mossoma

Die 2. Serie, hatte keine Zierleisten mehr......auch der Motor hat dann drei Überströmkanäle exakt ab Fahrgestellnummer 138957, das war die erste GTR welche den 3 Überströmer hatte Genau wie @weissbierjojogeschrieben hat....die mit der modernen Schrift vorne und dem eckigem Logo hinten. Hier ein Bild von meiner GTR aus dem Jahr 1976...... Tom der heute wieder beim Stoffi war @weissbierjojodeine schaut super aus.....welche Sitzbank hast du da drauf....gefällt mir sehr gut.

Danke dir....... 1 Dose reicht..... Tom

Diesen hier? https://www.amazon.de/FLUID-FILM-Korrissionsschutz-Sprühdose-400ml/dp/B002RAZX9E Tom

Ein wenig Zeit in der Garage verbracht.......wir hatten viel Spaß. Nächste Woche werden wir die GTR wieder auf die Räder stellen.....alles gereinigt, Lager(Plastikkäfig war gebrochen) und Wellendichtringe gewechselt, Tank sauber gemacht ........ und mein Vollbart hat dran Glauben müssen....fragt bitte nicht warum Tom

@AngeldustDanke....das wusste ich nicht.......meine Harley, wird immer in allen Gängen am Leistunsprüfstand ausgetestet......da kann man super ablesen in welchen Drehzahlbereich die höchsten NM anliegen und wo die Endgeschwindigkeit liegt. Tom der dir dankt @Jogi67Danke dir

Auch wenn ich mich lächerlich mache....erklärt mir bitte dieses Leistungsdiagramm. 78 Km/h ist doch so gut wie nix........was habe ich von 14 PS und 17 NM wenn da nichts auf der Straße ankommt. Tom

Scheint so.....mein Papa pflegte zu sagen....... Hast du Männerschnupfen, sauf ein achterl heißen Stroh Rum 80% und ein Eiskaltes Bier.... Entweder du überlebst es oder es haut dich endgültig um. Tom der den Rum heiß macht

Danke Manfred......bin leider krank und kann nicht in die Garage zum messen..... Und wer erklärt mir bitte dieses Leistungsdiagramm vom BGM 177 Motor...... Der bringt ja 1 Km/h weniger als mein 46 Jahre alter Originaler 125 GTR Motor.....obwohl er doppelt so Leistungsstark ist.

Kollbenringe erneuern oder die alten wieder verbauen? Laufleistung 3.281 km Tom

Meiner schaut vor dem Ultraschall bad so aus......wie neu Tom der noch eine Runde im Badezuber einlegt Prost Jungs

Ein wenig Krims Krams gab es auch noch dazu Tom der den Vergaser zerlegt

Danke für deinen Link. Nach zwei langen Nächten und vielen PN, habe ich nun den Entschluss gefasst, die GTR bleibt zu 100% Originalzustand. So werde ich sie die erste Saison fahren und mir dann Gedanken machen ob ich einen getunten PX Motor reinhänge. Tom der jetzt in den Badezuber hüpft

Habe es jetzt auch mit Uhu Supergel gemacht.....nicht perfekt.....aber passt Tom

Jörg, ich koche gerade ein Martini Gansl mit Rotkraut und Semmelknödel...... dazu brauche ich Rotwein.....für die Sauce und für das Rotkraut..... Na Ja, die 100 Euro würden das Kraut jetzt nicht fett machen...... Ich will auf jeden Fall nur stecken.....und die 6 Volt behalten...... Tom der ja noch bis Donnerstag Zeit hat sich zu Entscheiden.

Genau so stell ich mir das vor.....voll Ausdrehen beim Überholen und dann wieder gemütlich dahin cruisen....... Den Auspuff kann ich ja nach der ersten Probefahrt kaufen Bin ab Mittwoch Dienstlich 3 km vom Stoffi entfernt ....für 30 Tage.......die werden mich lieben dort Ich finde nirgends das 23 Zahnrad Tom der jetzt die zweite Flasche Rotwein öffnet......Rotkraut und Sauce

