Marc Werner

vor 11 Stunden hat dolittle folgendes von sich gegeben:

Gibt's eigentlich für Ciao ne richtige Rennkupplung für Mono? Also was gescheites....meine ich.

Wenn die Glocke und die ganze Kupplung warm werden, wird das immer teigiger, kalt total geil.... 

 

Fahre jetzt original Kupplungsbeläge mit 2x 5mm Bohrungen (Malossi hat 2x 6mm) zusätzlich pro Belag und die GRÜNEN Polini-Federn.... Geht echt geil, aber wenn Kupplung warm/heiss ist, wirds irgendwie teigig.... 

 

Anderst gefragt, ist die Simonini Glocke mit ihren "Kühlrippen" soviel besser? 

Bringt das die Temperatur wirklich runter? 

 

Da wird wohl kaum jemand Tempraturen n der Glocke gemessen haben. Nach den original Kupplungen habe ich die Simonini Kulu gefahren und nur vom Anfassen her fand ich, dass die Simonini Kulu wesentlich heißer ist, als eine originale, was aber am völlig unterschiedlichen Material liegen mag. 

"Rennkupplungen" gibt es z.B. noch hier, was die können oder ob die besser sind, kann ich aber nicht sagen: 

Zahnrad Rennkupplung – MOPARTS RACING (moparts-racing.com)

Alu Rennkupplung - 50mm – MOPARTS RACING (moparts-racing.com)

vor einer Stunde hat polinist folgendes von sich gegeben:

ich überlege grad welcher Zylinder für Monobetrieb wohl am meisten Drehmoment liefern kann wenn 13/13er und Gianelli oriPower gesetzt sind?

6,7er Getriebe ist verbaut. Wenn zweckdienlich würd ich auch für 46mm aufspindeln lassen...

 

-> was meint ihr??

 

Danke!

Mit Polini 46,5 oder Pinasco silber bist Du da schon gut bedient...

Danke Euch

Am 5.4.2022 um 20:49 hat BerntStein folgendes von sich gegeben:

Der Flansch für den 70x320mm superleggeradämpfer is nochnich gebohrt.

Montiert ist ein 60x250 Dämpfer.

So in etwa.

Box hat ein 25x2mm nahtlos S235 Rohr quer durch erhalten.

Das Carbon überdeck ich noch mattschwatt. Dämpfer erhält eine Verlier u eine Verdrehsicherung.

 

Ist halt mit dem externen Schalldämpfer wieder super auffällig und wird die Bull... Polizei auf den Plan rufen. Nimmt dem Box Auspuff einfach seine gesamt Unauffälligkeit finde ich, es sei dann man kaschiert den Enddämpfer mittels Ersatzrad....

Meine Ex Frau mit der ich 16 Jahre zusammen war und 2 Kinder habe, wegen extremer Rückenschmerzen ins KH kam und seit heute klar ist, dass es nicht die Bandscheibe ist, sondern Knochenkrebs.

Bin völlig fertig mit den Nerven. 

Hat hier jemand Erfahrung damit ? Ich google mich derzeit mal durchs Thema, befürchte aber, dass es davon nur noch schlimmer wird...oh man...

HD 140-150, Mischrohr 264-266, Nadel X3/X2, ND 55

Würde mal mit HD 145, Nadel U16, ND 38, Mischrohr 264 anfangen. 

vor 2 Stunden hat supasoni folgendes von sich gegeben:

 

Danke für den Tipp. 

Kerze war neu und funkte an Masse. Werd trotzdem mal eine neue probieren 

 

 

Ja, die Düse kommt mir auch viel zu klein vor. Dekompression schließt, so wie ich das oberflächlich schnell geprüft habe. 

Zündfunke an der Kerze ist wie gesagt da. Eigentlich auch passabel. Werd trotzdem ne neue Kerze testen, siehe oben. 

 

Wenn dann weiterhin nichts funktioniert kanns eigentlich nur im Motor sein. Wobei mir die Kompression ganz normal vorkommt. 

Ich bleib dran...

 

Danke allen fürs mitknobeln

Eines fällt mir noch ein. Ich habe auch schon 1-2 mal erlebt, dass Derjenige, der angetreten hat, während des Tretens nicht den Chokehebel zurückgestellt hat, heißt die ganze Zeit gezogen. Dann springt sie natürlich nicht an. Nur zur Sicherheit, um das auszuschließen, wollte ich das mal geschrieben haben.

vor 9 Stunden hat supasoni folgendes von sich gegeben:

Heut brauch ich bitte mal nen Tipp von den Profis.  Ich komm nicht weiter....

