tuno

Preisupdate

up

up

Hauptbremsylinder Grimeca NT samt Hydraulikschlauch, Seilzug und Halterung sowie auf den Fotos - NEU und unbenutzt Preis: EUR 115 zzgl. Porto - kann auch aus Deutschland versenden, ca. 1 Woche länger Ort: Lauterach - Österreich nur hier! mein Eigentum/keine Gewährleistung oder Garantie

ja

Ich suche eine mit Halteriemen, ohne dem Metallteil, danke für die bilder.

Danke fürs Nachschauen, aber ich suche eine Sitzbank ohne Risse.

danke

Danke, ich habe einen bekommen.

Die Originale Doppelsitzbank suche ich.

Hallo Partypeople, hat jemand noch eine wirklich gute/schöne Original Sitzbank für eine Pk S zu verkaufen? Danke ! LG Tuno

Liebe Kollegen aus der Schweiz, ich würde für die MFK einen 19/19 er Vergaser für eine Vespa Pk 125 S benötigen. Gibt es hier jemanden, der mir einen borgen bzw. verkaufen könnte? LG Tuno

Preis: EUR 299,— zzgl. Porto Standort: Lauterach - Vorarlberg - Österreich (kann auch von Deutschland aus versendet werden - ca. 1 Woche). Guter gebrauchter Zustand, kommt so wie auf den Bildern, mit Krümmer, Feder und Halterung, kein Umtausch - keine Gewährleistung, siehe Bilder nur hier angeboten mein Eigentum

Hallo, hätte noch einen 2018er. LG Ludwig

Preis: 120,— zzgl. Porto kann auch aus Deutschland versendet werden, ca eine Woche Zustand wie auf den Bildern Nadel BGN / Düse wahrscheinlich 168 Mein Eigentum / sonst nirgends angeboten Standort : Lauterach / Österreich Das Drehteil auf der Hinterseite des Vergasers ist zum Einklemmen eines Siebes, kann aber einfach abgeschraubt werden.

Verkaufe Falc Kurbelwelle wie auf den Bildern, dürfte mal gestreift haben, ist angelaufen. Pleuel ist noch gut. Preis EUR 99,00 zuzüglich Porto Standort: Lauterach / Österreich wird nur hier angeboten/so wie auf den Bildern/keine Gewährleistung mein Eigentum kann auch von Deutschland aus versenden, ca. 1 Woche

Hallo, kann mir mal jemand sagen, ob es für den Präfix ein Datenblatt gibt. 97 M habe diesen Motor vor längerer Zeit gekauft. Es soll sich um einen spanischen PK Motorblock handeln. lG tuno

kann bitte jemand was dazu sagen, auf welches Maß man die Sip Gehäuse im Kurbelwellengehäuse aufspindeln kann, bevor man durchbricht bzw. aufgeschweißt werden muss. konkrete Frage: muss man für eine 56mm uncle tom welle aufspindeln oder gar aufschweißen?

... die bilder verdankt ihr christophallgäu. Aber heute war das wetter spitze und somit auch meine motivation, Bilder zu schießen. hab die gute jetzt nur kurz abgewaschen, der lack ist also noch nicht aufbereitet. So jetzt könnt ihr euch auch prächtig auslassen Falls es jemand ernst meint, gerne auch besichtigen kommen. lg Ludwig

danke für eure einschätzungen;wirklich interessant, dass man für eine 125er primavera gleich soviel mehr bekommt, obwohl es wesentlich weniger 90er vespas gibt.

ja, leider ist die gute eingewintert, ich weiss nicht, wann ich dazu komme ein paar fotos zu schießen. Übrigens ist sie baujahr 1963. frisch poliert sieht sie etwa aus wie die zwei hellblauen Vespas (2.Foto) auf folgender seite http://allinvespa.blogspot.co.at/2011/06/vespa-90-1963.html mir wäre schon mal geholfen, wenn ihr mir sagt in welchem Bereich sich der Preis bewegt, vielleicht motiviert mich das ein paar Bilder zu schießen. lgl

Hallo Gemeinde, würde gerne meine Vespa 90 V9A1T****, die ich vor rd. 20 Jahren Jahren gekauft habe, aber nie fahre, verkaufen. Die Vespa wurde offenbar einmal neu lackiert, im originalen hellblau und verfügt über viele Originalteile (Schwingsattel Aquila mit Gepäcksbrücke), Motor mit originalZylinder und Haube, Zündung mit innenliegender Zündspule, geschraubtes Primär, Original Siem-Rücklicht, Schwungrad mit dichtung und vier Schrauben für Abdeckung (samt dichtung!), etc. Lack ist grundstäzlich gut, kein Rost, hat aber schon den ein oder anderen kratzer, aber defintif keine Beulen. Es gibt eine Österreichische Einzelgenehmigung als historisches Fahrzeug. Ich würde gerne wissen, wieviel EUR man für so ein Teil bekommt.. Bremst, leuchtet hupt. HAB ICH NOCH WAS VERGESSEN. Danke für eure Unterstützung. lg tuno

danke, das werde ich gleich morgen probieren. lg tuno

Liebe Elektrikprofis, habe meine Primavera auf 12 V PK-Zündung umgebaut. Licht, Hupe, etc. funktioniert alles tadellos. Dann hat die Zündung ihren Geist aufgegeben (kein Zündfunke mehr - keine Ahnung warum), sodass ich eine Ersatzzüundung, die ich noch rumliegen hatte, eingebaut habe. Jetzt habe ich folgendes Problem. Wenn ich die Verbindung zwischen Zündung und Kabelbaum trenne läuft alles Prima. Sobald ich die Verbindung zum Kabelbaum herstelle, funktioniert zwar die Elektrik (licht, hupe, etc) aber der Motor dreht nicht mehr ganz aus, vielleicht so dreiviertelgas. Das ganze nervt ziemlich, hat jemand einen guten Tipp für mich. Merci.

danke für eure einschätzung! lg