahrscheinlich morgen meine Festplatte ausbauen und nem Kumpel geben, der sie mal per USB bei sich anschließt und schaut was davon zu retten ist...

Danke für die Hilfe! Problem ist halt, dass er sich noch nicht mal von der Windows Recovery CD aus booten lässt... Von der Windows-Benutzeroberfläche hab ich schon ne Ahnung, allerdings nur mäßige bis gar keine Ahnung von dem ganzen BIOS- und DOS- usw Zeugs - das hab ich nie gelernt oder erklärt bekommen, also ist das für mich (noch) Fremdgebiet... Viren-Programme sind bei mir absolute Pflicht, deshalb kann ich es mir absolut nicht erklären wie 1. der Sasser auf meinen PC gekommen ist und 2. mein Viren-Programm nach dem Viren-Vorfall deinstalliert war?! Da ich mir in naher Zukunft so oder so nen neuen PC anschaffen wollte, werd ich meine Daten erstmal so weit wie's geht von nem Kumpel von der Festplatte aus sichern lassen (wenns noch möglich ist) und dann den Laptop in die Tonne hauen - der Laptop ist nämlich bzw. war schon vorher totaler Schrott!

Abend, kurz und knapp: mein PC hat sich nen Sasser eingefangen. Zur Geschichte und meinem Problem: Letzten Mittwoch bekomm ich diese typische Sasser-Meldung, dass der PC runterfahren muss, ein Countdown von 60sec erscheint unten an der Meldung. Ich total erschrocken, hatte so einen Dreck noch nie und google schnell nach der Meldung --> "Symptom" vom Sasser-Virus. Dank dem netten Forum, dass ich gegoogelt hab, hab ich auch gleich unter "Ausführen" den Befehl "shutdown -a" ausgeführt - die Meldung war verschwunden. Danach fällt mir auf, dass mein AntiVir nicht mehr installiert war! Dafür hab ich wirklich überhaupt 0 Erklärung!!! Habe darauf nen Sasser Removal Tool 2 Stunden lang über meinen PC laufen lassen und währenddessen AntiVir wieder installiert. Nach den 2 Stunden kam die Meldung vom Sasser Removal Tool (von Symantec), dass ich keinen Sasser auf meinem PC habe. War etwas misstrauisch und hab im Internet weitere Symptome vom Sasser finden können, die aber alle nicht auf meinen PC zutrafen (u.a. sollten Symptome gewisse Prozesse sein, die bei mir ausgeführt werden - wurden aber alle nicht ausgeführt!). Also hab ich mir für den Tag erstmal keinen Kopf mehr drum gemacht. Am nächsten Tag komm ich von der Arbeit und will meinen PC anmachen - eine Meldung im BIOS(?) kam, dass aufgrund einer Hardware- oder Softwareänderung mein PC nicht ordnugnsgemäß gestartet werden kann und ich deshalb entw. im abgesicherten Modus, oder abgesicherten Modus mit Netzwerkirgendwas, oder im abgesichertern Modus mit bla bla, oder im zuletzt funktionierenden Modus starten soll. Egal was ich auswähle, der PC startet von Neuem und die Meldung erscheint immer wieder und immer wieder... Ich hab daraufhin die Windows-CD in ein externes CD-Laufwerk eingelegt (da das CD-Laufwerk von meinem Laptop kaputt ist) und wollte von dem booten (d.h. er müsste ja eigentlich von nem USB-Port booten, oder?), von diesem bootet er auch nicht - es erscheint nur ein schwarzer Bildschirm und ich komme dann auf den Bildschirm mit "Abgesicherter Modus" etc. wieder zurück. Ich hab echt keinen Plan mehr und hab meine Musik, Fotos, Filme und andere Dateien, die ich über 5 Jahre lang angesammelt habe, eigentlich schon abgeschrieben, ich hoffe aber trotzdem, dass mir hier irgendjemand trotzdem weiterhelfen kann, obwohl ich nicht in einem reinen IT-Forum bin Gruß, frooop

Ich probiers, danke!

