fab208

http://kheper-scooter.com/2016/07/open-api/

Ich hole dieses Thema mal hoch. Sind die Unterschiede zwischen der 16mm und er 20mm Grimeca Suppenschüssel wirklich nur die Innereien der Trommel ( Lager etc.)? Ich möchte eine Zwittergabel mit meiner 16mm Grimeca bestücken, und suche jetzt nach den Unterschieden zwischen der 16mm und der 20mm. Brauche ich wirklich nur die Teile von der 16mm durch die u.s. Teile von der 20mm ersetzen? Oder muss an der Trommel und/oder an der Nabe was aus/abgedreht werden? danke Fab

die rally bräuchte wieder ne Plakette im 4. Monat grus, fab

tach! wie was wo? hab zwar heute noch was vor, aber für'n ründchen wäre ich nicht abgeneigt fab

schau mal hier: http://www.avforums.com/forums/av-amplifiers-receivers/278928-yamaha-amp-ac-outlet-plugs-lead-anyone-used.html und hier: http://www.chsinteractive.co.uk/electrical-components/misc/rxv496rds-plug-ac-outlet-yamah.htm

Kann mich anschliessen, war schön. die obligatorische schraubereinlage war auch mit drin, was will man mehr. aber der tag war geil, das wetter klasse und die wurst lecker! ich schliessse mich meinen vorrednern an, das geschaut werden könnte wie man den corso besser zusammenhalten kann an kreuzungen usw. merci meine lady stand dann plötzlich am burgplatz und hat das handy mitlaufen lassen:

Heho Björn, keine Frage! Natürlich sollt Ihr kommen, erinnerungen an Aachen werden wach!! Fab

Löwe 10:45! Dabei!

so, wie issn das jetzt am sonntag? wieviel uhr am burgplatz? editha hat mal schnell die wechselstaben verbuchselt

danke jungs! Hatte nur die deutsche anleitung. die englische ist nicht zu verachten! @tenand: auf die pumpe komme ich gerne zurück mein stutzen hat einen anschluss. Aber erst möchte ich es ohne pumpe versuchen, wäre doch gelacht das man das nicht halbwegs hinbekommt. ich denke es ist ein spiel zwischen Nadel, mischrohr, schieber und LLD, schliesslich ist es genau in dem bereich, nur die mischung muß stimmen. ich denke mal es wird mehr zeit als geld kosten, es sei denn ich muss mich durch etliche schieber rackern.. die freundchen sind nicht gerade günstig ab 3 stück und ein neuer vergaser aus den staaten wäre schon drin für die kohle, also fange ich mal am WE an. fab

habe den MMW kopf drauf, malossi kopf ist schon inner kiste im regal.... werde mal wie oben gesagt 266er rohr versuchen.

hi blanky, mischrohr werde ich jetzt mal besorgen, incl X3 nadel. jedoch sprotzt er mir jetzt schon zuviel rum. Aber größeres mischrohr mit tieferer nadel kann ich ja mal ausprobieren. Jedoch wenn ich wie beschrieben die x2 nadel eine stufe höher hänge, dann ist er schon zu fett beim beschleunigen, aber magert trotzdem ab beim gaswegnehmen von ganz offen bis 1/3 auf. aber versuch macht kluch

Hi RGV, Komischerweise habe ich nicht den eindruck dass zuwenig sprit nachfliesst, denn beim beschleunigen lüppt alles ganz fein. Geschwindigkeit halten ist das problem. Jedoch konnte ich auf der autobahn nicht lange 120+ fahren, da der verkehr zu stark war, und ich nicht von 150+ km/h auto's auf der linken spur angeschoben werden wollte, auf der rechte spur war 100 km/h angesagt. bin gespannt was du berichten kannst! fab (edith hat mal die verbuchselten wechselstaben gerichtet)

tach, in eigener sache: klingelingeling merci!

Tach, ich habe jetzt wegen klingeling beim original malossi kopf v2008 und zeitlichem druck wegen abrollern aachen einen MMW kopf für Malossi beim SCK geholt. Habe jedoch ein viel vorkommenes problem (habe die Suche benutzt und unmengen von stunden gelesen), ich habe auch das klingeln beim S&S Newline, es gibt schon etliche ähnliche threads, aber es gibt nie eine Lösung am ende vom topic eröffner, die meisten haben leider ein offenes ende... Nach dem beschleunigen auf reisegeschwindigkeit von 100-120 km/h, klingelt es sobald ich das gas wieder ein stück zudrehe (auf 1/4-1/3 gas Stellung. Wenn ich dann aber die kupplung ziehe, um den motor zu beruhigen, dann ist das klingeln weg, und ich kann mit 100 km/h weiter fahren. Aber ich möchte ja etwas schneller unterwegs sein. Beim beschleuigen alles pico, nur wenn ich dann langsam und moderat gas wegnehme um die geschwindigkeit zu halten, dann klingelt es. Zutaten: mmw kopf für malossi malle 210 auslass original ÜS geöffnet Kolben gefräst Malossi membran mit 0,35 plättchen 1,5 MM FuDi SchaLi Langhub dello 30 malossi schlauch am rahmen AV264 Nadelclip 2e von oben Nadel X2 hd 138 ND 52 Schieber mit 40er Cutaway S&S Newline Zündung 18° geblitzt QK 1,2 mm Habe ND auf 55 erhöht immer noch klingeling in der selben situation, aber sprotzen ohne ende im schiebebetrieb, daher auf ND 52 runtergedüst, schiebebetrieb besser(3000-4000 rp/m), aber eigentlich noch zu fett. Nadel 1 stellung höher(clip auf 3. von oben) = sprotzen ohne ende beim beschleunigen, aber klingeling bei gaswegnahme. Liegt es am kopf (Verdichtung?) Sollte ich besser mal mit zusätzlich einer 0,5er KoDi fahren? merci fab