ANDY81

Hi du hast du das PRoblem irgendwie behoben meine läuft mit dem Original PK Lüfterrad beim ersten Kick, mit dem HP4 bekomm ich sie fast nicht an und wenn doch versäuft sie mir Zündung hab ich geblitzt die passt! habe ein original HP4

hir das hab ich dazu mal gelesen http ://www.germanscooterforum.de/index.php...nkversiegelung

denke das das auf jeden fall etwas bringt meine auch hier im Forum schon mal was darüber gelesen zu haben

gehört aber wohl nicht hier in den Verkaufsberei?

UP

stimmt es ist eine Birne !

ja dann tausch ich erst mal die Birne und wenn die auch wieder sterben wird dann tausch ich mal den Spannungsregler Dankeschön

hat sowas den keiner für mich

ok dann muss ich mir mal einen Spannungsregeler besorgen den an den Kabeln denk ich nicht das es liegt hab die ganze Elektrik neu verkabelt ! Danke

Hallo ich habe meine V50 Spezial auf 12 elektronische Zündung umgebaut alle Verbraucher Fernlicht Abblendlicht Rücklicht Bremslicht Kenzeichenbeleuchtung Hupe hängen am Spannungsregler doch heute hab ich sie laufen lassen und mal Gas gegeben und jetzt ist erst das Fernlicht nicht mehr gegangen und jetzt ist auch das Abblendlicht tod . Alle anderen Birnen und auch die Hupe gehen noch. Kann mir jemand sagen woran das liegen kann ? Danke Gruß Andy

Hallo ich suche für meine V50 eine PK XL Kupplung die mit den 6 Federn ! Bräuchte alles komplett Kupplung und Kupplungsdeckel ! Wenn jemand was hat einfach ne PM an mich ! Danke Gruß Andy

so neuer Keiil drin und sie läuft wieder Danke euch allen

ne ne sorry jungs mir ist beim Anmelden kein dümmerer Name eingefallen hab sonst nichts mit KFZ zu tun.

hmm und hat auch noch jemand einen TIP wie ich den alten Keil aus der Welle bekomme.

hi ich glaub ich hab das Problem gefunden der Keil auf der KW hat sich aufgelöst. die Nut im Lüfterrad ist noch gut. Nur bekomm ich den Rest des Keils nicht aus der KW weil er fast plan zerrbrösselt ist. habt ihr da einen Tip ? Und das nächste ist ich bin entweder blind oder steh auf der Leitung aber ich find beim SIP den passenden Keil nicht.

ja das würde mich auch sehr intressieren wie ich aus dem Motor am leichtesten den ganzen Sprit rausbekomm ohne den Block auzubauen. und noch ne Frage was passiert genau wenn der Keil beim Lüfterrad fehlt

also Benzinfilter Pfeil passt ja es ist ein HP4 drauf damit ist sie auch schon gelaufen. Dann werd ich mal nach dem Keil schauen und es morgen mal mit anschieben versuchen den sie ist total versoffen und wenn da wirklich noch Sprit im Gehäuse ist werd ich das anderst nichr rausbekommen wenn sie so dann leer und trocken wird.

ok dann sollte ich das wohl auch mal versuchen können meine Probleme auch kommen wenn der Tank nicht voll ist ?

noch ne frage läuft der Kraftstofffilter ganz voll mit Sprit oder ist das Normal das der immer nur so halb voll ist und der Rest voll Luft ist?

ja zündzeitpunkt müsste ungefähr passen sie ist ja am anfang auch schon so gelaufen anschieben ist gerade schlecht bei uns hat es 20cm Schnee

so hab jetzt mal 2 ml gemisch in Zylinder neue Kerze rein und gekickt und es tut sich garnichts

und wieviel sprit in ml ca sollte ich da zum testen nehmen ?

So hab jetzt alles mal zerlegt gehabt es war recht viel Sprit im Ansaugstutzen und im Vergasser hab den Vergasser zerlegt konnte aber keinen Fehler finden die Schwimmer sind freigängig hab den Block auch mal abgelassen es ist nicht zuviel Sprit im Brennraum die Kerze hat nen Zündfunke beim Kicken die Membran ist auch ganz das mit dem Benzinhahn passt auch mit auf und zu. hab alles wieder zusammengebaut und wieder gekickt mit choke ohne Choke mit wenig gas mit garkeinem Gas doch sie springt nicht mehr an ich weiß jetzt nicht mehr weiter. kann mir noch jemand helfen ?

Hallo hab jetzt heute mal den Tank wieder ausgebaut und den Vergasser auch rausgenommen jetzt war wie schon vermutet der ganze Vergasser voller Sprit aber auch aus dem Ansaugstutzen läuft der Sprit raus. Das würde doch dafür sprechen das er total versoffen ist oder ? wie bekomm ich den ganzen Sprit wieder aus dem Motor raus? oder könnte die Membran auch irgendwie zu sein und der Sprit nicht in den Zylinder gekommen sein ? Nochmal die Frage zum Benzinhahn da kann ich doch beim Einbau der Stange nichts falsch gemacht haben oder ? Danke schon mal verzweifel noch !

Hallo also Zündfunke hat sie auch also dürfte es schon an der Elektrik nicht liegen. hab aber noch 2 Fragen kann a der Membran was Kaputt gegangen sein? Und noch ne andere Frage kann man den Benzinhahn falsch einbauen ? Normal ist doch in der Mitte zu und Links und Rechts auf?