Habe ein SI Moped (Speedengine verbaut, Pinasco Zylinder drauf, Sito Auspuff, Kompression vorhanden) gekauft, welches ich zum Laufen bringen möchte.

 

Erste Maßnahme: Frischen Sprit rein, Vergaser (13.13er mit glaub 45er Düse [zu klein???] gereinigt, Zündkerze an Masse gehalten,  Funke ist da. 

Startversuche leider ohne Erfolg. Bremsenreiniger in Luftfilter, keine Zündung. Auspuff abmontiert, falls er zu sein sollte, keine Besserung. 

Zweiten 13er Vergaser (der funktionierte beim Ausbau) getestet, leider auch kein Start möglich. Keine einzige Explosion.

Nochmal Bremsenreiniger an Luftfilter, auch mal ohne Luffi -> bekomme den Motor nicht gestartet 

Bisher hab ich glaub jeden Ciao Motor zum Laufen gebracht,  warum diesen nicht?

Hat wer noch nen Tipp was ich vielleicht noch tun könnte? 

Viele Grüße Chris

Würde da eher mal mit HD 65-67 starten. Geht das Dekompressionsloch auch wieder zu, wenn Du den Hebel wieder schließt am Lenker ? Hat sie denn grundsätzlich Zündfunken ? Falls nicht müsstest Du mal die Zündung durchgehen, heißt Kerze, CDI, Kontakte etc.

vor 3 Stunden hat gonzo0815 folgendes von sich gegeben:

Darum frag ich hier nach. Ergibt ja alles so nicht wirklich Sinn.

 

Mit dem Dienstleister hat er schon abgeschlossen wie's aussieht. 

 

Einzige Theorie meinserseits, dass die Lager falsch verbaut wurden und das Lager Kulu seitig blockiert?

Zugegeben etwas dünn, aber das einzige was ich mir technisch vorstellen kann. Mit den Infos die ich aktuell habe.

 

Hatte auf ein bekanntes Problem gehoft.

 

Dann werd ich mir mal die Spritversorgung ansehen.

 

Dank euch!

Er hat für einen Dienstleister Geld bezahlt und die Leistung wurde nicht erfüllt. Heißt Motor raus zurückgeben, reparieren lassen. Fertig. 

vor 12 Minuten hat schlubbi folgendes von sich gegeben:

hepp   schon 14 Jahre her..... 

 

die Zeit rennt...

Leeve Jong, tu ens Fotos ! :)

vor 2 Stunden hat jolle folgendes von sich gegeben:

hätte mit Banane eher 10-12PS geschätzt

Würde ich so auch unterschreiben. Alle Kurven die ich da so gesehen habe bislang, waren so im Spektrum von 10-12 PS (alles gesteckt 136er mit Banane und 25er)...

Ich hoffe Deutschland reagiert mit maximaler Härte und Sanktionen und streicht sofort alle Lebensmittel und Energielieferungen ohne jede Alternative. Putin wird ganz schnell in die Knie gehen und ein bisschen Zittern für den Frieden im nächsten Winter, was macht das schon ? 

Das sollte aber natürlich auch für alle anderen Kriege und kriegerischen Auseinandersetzungen weltweit getan werden, die momentan laufen und natürlich auch bei Menschenrechtsverletzungen. Die Menschen hier sollen das große Ziel des globalen Friedens besser wertschätzen und dafür natürlich auch maximale persönliche

und wirtschaftliche Opfer tragen können.

Bei dem großen Reichtum Deutschlands müsste das doch überhaupt kein Problem sein. 

Ich würde an Deiner Stelle hier mal nachfragen: 

vor 10 Minuten hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Erstens, er hat ein 2017 einen Cayenne neu gekauft. Den den ich probegeafhren habe, kostete 128 T€. Das ist nicht unbedingt billig.

 

Zweitens, einen wirklich brauchbaren (!) Cayenne GTS wirst du nicht für den Preis eines schlecht ausgestatteten T4 Multivan bekommen.

Es macht gerade bei diesem Fahrzeug Sinn, etwas mehr in der Anschaffung einzuplanen. Ich denke öfter über einen nach, kann mich aber irgendwie schlecht von Autos trennen.

