Flo2004

Hmm stimmt auch wieder

Okay, dann ist das wohl so. Also haben wir folgende Situation: Wir haben Rundlicht Vespas und wollen einen Tacho haben der die klassische Optik nicht stört, mindestens bis 120km/h geht und am besten soll er Digital sein. Hat jemand nen Lösungsvorschlag? Ich dachte ja schon daran einen Metallarm zu bauen auf dem der Tacho sitzt, dieser wird unten an der originalen Spiegelaufnahme unterm lenker festgeschraubt und kann dann praktisch bei bedarf "hervorgeholt" werden.. Ob das möglich ist, bzw sinnvoll kann ich noch nicht sagen ist mir nur auf die schnelle eingefallen..

Hi Leute, ich suchte heute nacht schon hab aber nichts gefunden, hat noch jemand den Thread oder nen Namen für mich von dem Forenmitglied der die Edelstahl Tachos gebaut hat?? Würd sowas dringend brauchen da mit die normalen zu ungenau sind und bei meiner Vespa auch nicht länger als 20km perfekt funktionieren und dann is die Tachonadel so ungenau wie ein Kinderkompass aus der MickyMaus.. Oder hat jemand noch ne alternative mit Fahrradtacho als vorschlag? Soll aufjedenfall im Tacholoch sein und gut aussehen, da meine Fuffi voll auf klassisch restauriert is.. Danke euch!

Hi! Gut das du den Thread wieder raufholst! Mittlerweile ist meine Vespa fahrbereit! Also der Auspuff ist aus einem dicken Blech und hat auch einen schönen Dumpen Ton, keineswegs scheppernd oder ähnliches was man ja den Kollegen von Sito nachsagt! Die Qualität lässt zu wünschen übrig, die ganzen Falzkanten und Nähte sind nicht schön. War ganz schön schockiert als ich den Auspuff im noch nicht verbauten Zustand in der Hand hatte! Im montierten Zustand ist er allerdings Top, wunderschön anzusehen, da die schwachstellen nicht im Sichtfeld liegen! Chrom scheint eine gute Qualität zu haben! Kurz um, ich würd Ihn wieder kaufen!!

Da ich im Moment eine gerade fahre, will ich definitiv eine schräge^^!! Das Pfeifen ist ja grausam.. Okay also wäre eine passende Übersetzung die 2,54er right? So eine ET3 Banane ist doch auch nicht soo schlecht, naja vielleicht bau ich mir ja doch wenn ich schon den ganzen Motor mach einen PM40 Clon in Chrom ein, wenn es denn wirklich viel bringt.. wie gesagt.. "wenn schon, denn schon" Für eine ETS LippenWelle brauch ich spezielle Lager, die wiederrum nicht in den Block passen oder? Der Motor ist schon auf Membran, soll er auch bleiben! Ist eigentlich sehr schade, der Motor würde so schon passen für das "erste" Jahr, aber er saut einfach zuviel.. über eine Nacht 4cm² fläche.. Würde mit der 2,54er Übersetzung die XL2 Kupplung Plug & Play passen? Danke Leute!

Gewusst wie :)

Hallo Leute, meine Vespa ist nun sozusagen "fertig". Jedoch bin ich mit dem Motor ordentlich auf die Nase geflogen. Dieser braucht eine Komplettsanierung da er unten an den Seilzugaufnahme für die Schaltung ordentlich saut und weil eine gerade verzahnte Polini Übersetzung stetig ihr Konzert pfeift.. Da ich in diesem Fall der Meinung bin, "wenn schon, denn schon" würde ich mich um eure Tipps zum perfekten Vespa Polini 133 Tourenmotor sehr freuen. Der Motor soll richtig gut werden, nicht Leistungsbezogen sondern in Sachen stimmiger Teilezusammensetzung.. Versorgt wird das ganze mit einem 24er Gaser über Membran. Mein Plan wäre folgender derweilen: 24er Membran 133er Polini Übersetzung, welche schrägverzahnte ist für so einen Motor denn Ideal? PK Xl2 Kupplung Kleiner Komus Kurbelwelle rauschmeissen und gegen großen Konus austauschen, war da nicht diese ETS Welle die beste?? Neues Lüfterrad zwecks großen Konus für meine PKS Zündung, ZGP kann ja bleiben? So, das wäre jetz mal mein Grundansatz, bitte um Anregungen. Wenn überhaupt sollte nur leicht gefräst werden.. Vielen Dank! Flo