Ich will eigentlich gar nicht Tunen....hab ja null Ahnung davon..... 100Km/h will ich fahren und einen LKW überholen.......und dann wieder eine schöne Reisegeschwindigkeit von 70-80 Km/h über die Italienischen Landstraßen cruisen und bei Parmaschinken, Grissini und Franciacorta den Tag genießen Bin mehr der Fahrer als der Schrauber....mit der HD fahre ich ca. 25.000 km im Jahr. Ich habe 84 Kilo und bin 1,82 gross......bin aufrecht gesessen, als ich den Speed Test gemacht habe....der Durchzug war sehr gut.....bei 87 Km/h dachte ich mir ....aber hallo der Motor kann eigentlich viel mehr Leisten. Übersetzung ist Original drinnen 67/22 Gut, den Auspuff kann ich ja weg lassen, denke mein alter mit 3.200 km auf dem Buckel müsste noch gut sein..... Einen Bastelmotor werde ich mir zulegen....aber mit dem Kauf der GTR habe ich alle meine Reserven verbrannt Tom der Gemüse schnippelt für die Ganslsuppe

Geld spielt immer eine Rolle....ohne Moos nix los. Die Würfel sind gefallen....... Ich möchte den Motor nicht zu viel zumuten und ihn nicht verhunzen DR 177 Stecktuning mit Originalen Si 20.20 Vergaser, Originale 6 Volt Anlage und SipRoad 2 Auspuff Den DR 177 gibt es ja in Italien um 124 Euro Tom der jetzt ein Gansl macht Edit sagt, wenn ich einen 2. Motor hätte, würde ich den BGM 177 verbauen

Genau das würde mir reichen....... @2Manniwas sagst du dazu nur DR177 stecken und 23 Ritzel verbauen. Bin natürlich auch an der Meinung von euch anderen alten Hasen Interessiert Tom der noch ein wenig die Felgen aufarbeitet

Na Ja, zum Mitschwimmen auf der Landstraße, reicht der Originale Motor ohne jegliches Tuning auch ......glaube ich zumindest..... Tom der das mal probiert hat, was die alte Dame so hergibt

Ihr seid also der Meinung ein 177er, ob nun Pollini, BGM oder DR im einfachen Stecktunung mit Originaler 6 Volt Anlage und 20/20 Vergaser, ergäbe einen harmonischen Tourenroller........wo ich auch mal einen LKW überholen kann und bei mir die Berge schön raufkomme? @PottJa, kleiner Kurbelwellenkonus @ferno An der Übersetzung nix ändern? Auch kein 22er Zahnrad

Irgendwie gehört meine GTR aus 1976 auch hier her Echte 3.282 km im Original Zustand. Tom

3.281,9 km um genau zu sein Lager drehen wie neu....sehen auch so aus. Null Pitting und auch keine Standschäden. Echt deppat, das es das Kickstarter Ritzel und nun auch die Nebenwelle zerlegt hat. Da hat die Mutti ordentlich die Hax`n auf dem Kickstarter während der Fahrt gehabt Tom

So, nun haben wir den Übeltäter...... .......leider hat er auch die Nebenwelle in Mittleidenschaft gezogen. Sonst sieht der Motor aus wie neu. Wenn jemand eine Originale in Top Zustand hat, bitte mir melden. 25/20/16/12 67 Lager wie neu....würdet ihr die trotzdem wechseln......Wellendichtringe mache ich. Schaltkreuz auch wie neu...trotzdem wechseln? Tom der jetzt mal Teile beim Stoffi holen muss

Danke für deine Einschätzung...... Ja, der Motor, so wie der O-Lack und die gesamte GTR ist in einem traumhaft unverbastelten Zustand. Mann soll halt immer auf sein Bauchgefühl hören...... Gibt es das Gebrochene Teil vom Vergaser einzeln..... Tom Hat sich erledigt.....der Vorbesitzer hat so eine Kappe für den Vergaser zu Hause liegen

Bin Zur Zeit sehr unsicher, wie es mit meiner GTR weiterehen soll. Der Zustand ist Top........Alle Kabel in Neuwertigen Zustand, 6 Volt Anlage Top Lediglich beim 20/20 Vergaser ist ein kleines Teil beim Guss ausgebrochen..... Bin echt am Überlegen was ich machen soll. Option 1: Kickstarter Ritzel wechseln, Simmeringe neu und alles wieder zusammenbauen und fahren. Option 2: Umbau auf 12 Volt, 177 Kit mit 24/24 Vergaser längere Übersetzung und Auspuff, Reifen, Züge usw....... Mein Herz sagt 1......der Kopf sagt 2 Tom der jetzt in die Garage fährt und das deppate Kickstarterritzel raus holt