Muffin

Hiho liebe Leute :) Ich hab ein kleines Problem mit meiner 50n. Beim auseinandernehmen musste ich leider die Griffe "verschrotten" die warn totaler Müll ;) Jetzt hab nich eine Frage... Die Rohre haben ja einen Durchmesser von 24mm, nur außer den Original Griffen gibt es keine in dieser Größe^^ Gibt es eine Möglichkeit 22mm dadraufzubekommen oder die 25,4 anzupassen? Wäre sehr dankbar wenn mir einer helfen könnte :) MfG

Ist er noch zu verkaufen? MfG

kann mir jmd sagen wo ich das herbekomme?....in den bisherigen shops finde ich nichts.... oder kann man sich sowas auch selber basteln (wohl eher die schlechte möglichkeit.....halt nicht vespa^^) MfG und danke schonmal

Naja, dann sag mir doch einen solchen Shop Ich hab alles abgegrast aber im Internet keinen gefunden, der diese Züge verkauft.... nur für andere Modelle..... Wäre sehr nett MfG

Hallo liebe Smallframe Freunde, ich habe ein kleines Problem mit meinem Gepäcktrager... als ich mein gutes Stück bekam war kein Gepcäträger montiert, aber ich finde den so schön, dass er unbedingt wieder dran sollte.... Das Problem ist, dass der an den beiden Löchern neben dem Rücklicht passt.... aber die beiden Löcher die (anscheinend) unter der Sitzbank festgemacht werden müssen, sind 1. zu weit weg und 2. sind da auch keine^^ Ich glaube, dass da irgendwelche Verlängerungsstücke dranmüssen, aber ich weiß nicht wo es die gibt oder wie genau das funktioniert... ich hoffe jemand von euch kann mir helfen :) MfG

Hiho.... ja es steht ja schon so halb in der Überschrift. Ich brauchr mehrere Sachen, damit ich in Kürze wieder mit meiner Vespa losdüsen kann nachdem das Schätzchen komplett überholt wurde. Ich brauche einen kompletten Zugsatz, d.h. Vorderbremse, Fußbremse, Gaszug, Kupplungszug und SchaltZÜGE...ich hab nämlich 2 Züge zum schalten... ich weiß nicht ob das normal ist, aber ich brauch nunmal einen zum hoch- und einen zum runterschalten.... Dann bräuchte ich einen 16.16er DellOrto Vergaser für die Gute, damit die mit ihrem mini vergaser nicht so belastet wird und eine Banane ( ich weiß nicht genau, wie das Teil genau heißt, aber ihr wisst wohl was ich meine) Ich würde mich freuen wenn jmd von euch sowas für mich hat :) MfG

Keinen Stress in meinem Thread^^ Macht das Bitte per pm aus :P Danke für die Hinweise...ich werds so machen, dass ich mir dann alles als Meterware kaufe und zuschneide....hab die Maße ja noch.. Danke nochmal :) MfG

Mahlzeit, was mich beim auseinandernehmen meiner schönen 50n ein wenig gewundert hat, war, dass ich 2 Schlatzüge habe....also anscheinend keine Feder im Getriebe habe die die Gänge wieder zurückzieht. Nun ist mein Problem, dass ich nirgends im Internet einen Shop finde in dem ich einen Zugsatz für ein solches Modell bekomme. Die alten sind leider hinüber gewesen sonst hätte ich die wiederverwendet.... Hoffe ihr könnt mir irgendwie helfen... Danke schonmal im vorraus. MfG

(angst und) BANGe

Ja bin jetzt dabei mich selber drum zu kümmern....das mit der Fachwerkstatt war ja nichts Vielleicht findet sich ja ein netter Vespafan der mir helfen würde

Super vielen Dank!!!! Hatte sich nur irgendwie festgebacken.....aber die Anleitung ist super weil er ca. 0,8mm öffnet...da kann ja nichts gutes bei rumkommen. Danke nochmal :)

Wie einige vielleicht schon mitbekommen haben brachte ich meinen vermeintlich falsch eingestellten Motor in die Werkstatt zum einstellen der Zündung damit er wieder anspringt weil wenn man den Kickstarter getreten hat gab es nur Fehlzündungen. Dort wurde dann versucht alles als kaputt darzulegen was am Motor dran war. Gut die Simmerringe sind wirklich im Eimer aber die Zündung hatte ja vorher einen Funken, nun nicht mehr was aber daran lag, dass das Polrad abgeschraubt war. Nun steht der Motor wieder hier zu Hause und angeblich ist zumindest die Zündung so eingestellt, dass der Motor starten müsste. Zu hause angekommen wurde dann wieder alles zusammengebaut weil die in der Werkstatt waren nicht mehr dazu bereit. Das Problem ist nun, dass der Zündkontakt sich nicht weniger oder mehr als 4mm bewegt sonder gar nicht. Ob ich das Polrad nun per Hand bewege oder auf den Kickstarter trete. Kann mir jemand sagen woran das liegen kann, bzw ob es da eine einfache schraube zum einstellen gibt? Wäre euch sehr dankbar denn bin jetzt auch nun fast mit dem abschleifen fertig (keine Angst war eh kein ori lack mehr) und wollte mich nun wärend ales lackiert wird um den Motor kümmern. MfG und der Bitte um Hilfe Muffin

Ich glaube ich muss mir den Italiener nochmal vornehmen morgen, der kann mir nicht erzählen, dass er das nicht wusste, der macht das seit über 40 Jahren. Er tut mir ja fast schon leid aber ne neue Zündung dreht der mir nicht an. Danke für die Info...habe gerade über 100€ gespart :)