Scheinwerfer verkauft

Schnarre und Scheinwerfer nicht verkauft

Biete hier die Vespa Teile an die bei meiner Restauration übrig geblieben sind. Der Standort ist 94330 Aiterhofen. Preise verstehen sich zzgl. Versand und sind teilweise verhandelbar. Vergaser 24er PHBL Dellorto voll funktionsfähig <-verkauft Preis 40? Seitendeckel V50 Erstserie vom Lackierer lackiert Preisupdate jetzt 15Euro!! <-verkauft Preis 25? Schnarre V50 6V mit grauer Dichtung funktionsfähig <-verkauft Preis 5? Scheinwerfer original Siem, Glas nicht gebrochen leicht "gelblich" Rand ums Glas nicht sonderlich schön <- verkauft Preis 20? original Zylinder Primavera 125ccm mit Riss im Kolben und leichten Reiberspuren Preisupdate jetzt 20Euro<-verkauft Preis: 30?

Da hätte man auch selbst draufkommen können.. dann ists ein Primavera

Hi, hab hier die alten Teile meiner Fuffi, die Zündung ist doch eine 6V oder? Der Vorbesitzer von dem Motor sagte die is 12V Das Lüra ist recht leicht, irgendwas zwischen 1500 und 2000g Was ist den sowas realistisch wert? Das ist ein original Piaggio Zylinder - ET3 oder PV? Was ist denn der mit nur leichten Reibspuren realistisch wert? Merci fürs Input PS: Die Teile wären zu haben!

Ich seh des auch alles noch bisschen pessimistisch, aber es wird schon werden! In 2-3 Wochen schreib ich wie es gelaufen ist!

Na dann warten wir mal ab, dass das hoffenltich kein schlechtes Omen ist ;) Sorry wenn ich mich unglücklich ausgedrückt haben sollte. Nicht mein Vespa Händler macht jetzt den TÜV, sondern der Rollerladen. Der hat wiederrum mit dem TÜV ne Abmachung, das bei dem der TÜV die Eintragung macht das ich keine Blinker brauche!

Also ich bin jetzt seit 2 Tagen das erste mal wieder bester Laune denn: Veni, Vidi, Vici - hoffe das ist so richtig :) Keine 30km von mir weg ist der allseits bekannte Rollerladen in Mallersdorf Pfaffenberg. Angerufen, der sagte mir er hat das Recht auf die Sondergenehmigung erwirkt vor 10 Jahren. Er sagt ist alles kein problem, na also geht doch. Ich will mich nicht zu früh freuen, aber sieht nach nem Happy End aus :)

Ahjo also jetz weiß ich auch wie die Blinker richtig heißen! Also redet mein Händler Müll? Mit bisschen basteln werden die schon gut aussehen, oder?

Langsam könnt ich mit dem Thema Blinker echt kot*en!! Mein Vespa Händler sagt die Blinker sind überhaupt ned gedacht als Lenkerendenblinker und pi pa po.. Wenn bei der Rollerfabrik wer rangehen würde, werd nachher nochmal anrufen. Denn die 80 Euro ca die mich Blinker kosten, kann ich auch in Sprit verfahren, dann hab ich wenigstens das was ich will!

Man sieht schon das der nachträglich hingekommen ist, vielleicht irritiert mich auch nur das der zweite eingelegt ist! Im Leerlauf würd der Schalter ja weiter nach unten sehen!

Schalter finde ich im Scooter Center ne Menge, die Frage ist ob die festmachbar und anschließbar sind Der z.b. würde lackiert gut aussehen: Blinkerschalter

OMG ich brauch ne Alternative, schnell^^ Merci fürs des Bild!

Dachte ich mir schon fast, aber hat sich echt gelohnt! Hab leider immer noch kein Bild von dem Standart Schalter montiert gefunden, wenn es zusehr aufgesetzt aussieht überleg ich mir ne andere Möglichkeit, dazu müsst ich es aber erstmal sehen. Werd diese kleinen Blinker einbauen, evtl. wenns sich ganz schrecklich mit meinem Lack sticht werd ich sie leicht lasieren. Dann dürften sie überhaupt nicht mehr auffallen, zwecks illegalität natürlich nur im Notfall.

Respekt, schaut doch gleich viel passender aus, woher hast du denn den Schalter ausgegraben?

Sorry ging davon aus das ein nachgerüsteter Blinkerschalter bei allen Lenkern gleich montiert wird. Ich suche dann also am besten ein Bild einer V50 Rundlicht!

V50 oder PV ET3

Falls jemand ein Bild von einem Vespa Lenker mit montiertem Blinkerschalter hat, wär ich sehr dankbar wenn er das posten könnte.