 

Drittens (nur meine Meinung, nicht gleich wieder beleidigt sein), was ist an einem T4 eigentlich so toll ? T3 Lufti ok, gefällt mir (sehr gerne als Joker), T2 sowieso und T1 war ich von über 30 Jahren bereits drin verliebt. Leider kostete der Samba bereits zu diesem Zeitpunkt 18.500 DM, soviel hatte ich damals leider nicht.

 

Aber T4 ? Der erinnert mich irgendwie an Golf III, Vento und Bora ...

Als T4 Fahrer meine 5 Cents zu Deinen Ausführungen: 

- Der T4 ist extrem wertstabil bzw. legt gut gepflegt deutlich an Wert zu, im Gegensatz zu einem Cayenne.

- Es existiert eine enorm große Ersatzteilversorgung, dazu nach wie vor durchaus günstig, was normale Verschleissteile angeht

- Mit z.B. dem 5 Zylinder TDI Motoren ist der T4 immer noch vollkommen alltagstauglich und hält auch auf der Autobahn gut mit. 

- Der T4 ist enorm variabel und allen Anforderungen anpassbar (Ausführungen z.T. mit Hochdach, Klappdach, Multivan, Caravelle)

- Und zum Schluss: Es existiert eine weltweite riesengroße Bulli Szene, zahlreiche Treffen und Campingevents in Bezug auf diesen Wagen, dass gibt es bei keinem anderen Fahrzeug, denn Bulli ist einfach Kult und das gilt auch noch für den T4. 

Das sind für mich nach wie vor echte Alleinstellungsmerkmale, ganz im Gegensatz zu einem Cayenne.  Und über Design kann man bekanntlich ja immer streiten. Ich finde T1-T3 auch kultiger, aber der T4 ist nun mal eine echte Allzweckwaffe. Ich habe meinen gerade deutlich hochgelegt und verbaue noch A/T Reifen. Gefällt mir so einfach richtig gut. Ein Cayenne dagegen ist für mich einfach nur ein seelenloses Massenprodukt.......

Wenn der rostmäßig halbwegs im Rahmen ist würde ich den auch kaufen. Gute Exemplare (wenn man überhaupt noch einen Avant Typ 43 findet)  werden auch deutlich über 10 K gehandelt. Von daher finde ich die 6 K nicht viel. Und vielleicht geht da ja auch noch was im Preis. 

vor 8 Stunden hat Tomster78 folgendes von sich gegeben:

Danke, ja so steht der Audi nun Mal da...

 

Nochmals die Nachrichten gecheckt. 

Da gab's ein Missverständnis. 

Mein Preis wären 6.000 Eur. 

 

Oben entsprechend angepasst

 

Grüße

 

Wie steht er denn rostmäßig da ? Augenscheinlich ja sehr gut gepflegt und sauber, aber was sagt der UNterboden und die Schweller / Kotflügel, Türen unten etc ? 

vor 1 Stunde hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Mein Körper sieht aus, wie das wüste Land Modors.

Alles schwarz, sumpfig und verbrannt und irgendwo ragt nur ein einziger knorriger Ast in der baumlosen Landschaft hervor.

Das klingt sehr attraktiv lieber Diggler ! Der (Cock) Ringträger wird Dich wieder auf VordHERRmann bringen...!

Am 14.3.2022 um 13:42 hat danielniehaus folgendes von sich gegeben:

Darf man auch mit ner Ciao kommen?

Am 17.3.2022 um 19:26 hat DR. Cut folgendes von sich gegeben:

IMMER😍👍👍👍

Ciao Gruppe ist eröffnet 

vor 1 Stunde hat polinist folgendes von sich gegeben:

ich hab da jetzt eine sehr nette Ciao im Zulauf, deutsches Mofa mit V-Lenker, 17" und Starrgabel

 

Verbaut ist ein Keilnutgetriebe. Habt ihr eine Idee welche Übersetzen die haben könnte bzw. - noch wichtiger - wie man da die Übersetzung am besten verlängert um mit einem sehr milden Tuning zumindest 60kmh zu erreichen?

