resto

der untere kolbenring federt mit der 2,5mm fudi nicht aus, - meinst eh im ut oder? - darauf habe ich geachtet. den auslass hab ich hinten dem franz-krümmer angepasst. werd ihn also noch bis auf 70% in die breite ziehen.

so, jetzt hab ich endlich die steuerzeiten des fälschlicherweise tiefergelegten (leider unten um ca. 1mm abgedreht) malossi 136 sowie bilder von meinem projekt. folgende steuerzeiten hab ich berechnet: auslass: 175 überströmer: 115/106 va: 30-31 auslaß: 64% quetschkante: 1,3mm was sagt ihr dazu? ziemlich mies oder? übrigens ist mir noch aufgefallen, dass der kolben im ut-zustand die überströmer und den auslass nicht komplett freigibt - es fehlt ca. 1mm. ich habe dann noch versucht, dass ganze mit einer 2,5mm (zu beachten, dass der zylinder ursprünglich unten um ca. 1mm abgedreht wurde) fußdichtung zu berechnen. das ergab folgende werte: auslass: 186 überströmer: 128/122 va: 28-29 quetschkante: 3,8mm würde das so funktionieren, oder was meinen die tuningsspezialisten dazu? hier noch einige bilder von meinem projekt: (bild 1 zeigt kolben im ut-zustand)

vielen dank an alle, die sich an der lösung meines problems beteiligt haben. werd am wochenende mal die steuerzeiten messen und anschließend berichten.

verdammt; ich habs mir eh gedacht; nur hab ich dummerweise auf den rat meines freundes, ihn unten abzudrehen, zugestimmt! also liegt hier vermutlich mein problem!!! mögliche lösung?: oben abdrehen und unten ums gleich anheben? in welchem bereich sollten sich denn die optimalen steuerzeiten bewegen????

blöde frage: hätt ich ihn eher oben abdrehen lassen sollen?

@fippe: zylinder wurde nicht angehoben. im gegenteil: ich hab ihn unten um ca. 1,2 mm abgedreht, da ich vorher eine quetschkante von 2,5 mm hatte. @rakete: 18 grad sind nachkontrolliert und richtig abgeblitzt. werd am wochenende mal ne größere hd probieren.

steuerzeiten kann ich leider erst wieder am kommenden wochenende nachmessen. was könnte ich bei den steuerzeiten verhaut haben? bzw. würden dann überhaupt die ersten zwei gänge funktionieren? könnte es eventuell auch am zündzeitpunkt liegen?

das kann ich mir auch nicht vorstellen bei der 22er übersetzung. zudem hab ich ja das problem, dass nicht mal der 3. gang von unten ordentlich weitergeht.

ich hab mal eine frage an die tuningspezialisten: ich habe folgenden motor aufgebaut: - pk-gehäuse (überströmer angepasst) und getriebe - malossi 136 direktgesaugt mit 58mm gs-kolben; überströmer, einlass und auslass entsprechend erweitert - mmw kopf mit 1,3mm quetschkante - 22er schräg übersetzung - 27er mikuni tmx (220hd, 30nd, 40powerjet, nadel 2. clip von oben) - orig. malossi membran direkt-ansaugstutzen - vollwangenwelle - pk-12volt zündung (derzeit 18 grad) - verstärkte xl2 kupplung - franz auspuff ich habe jetzt folgendes problem: 1. und 2. gang funktionieren tadellos - drehen gut und schnell aus 3. gang schwächelt und der 4. mag dann gar nimmer. wer hat eine idee, wie ich dieses problem lösen könnte? vielen dank schon mal im voraus!!!

hallo. meine frage wäre: brauche ich beim einbau eines 27er mikuni in eine primavera im lenkerkopf eine andere gasrolle als die originale oder reicht die originale aus, damit der vergaser ganz öffnet? vielen dank im voraus

recht schönen dank für die prompten antworten, danke!!!!

meine frage: wird beim umbau eines pk50s-motors auf pk50xl2-kupplung auch der xl2-kupplungsdeckel benötigt oder kann der pk-s kupplungsdeckel verwendet werden? vielen dank im voraus.

hab einen nagelneuen 68mm polini kolben mit 1 ring + bolzen + clips mit versand 40,--

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verkaufe einen neuen Polini 208 Kolben (68mm) mit 1 Kolbenring, Bolzen und Sicherungsclips. VP: 40,-- Versand A: 5,--; D: 10,-- Standort Österreich - Wien - Güssing

hätte eine kurzhubvollwangenwelle - neuwertig mit versand 30,--

'GEFUNDEN!!!

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vielleicht kann mir jemand ein richtlinie zur bedüsung meines 27er mikuni tmx geben, da dieser komplett verdüst ist und ich neue kaufen muss - damit ich nicht 20 düsen kaufen muss. folgendes setup: 136 malossi, gs kolben, mmw-kopf, ordentlich gefräst vollwangenwelle leichtes lüra malossi membran franz derzeitige bedüsung des 27er mikuni: hd 330 nd 40 powerjetd 90 nadel original würd mich über ungefähre richtlinien freuen! danke im voraus

hätte einen kompletten membranansaugstutzen - direktgesaugt! bei interesse pn!

ich hab eine super-corsa (giuliari) in gutem zustand! preis 40,-- ohne versand problem: versand nach de 20,--

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handelt es sich beim zirri silent um die "pro" version? oder "corsa"?