mariusfichtner

So - bei mir geht es auch weiter voran: - das neue Geläuf ist schon montiert und wartet auf Fertigstellung und Saisonbeginn (Chromfelge und Weißwandreifen) - Kleinteile sind soweit alle geordert Niet Lenkschlossdeckel M7 Schrauben Lenkerendblinker Buchse Bremslichtschalter Schwingenabdeckung Schraubnippelset Schlösser Seitendeckel Hupe Lenkerblinker Sitzbank - Rahmen und Bleche gehen bald zum Strahlen An Teilen fehlen dann nurnoch: Kabelbaum Gummi-Kit Batterien Trittleisten Zugset Lichtschalter Stoßdämpfer Hinten Stoßdämpfer Vorne Alles in Allem nochmal knapp 350€.... da läppert sich schon wieder ganz schön was zusammen Allerdings bin ich mir bei der Farbwahl noch nich ganz schlüssig. Entweder wieder Ral2004 (Orange), Original (Silber oder Senfgelb)?? oder doch irgendwas Richtung ferrarirot. Was macht sich da denn am Besten?!

Ich nehm wohl wieder 2 & 6V Batterien - allerdings die Gel-Varianten; Wartungsfrei und passende Einbaugröße. Batterien

Aber bei Umbau auf 75ccm ist der 16.10 doch eher nicht sooo gut, oder?

Richtig - das war schon auf PK umgebaut; von wegen Zuverlässigkeit, usw. auch nich unbedingt falsch, oder? Und bei den Verschluss hebeln - sind die genietet, geschraubt, oder wie? weil wenn genietet, dann gehen die doch so oder so übern Jordan oder nicht?!

Beim Lenkschloss - kann ich da einfach so "raushebeln" - da ist doch ein Niet drinne?! Und zu den Seitendeckeln, kann man da iwie die alten Hebel retten, oder wie werden da auch neue reingemacht?

Besten dank für die Antworten =) Es geht weiter im Programm - kann ich anstatt den Verschlusshebeln in den Seitendeckeln auch ein richtiges Schloss nehmen? Wenn ich die Deckel zum Strahlen geben will, müssen wie ja aus, und zwangsläufig auch neue her, oder nich?! Ach - und wo wir gerade bei Schloss sind, wie bau ich das Lenkschloss sicher aus und wieder ein? Besonders bei dem Niet bin ich mir da ziemlich unschlüssig, wie man das bewerkstelligen soll...

Also die eine seite is raus (bilder nachher) aber auf der Kupplungsseite ist ja noch ein Stück Alu drauf - kriegt man das ab, oder is das "fest" ? edit: Brauch ich da wirklich noch diese Buchse für die Blinker? Ein Loch ist ja bereits vorhanden ?! Was fehlte denn sonst noch so an Kleinteilen im Lenker? Und wo kommen diese schwarzen Dinger hin? Zwischen die beiden Laufflächen der Lenkrohre, oder wo?!

Ich krieg die ollen Griffe nich ab - gibts da nen Trick?! Außerdem gibts endlich auch mal Bilder :P (Das Problem, dass ich hinterm Kotflügel hatte (4Wellen :/) hab ich nu noch nicht ganz sichtbar drauf)

Also das mit den Innenrohren werd ich morgen mal checken; Kabelbaum werd ich wohl nicht umzukommen den zu erneuern, das kam mir etwas spanisch vor, und da geh ich lieber auf # sicher.

Also laut Vorbesitzer waren mal welche dran, aber er hat sie abmontiert. Wenn Buchsen nichmehr da, dann das und das? Das Blnkrelais ist noch vorhanden - der entsprechende Schalter auch, allerdings muss der neu, da der Blinkschalter stilvoll abgebrochen wurde. Zu den Versorgungsleitungen: Das sollte Abhilfe für dieses Problem sein, oder?!

hat sich eigentlich alles erledigt - neues geht nämlich nicht, viel zu tiefer Einbau -.- Allerdings jetzt noch eine Frage: wenn ich auf Lenkerendblinker umbauen will (waren keine mehr dranne), was brauch ich alles??? Vielen Dank

1. Frage Also die Spule is wohl doch gerettet - allerdings hab ich nun noch ne ganz andere Angelegenheit. Wie siehts eigentlich aus, wenn das Zündschloss nichtmehr intakt ist - gibt es da alternativen zu dem Original? Das Original an sich gibts ja anscheinend nimmer. :( sowas??? 2. Frage Denn bei meinem ist folgendes Problem: Auf dem Schaltplan ist an dem Zündschloss hinten dran noch so etwas, dass ausschaut wie ein Sicherungshalter. Und das ist bei mir nichtmehr vorhanden. Kann man da was hinbiegen?! Da wo Kabel 2 und 11 ankommen. 3. Frage und nochmal editieren.... Wenn ich alle Seilzüge neu machen will, nehm ich dann diesen hier?

Sie meinen eine so solche??? (unten) edit: Und sehe ich das richtig, dass Anschluss 1 von der ZGP kommt, und Anschluss 15 Richtung Zündschloss kommt?!

Moin, Moin... neues Problem - ich brauche auch wohl ne neue Zündspule, geht da diese hier? Vielen Dank schonmal

Also ich habe eine V5A3T und die Seriennummer passt auch (also eine der produzierten :P ) edit: Achso - und Dynastarter habe ich auch (per Schlüssel starten) ebenso wie die Batterien

Hmmm.... woran kann ich denn auf der Seite erkennen ob es passt?! Bei meinem Link steht unten in der Liste, dass es passen täte.

Moin Moin... also das mit dem Achslager vorne hat sich erledigt - passt alles =) und Kabelbaum einfach den hier? Kabelbaum

Zu dem Kabelproblem kommt nu noch ein Lagerpoblem. Beim Ausbaeu der Vorderachse bin ich mir nun nichtmehr sicher, wie viele Nadeln da ins Nadellager (Vorderachslager) kommen - insgesamt hab ich 58 - käme bei 2 Lager ja schonmal hin. Weiß da jemand mehr?

Okay - Also ich hab heute mal mit ein paar Arbeiten angefangen. Momentanes Problem - Kabelbaum: Gibt es irgendwo einen gebrauchsfertigen Kabelbaum, oder müsste man sich den in Heimarbeit zusammenstricken?

Erstmal vielen Dank, also einfach 16.16 2-Loch ASS mit 16.16 SHBC Vergaser?!. Oder für 75er DR doch zu 19er tendieren?!

Seltenheit mag ja sein. Allerdings steht unten: Und da ist die Erste Serie nicht drinnen?!

Nabend, ich mache einfach schonmal ein Thema auf, da sich wohl im Laufe der Arbeiten weitere Fragen stellen werden. Meine Frage heute: Beim Einbau eines 16.16 (soll ein 75er DR mit betrieben werden) wird ja der dementsprechende ASS benötigt. Aber für das 2 Loch Gehäuse gibt es angeblich ja keinen 16.16 ASS. Kann ich da den 3 Loch nehmen und "einfach" den Flansch gegen den eines 2 Loch ASS "austauschen"? Die Alternative wäre auf 19.19 zu gehen - wobei sich da die Frage stellt ob dies sinnvoll sei?! Vielen Dank schonmal =)

da bin ich dann doch erster... =) ich komm die tage vorbei

melde mal vorsichtig Interesse an... hast ne PM

Allein wegen der nähe zum Objekt - schonmal Interesse =)