ape ac3

warum umschweissen? selbstmorderturen sind gut fur ac4 turen zu tauschen.

es scheint mir du hast ein ac3 und du suchst ein contact fur ac 4?????

sehe deine mail

crus-t , was ist das problem? ich bin nicht deutsch also brauchst du gummis? fur was fur ein ape?

die verkaufer von die holzaufbau kenne ich davon habe ich meine ape gekauft . kommt aus der nahe von macerata. der macht diverse type holzaufbau . denke kann noch das telefonnummer finden oder eine mailadresse wenn benotigt. kann ihm sicher im sommer finden den ich weiss wo er wohnt (wie mann dort kommt, nicht wie die strasse heisst) mache auch eine holzaufbau fur meiner aber pritsche.

auf ebay wird ein ac1 angeboten ist aber kein ac1! auch kein kompletter ac4 ....

jetzt bei ebay

Swachsinn.........wie du willst.........

lager und dichtungen kann mann "auf jeder ecke"kaufen. die handbremsteile weiss ich nicht welches vespa modell. (bis erster serie ac4 ist handbremse in differential verbaut)

winkel ist gut an zu passen, habe die bilder auf apepiaggio parkiert. zylis bei sip sind fur ac 4 differential hat keine packungen drin eine revision ist einfach und es sind alle teile die mann kaufen kann. bremsbelage fur die hand bremse fur alte ac modelle ist 125x22 weiss einer welcher vespa diese verwendet hat?

anderes ac chassis verwenden und nummer ubersetzen oder alle schweisspunkten ausbohren und dann neu machen. zuerst mal ein foto von die boden posten so dass mann davon etwas sagen kann. ein boden der komplett weg ist bei ein ac ist sehr fremd

denke zuerst ein foto posten dann ist es klar was ersetzt werden muss.

choke??

Michelin Italiana S.p.A. Tel : 0112626807 Linea prodotto 2 ruote - Direzione Commerciale Fax: 0112626909 Corso Romania, 546 10156 TORINO michelin tipo s83 4,50x8........................ von den tipo (S83 ) kannst du alles finden was du brauchst . hatte dass vor ein kleines jahr ausgesucht fur costantino traglast..............willst du wieder ein arbeitstier machen??

4.50 reifen kann mann von michelin bekommen , einfacher ist es auf 4.80oder 4.00 um zu steigen (anhanger)

wenn ad1 mit "hohe "spiegel gegeben hat gibt es davon werksbilder , habe nur die fur scharnierspiegel gesehen bei AD1. habe auch ein deutsche ac3 gesehen mit spiegel an die kabine fast vorne aber denke nicht dass es original ist.

hast du auch die bilder davon? oder ist das mit die spiegel wie mit doppelte lampe fur export?

spiegel links und rechts (rund)befestigung auf das teil wo der tur dreht(weiss nicht das richtige wort) griffe poliert immer italienische modelle..........

schwingarm nicht gleich. zwei schalter ist bis ac3 bei ac4 zundschloss (bei italienische api)

zundschloss guck nochmal gut auf die zeichnung denke du brauchst nur 4 kontakten. das rad ....denke ist folgendes : wenn du die trommel drauf setzt sollst du erst das teil worauf die trommel geht sauber machen mussen dann trommel fest machen (die kleine schrauben) dann dass rad drauf. hatte dasselbe mit mein vespa . es gibt nur wenig spiel zwichen belag und trommel wenn nicht fest ist 1/10 mm genug zum fest gehen

josef hat das antwort

verstehe es nicht was fur felgen brauchst du schmale oder breite ? gelocht oder nicht gelocht? wie ich es verstanden habe ist breit mit loch original. du hast einer davon? wieviel soll ich geben fur ein felge wenn ich einer finde? (habe keine ahnung was ein normaler preis ist aber denke ich weiss einer die felgen hat)

original ist es nicht so, also warum solltest du das machen? gleiche felgen ist doch kein problem?

die belastbarkeit von ein ape lauft von ca 200-500 also ein unterschied soll da sein. von ein ad1 ist sicher dass es 4.50 ist. (ape 500)

wenn josef gesucht hat kommt der wahrheit oben!!!!!!!! immer scharf und aufmerksam. die felge breite und die reifenbreite haben nichts mit einander zu tun? weiss nur dass auf die ad1 4.50 ist und auf die ac3 4.0 hat mit belastung zu tun? die ganz alte api haben nur die halfte von die ad1