Fahre sowas mit 60er Scheibe hinten und Simonini Kupplung vorne. Liegt bei genau 60 km/h nach GPS. Ist ein milder Pinasco 60 ccm Motor mit Mopedwelle und 13/13er mit Gianelli OrigPower. Finde die 60 Sachen da jetzt nicht so wild drauf, trotz Starrgabel. Sollte aber klar sein, dass sich das Anfahren nur mit hoher Drehzahl gestaltet...müssen also unbedingt härtere Federn rein (zB Polini blau).

vor 12 Stunden hat Stampede folgendes von sich gegeben:

 

Und für die FDP war der Mietendeckel aufgrund des Eingriffs des Staates doch schon quasi der Beginn des Sozialismus.

Hätte man ja auch mal aus der Opposition heraus einen Mietzuschuss vorschlagen können.

 

Aber nun ist des Deutschen heilige Kuh in Gefahr - die individuelle Mobilität, dann ist der Eingriff des Staates wieder recht. Und der wohl auch noch undifferenziert, der Porsche Fahrer erhält das gleiche wie der Kerl, der hofft dass er seine Karre noch jedes Mal über den TÜV bringt, weil eine neue nicht drin ist? Das ist doch Käse.

 

Keiner checkt gefühlt, dass man Tonnen von Metall durch die Gegend bewegt, dessen Kapazitätsnutzung sich im Schnitt Dank Besetzung von 1 Mann im 20% Bereich bewegt. OK, gehen wir mal auf 4 Sitzplätze runter, also 25%.

 

Somit verschenkt halt jeder beim täglichen Pendeln (was ja immer das Hauptargument ist), max. 75% Ersparniss. Jeder zusätzlich genutzte Platz im Auto spart 25%.

 

Bei 25% Rabatt im Supermarkt würden sie einem die Bude einrennen. Aber beim Auto fahren?

No way.

 

Alleine mit einfachen Fahrgemeinschaften würde sich ein Haufen Benzin und Verkehr einsparen, ohne dass man auf sein geliebtes Auto verzichten muss.

 

Sowohl in meiner Azubi Zeit als auch beim Pendeln nach München hatte ich immer Fahrgemeinschaften, das war mir einfach zu doof.

Man muss halt Kompromissbereitschaft in der heutigen Zeit zeigen und auch mal 10 Minuten auf nen Kollegen warten.

Was Du schreibst, wurde schon tausendfach auf die politisch Agenda gebracht. In der Praxis ist es aber nicht so einfach anwendbar, wie sich das ein Kevin Kühnert oder Vielflieger Luisa von FFF vorstellen. Hey lasst uns alle Fahrgemeinschaften gründen und ja keine finanzielle Unterstützung für Bonzen ! Willst Du dann auch unterschiedliche und sozial gerechte Preise bei Lebensmitteln ausgehend vom Grundgehalt des jeweiligen Käufers ? Falls nicht, sollte doch klar sein, dass auch Benzinpreise einheitlich sind und sein sollten (egal welcher der "Kapitalbonzen" jetzt Porsche fährt) und entsprechende staatliche Maßnahmen ebenfalls. Genauso wie auch schon Frankreich, Holland, Polen, Ungarn und weitere pauschale staatliche Maßnahmen zur Kraftstoffreduzierung eingeführt haben.

Das Leben ist nunmal nicht so schön einfach, wie sich das ein Karl Marx vorgestellt haben. Es gibt nicht nur "Bonzen mit Porsche und auf der Gegenseite "Hartz4". Auch die Familie in der Vorstadt, die sich ein kleine Eigentumswohnung finanziert und 2 Kinder hat, lenbt schnell am Limit wenn plötzlich die Energiekosten und die Benzinkosten um X100 % steigen. Mal ganz abgeshen von der alleinverdienenden Krankenschwester die jeden Tag 40 km zum Krankenhaus fahren muss mit ihrem 15 Jahre alten Astra. Und nebenher gibt es auch Menschen wie mich, die ein recht gutes Bruttoeinkommen haben, aber für 3 Kinder Unterhalt zahlen und ihre Eltern pflegen und versorgen, weil es da an allen Ecken nicht reicht. Da habe ich auch oft überlegt, ob ich einfach mal die Segel streiche und in Dauerrente gehe, oder weiter 60 h + Wochen kloppen soll. Schön dann im Gegenzug von Parteien wie  "Der LINKE" und "SPD zu hören, dass man Menschen die "Gutverdiener" sind (und da denken viele schon an 50-60.000 Euro) gerne "noch VIEL höher" besteuern würde und das wo Steuern für Energie und Benzin bereits auf absolutem Rekordniveau liegen. 