Jop danke für die Tipps hab die Lenkstange nun rausgenommen und den Kotflügel aufgeflext damit ich die Lagerschale nicht beschädige wenn der neue draufkommt muss ich sie wahrscheinlich eh kaputt machen aber dann kann ich mir ja direkt eine neue mitliefern lassen. MfG Edith fragt sich gerade ob Muffin von der Werkstatt verarscht wurde. Habe den Roller dorthin gebracht zum Zündung einstellen und ich hatte nen funken ganz sicher!! dann war ich da um sie abzuholen und der kerl sagt mir "simmerringe im eimer" motor hat ölverlust (beim 2-takter) und ausserdem geht die Zündung nicht muss ne neue Spule rein. Hat mir auch gezeigt dass da kein Funke kam aber er hatte das Polrad ab...hat das was damit zu tun?....ansonsten hab ich alle anschlüsse überprüft als ich da war da war alles verkabelt der hat also nicht versucht i-was rauszuziehen

Guten Abend, könnt ihr mir sagen, wo ich "Leisten" für das Beinschild meiner Vespa 50n Special herbekommen bzw. wie sie heissen? Habe schon alles durchsucht finde aber nichts was auch für die 50n ausgeschildert ist. Wäre für ein paar Tipps diesbezüglich sehr dankbar. MfG

Ich habe jetzt nun schon alles durchforstet und bin auf eine original reparaturanleitung von der vespa 50n special gekommen. Diese zeigt mir, so wie ich es gemacht habe, dass ich den Lenker abbauen muss und dann mit einem Spezialschlüssel diese 4 "Schichten" die dort sind herausschrauben muss. Ist das so korrekt? Und geht das vll auch einfach mit einer Rohrzange? Und dann wüsste ich noch gerne ob es eine Zeichnung der Elektrik gibt. Habe jetzt alle Züge raus, doch der Kabelbaum weigert sich und steht mir damit noch im Wege zum Abschleiffen. Wäre nett wenn mir das jemand erklären könnte :) Gerne auch telefonisch xD MfG Edith fragt sich gerade ob es auch eine Möglichkeit gibt einen neuen Kotflügel zu montieren ohne die Lenkstange auszubauen....

So....habe nun alles probiert und bin zu dem schluss gekommen, dass die Zündung verstellt ist. Werde nun mit der Restauration beginnen und den Motor ausbauen und in einer Fachwerkstatt einstellen lassen. Danke nochmal für eure Tipps.... MfG

Nun hab ich ein minder schweres Problem, habe heute den Vergaser gereinigt, der war blitzeblank. Alles wieder zusammengebaut....versucht zu starten...lief Benzin ausm vergaser..abmontiert alle schrauben nachgezogen -->alles dicht also wieder drangebaut, kerze rein, einmal getreten, naja und seit dem piepen meine ohren. Es gab nur noch einen lauten Knall und es kam Rauch ausm Zylinder, war das die Zündung (wohl eher weniger weil sie zündet noch) oder lag es wohl am neuen Kolben der falschherum montiert wurde? Bitte um Antwort MfG

Der Thementitel sagt eigentlich alles. Wäre schön wenn ihr mir ein Angebot macht. Er sollte natürlich funktionieren :) MfG

Beim Kicken im Leerlauf macht sie aber gar nichts, der Motor dreht einfach nur und das wars xD Der Vorbesitzer sagt, dass er nicht weiss warum sie nicht läuft, aber er muss sich wohl damit beschäftigt haben, weil er sagte dass beim Kicken im Motor 8bar Kompression entstehen. Vll liegt es ja wirklich an der Zündung und das ist der einzige fehler den er nicht beheben konnte....waren nämlich auf 5 funktionierende Zündkerzen bei. Danke schonmal für die Antworten. (Werde bis es morgen wieder hell ist und ich nichts ausbauen kann weil sie bis der Motor läuft noch draussen bleibt, erstmal den Gepäckträger wiederherrichten, finde den total stylisch und wusste gar net, dass der dabei ist xD)

Na ich hab ja meinen Vater, der als Jugendlicher ganz viele von den Dingern repariert hat... 33 Jahre her...is ja seine Zeit xD Der Vorvorbesitzer hatte einen neuen Kolben verbaut, der Vorbesitzer hatte den Roller dann gekauft, um ihn zu restaurieren, bekommt aber jetzt ein Kind und hatte ihn deswegen 4 Monate inner Garage stehen, seit dem springt er nicht mehr an. Welche Zündkerzen müssen denn in die 50n Special '74 rein?...ich lese überall andere sachen MfG

Guten Abend, Hab gerade meine 50n Special erhalten welche ich über den Winter gerne restaurieren möchte, bzw. einmal komplett überholen möchte. Der Motor dreht, hat auch angeblich Kompression aber ich hab mehrere Vespen besichtigt als ich mir eine ausgesucht habe und bei denen lies sich der Kickstarter etwas schwerer treten. Die Gänge sind schwer zu finden weil alle falsch eingestellt ist aber das ist ja im Moment egal. So jetzt das Problem, sie springt nicht an....kurze Fehleranalyse: Zündung funktioniert, bzw. Kerze funkt. Kerze ist schwarz. Als ich den Roller im 1. Gang habe Bergab laufen lassen, hat sich der Motor bei Vollgas zwar gedreht und als ich stand auch noch ein bisschen aber nicht mehr als 2 Sekunden und ist dann abgesoffen.... Als ich ihn dann weiterschob, gab es 6 mal auf ca. 50 Meter dieses typische Knattern beim Fahren, also wenn sie zündet. Was soll ich nun tun, soll ich den Vergaser/Luftfilter und reinigen, und die Zündung nachstellen, oder gibt es andere Varianten die euch einfallen warum sie nicht anspringt? MfG und der Bitte um Hilfe