Ich könnt grad kotzen - mir ist wieder ein Sicherungsring in die Walachei geflogen. Ich hab mit 2 dünnen Schlitzschraubenziehern am Ring vorsichtig angesetzt und gedrückt, auf einmal war der Ring weg und ich habs irgendwo Klingeln gehört Kann mir jemand den entscheidenden Trick 17 nennen, wie man so nen Sicherungsring entfernen kann, ohne dass er wegspringt oder fehlt mir nur das nötige Feingefühl? Und noch ne Frage: Hat jemand ne Idee, wo man o.g. Sicherungsringe herbekommt (SIP + SCK, etc. mal ausgenommen)? Würth hat die nicht und ich glaub nich, dass der örtliche Baumarkt die hat - beim Vespahändler hab ich noch nicht nachgefragt (vermute aber, die haben die auch nicht)... Danke schon mal im Voraus, ich geh jetzt reinfeiern und wünsch nen guten Rutsch!

Meine Schwester wohnt übrigens in Köln, die Kiste müsste also nicht nach Aschaffenburg...

Hi, meine Schwester möchte wieder Vespa fahren und sucht deshalb eine 50er Smallframe (keine PK mehr) bis 1000 Euro für Frühjahr 2010. Motor muss nicht laufen, fitmachen ist mittlerweile kein Problem mehr. Allerdings sollte der Lack größtenteils in Ordnung sein und keine großen Roststellen u.v.a. auch keine Durchrostungen aufweisen! Einfach mal alles posten, was ihr zufällig entdeckt Danke, frooop

Die Kiste läuft wieder, oder eher gesagt, das Stottern ist weg. Es lag am Zündkerzenstecker und an der Zündkerze. Hab den originalen ZK-Stecker noch dran, und dieser ist so eine Art Klammer, die um die Zündkerze greift. Da wo die Klammer die Zündkerze berührt waren an der Klammer + Zündkerze schwarze Ablagerungen/Dreck/Staub. Zündkerze + Zündkerzenstecker habe ich gereinigt und siehe da, das Problem ist weg. Seitdem sind auch wieder Drehzahlen bis in die 40.000er möglich Danke übrigens!

Ich tippe aber trotzdem noch darauf, dass die Spritzufuhr in Ordnung ist, sonst würde sie denke ich wesentlich heftiger stottern. Ich werde aber trotzdem morgen mal die Spritzufuhr kontrollieren um dieses Problem eventuell auschließen zu können. Danke schon mal für die vielen Tipps. Ich hoffe morgen mal alles abarbeiten zu können...

Okay, ich werd mal eins nachm andern machen. Benzinzufuhr ist denk ich nicht gestört, dann würde sie ja nicht nur in hohen Drehzahlen stottern. Das mit dem möglichen "Klemmer" war nur einmal. War denk ich ein Zündaussetzer.

Nee, bis jetzt noch nicht. Danke schon mal für die Tipps. Werde berichten...

Kann übrigens zu - danke für die Angebote!

Hi, hab in der letzten Zeit gemerkt, dass meine Kiste in hohen Drehzahlen ganz leicht stottert - als ob sie zu fett fahren würde... Ich würde tippen, das Stottern beginnt ab ca.6000 Umdrehungen. Es handelt sich um eine PX 125 Bj. '05, also mit Kat - komplett original - 19000km. Folgendes habe ich an dem Bock bereits gemacht: -vor ca. 5 Monaten und 5000km habe ich den Vergaser im Ultraschallbad gereinigt -vor 4500km habe ich den Motor gespalten, da die Papierdichtung zw. den Gehäusehälften undicht war und sie mir damit zu viel Getriebeöl verloren hat - war außerdem noch sehr gefährlich, da der komplette Hinterreifen immer voller Öl war. -bei der Spaltung wurden Kupplungs- + LiMa-Simmerring getauscht. -seit ich das Problem mit dem Stottern bemerkt habe, habe ich den Luftfilter 2x mit Bremsenreiniger gereinigt -als Nächstes würde ich den Vergaser mal wieder ins Ultraschallbad schmeißen... Bin dann im August mit der Vespa nach Italien gefahren. Nach ner langen Vollgasstrecke hat sie mal für ne Sekunde kurz nen Zündaussetzer gehabt - hat sich angefühlt wie ein Klemmer, an der Zylinderlaufbahn ist allerdings nix zu erkennen. Seit ich aus Italien zurück bin, habe ich das Problem. ZGP ist auf Werkseinstellung: als ich den Motor gespalten habe, habe ich die Einstellung der ZGP markiert, bevor ich sie abgenommen habe. Zündkerze ist ca. 1500km alt. Ich hoffe man kann damit einigermaßen eine Ferndiagnose stellen... Gruß, frooop

Hi, suche o.g. Zylinder + Kolben. Ohne Riefen, ohne Klemmer, mit Kompression. Danke & Gruß, frooop