Naseweiss

Meine sieht so aus wie die obere im Bild, wo die Anschlüsse jeweils oben und unten sind und beim Verbauen auf der SKR-Gabel habe ich die Anschlüsse einfach getauscht. Das funtkioniert einwandfrei. Ich denke die unteren beiden Bilder passen nicht zum realen Erscheinungsbild der Millenium-Pumpe.

Wer ist denn der Ansprechpartner und kann uns da sagen, ob die Orga von jemand anderem übernommen werden kann oder wir uns dann hier unnötig organisieren. Würde auch zur Verfügung stehen.

Und? Warte auf den Bericht? Wie war das Gefühl im Vergleich zum Polini Evo?

Na kein Wunder, dass ich nur "hinterherfahre". Muss dann wohl auch nochmals etwas Zeit auf der Rolle investieren, wenn da noch so viel Luft nach oben ist. Ich denke bei der Zündung steckt noch einiges drin und ein wenig am Gaser geht auch noch.

Alles dicht am Zylinder? Scheinen ja einige Probleme mit zu haben.

Ich lag da mit dem ersten Wurf direkt richtig, den ich auch hier erfragt habe. Habe halt nur ggü. dem Standard die ND von 50 auf 55 erhöht, das Mischrohr von AQ264 auf AQ262 verkleinert und die HD erhöht. Lief mit 100 in Frankreich auch gut, aber habe sicherheitshalber mal 102 eingebaut.

Hast du denn mal eine kleinere ND getestet? Was ich so mitbekommen habe, gibt es auch Motoren, die mit einer ND kleiner als 65 gar nicht anspringen bzw. nicht einstellbar sind. Mag in Mirecourt aber vielleicht auch ein Ausnahmefall gewesen zu sein, da an der Kiste 2 Tage geschraubt wurde.

Dellorto PHBL 24 Standardbedüsung: Schieber/Trommel: 40 / Hauptdüse: 100 / Nebendüse: 50 / Mischrohr: AQ264 / Nadel: D22 / Chokedüse: 70 Ich fahre folgendes auf Membran: Hauptdüse: 102 / Nebendüse: 55 / Mischrohr: AQ262 / Schieber/Trommel: S40 / Nadel: D22 (1. Clip v.o.) / Chokedüse: 70) Hier die Kurve vom R&R

Wenn meiner in der Einheitsklasse mal stirbt oder einfach durch ist, dann kann ich mir das schon gut vorstellen. Dann muss sich Armin da aber erst zu bereit erklären diese Arbeiten durchzuführen.

Danke an die Stoneheads, die Rennleitung, den Kartbahnbetreiber/Bagger-/Radladerfahrer/..., die Clubheimbetreiber, die örtliche Feuerwehr, die engagierten Fahrer, die beim Trockenfegen der Strecke geholfen haben sowie Petrus für den stellenweise sonnigen Nachmittag. Es war richtig schön bei euch.

Sehr cooles Projekt, Brosi. Zwar viel Arbeit aber der finanzielle Rahmen ist da noch überschaubar. Gefällt mir sehr.

EHK #575 wurde für den unwahrscheinlichem Fall von Regenrennen noch mit einem Kotflügel ausgestattet und bereits ins Auto verladen. Abfahrt morgen in Köln gegen 15:00 Uhr. Die Vorfreude ist groß.

Dann berichte mal, Alex. Bin echt gespannt.

Dann versuche ich den mal.

Respekt.

In Liedolsheim gibt es aber erst einmal ordentlich Bier.

powered by accident... Ist das ein Polini Evo?

Der Parmakit SP09 Evo C sollte doch ebenso ein Ergebnis bringen und ist auch in der K1 zugelassen, oder?

War das der Motor, der "unbeabsichtigter Weise" auf einmal mehr als 30 Pferde ans galoppieren gebracht hat?

Ganz klar, die DRTs waren einfach in der Überzahl. Spaß beiseite. Was ein Sch***. Mein Beileid. Laut Berichten soll das ja das stärkste Aggregat in Spanien gewesen sein. Ich hoffe der Nachfolger wird euch mindestens genauso viel Freude bereiten.

Sehr geil. Die Unterkante sollte da ja eigentlich von der Charakteristik nichts verändern. Dann weiß ich ja jetzt was mein nächstes Projekt für einen Zylinder bekommt.

Ist der Zylinder hier überhaupt nicht angefasst worden sondern lediglich das Gehäuse auf den Zylinder angepasst worden? Ist dann der hier, oder? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennzylinder+parmakit+sp09+_75041410

Volker, dann hätten wir die gleichen Voraussetzungen. Meine sind jetzt zwar auf Felgen montiert aber ich unterwerfe mich nicht der Wettervorhersage und habe die natürlich nicht direkt draufgeschraubt. man muss ja auch was vor Ort zu tun haben.

Wenn ihr schon 3 Motoren dabei gehabt hat, wäre es echt schlecht, wenn die alle hochgehen würden und ihr keinen Ersatz habt. Dann bin ich auf deinen Redundanz-Parma am WE gespannt.

Habt ihr dann eine Ersatzwelle vom Momo bekommen? Oder ging die an jemand anderen? So ist es manchmal. Da tippt man einfach auf das falsche Teil. Ist sicherlich schon jedem passiert. Die 50 Strafrunden hättet ihr euch dann aber gespart. Das ist wohl das ärgerliche.