Ich bin zwar in Köln geboren und großstädtisch aufgewachsen aber habe auch 7 Jahre im Westerwald gelebt und die Menschen dort auf dem Land können über diese ganze grünlinke Sozialromantik "mehr Lastenfahrräder, Fahrgemeinschaften, Bahn und Bus" wirklich nur lachen. Ich bin monatelang mit dem ICE, RE und Bus in den Westerwald gependelt und das war ein Albtraum. Ich war netto 2 h pro Strecke unterwegs und das nur WEN ALLE VERBINDUNGEN optimal liefen. Und das war sehr oft eben nicht so. Hieß auf der Arbeit zu spät kommen, oder gar nicht kommen, weil mal eben die ICE strecke für Stunden nicht befahrbar war. Ganz davon abgesehen Menschen mit schönen Körpergerüchen, lauter Musik, schreiende Kinder oder mal die ein oder andere Klopperei am Siegburger BAhnhof erleben zu dürfen. Also hört mir doch auf mit Euren "Sprit kann noch gar nicht teuer genug sein und schon gar nicht reduziert für "Bonzen mit Porsche". Wenn ich das schon höre !!! Mal überlegt dass der "Bonze" sehr oft Selbstständiger ist, Arbeitsplätze schafft und brutal viel Steuern in dieses System punpt ? Ich gönne jedem solcher Leute ihren Porsche, was ist Deutschland doch zu einem ekelhaften Neidland verkommen mit Lauch Maltes, die mit dem goldenen Löffel geboren wurden aber "gegen das System" und "gegen das Kapital" hetzen.

Dies alles sind Gründe warum sich unsere Auswanderungspläne immer mehr verdichten, denn das politische und soziale Klime in Deutschland finde ich langsam unerträglich. Sollen andere Länder von meiner nicht unerheblichen Steuer profitieren.

Zudem ist der Benzinpreis derzeit absolut künstlich in die Höhe getrieben worden, durch Börsenprozesse, Investoren, Mineralölkonzerne, und 56 % Steuersatz auf jeden Liter. Denn Ukraine hin oder her, das Öl aus Russland fließt weiterhin, es gibt keinen Engpaß und das Barrel ist von 153 Euro schon wieder auf knapp über 100 Euro gesunken, aber davon ist an Deutschen Tankstellen NICHTS zu spüren. Somit ein rein künstlicher Prozess von dem politische Instanzen und Kapitalmarkt profitieren.

Sorry dass Geschwalle aber musste mal raus....

Die BGM Classic sind absolut top

vor 15 Stunden hat Salino folgendes von sich gegeben:

Feier mal schön Geburtstag Marc

Danke !!

vor 51 Minuten hat gravedigger folgendes von sich gegeben:

genau dazu dient das standgeräusch. damit kann die polizei vor ort schnell klarheit schaffen, weil eine fahrgeräuschmessung doch aufwendiger ist.

drehzahl sollte aber eher halbe nenndrehzahl sein.

was war das für ein kiste mit 6500U/ min standgeräusch?

 

Lustigerweise haben die das (6500 u/min Messzeitpunkt) bei jeder Maschine durchgezogen, egal ob Harley oder Touren Suzuki....

Hab die Tage nochmal ein paar SAT1 Beiträge gesehen, wie die Polizei sich freu endlich wieder Motorradfahrer rausziehen und abkassieren zu können. Die haben dann auch direkt vor Ort eine (angeblich) anerkannte Messmethode vor Gericht angewendet, was in meinen Augen aber nur eine Standgeräuschmessung war. Die Messonde wurde schräg gewinkelt 50 cm vom Auspuff aufgestellt und der Motor bis auf 6500 u/min hochgejagt. Es wurde dabei 5 DB Messtoleranz angewendet. 

Aus meiner Sicht ist das aber doch nur ein erster Indikator, denn eigentlich wird doch auch eine Fahrgeräuschmessung notwendig sein ?

Und am Rand bemerkt wurden auch alte Starrahmenharleys aus Belgien stillgelegt bzw. konfisziert, die keine Blinker dran hatten (was entsprechend dem Baujahr doch auch nicht sein muss, weil es da nunmal noch keine gab)...da konnte ich echt nur den Kopf schütteln....