Trajan

nette idee

Sieht nicht nur nett aus, ist ja fast ein Schnäppchen

Es gibt so viele dumme Leute:

http://cgi.ebay.de/2x-Vespa-50-S_W0QQitemZ140373271051QQcmdZViewItemQQptZMotorräder?hash=item20aee6220b#ht_500wt_1035

Die tolle Lackierung kam mir gleich bekannt vor: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=15&t=17188

51 Kurbelwelle und Pleuel in Österreich / Deutschland!

Gewuchtet in Österreich !

Pleuel wirds aber einzeln auch zu kaufen geben für unsere Bastler die vielleicht mehr Hub fahren möchten!

54 Kurbelwelle wirds vieleicht von uns auch geben, aber da muss halt gespindelt werden!

Wenn man die Zeile vorher und nachher mitzitiert, macht das gleich mehr Sinn ...

Ja, wird nur von der einen Schraube gehalten.

Die Achse muss raus. Entweder mit klopfen oder die ganze Schwinge runter und auspressen.

ohne deine ideen angreifen zu wollen, aber was wäre mit solchen low-tune ideen: ü20Nm von 2-8000 min und plateau von 25Nm von 4-7000.

das sollte bei dem hubraum doch locker gehen und dann reichen vielleicht auch 25ps bei 7000.

PN wg. Bitubo

Frage zu V50-uralt-Bremspedal mit eckigem Logo:

Wie bekomm' ich da die Welle heraus?

Die Welle ist hier nämlich nicht im Gehäuse eingepreßt, sondern im Pedal, außerdem hat die Welle einen Schlitz.

Hat sowas schon mal wer erfolgreich demontiert?

Der Erfinder hat sich geacht, dass der Zapfen rausfällt wenn man den Splint löst. Das Teil ist aber meist so festgegammelt, dass es gar nicht oder nur mit viel Gewalt rausgeht.

Vespa Super 125 original...

Moin,

hab ne Vespa Super bekommen, die sogar noch den original Kaufvertrag dabei hatte.

Um das gute Stück mal wieder ans Laufen zu bekommen, wären ein paar Details sehr hilfreich.

Vergaser waren zwei Stück dabei:

Verbaut war ein 16:14 und dabei lag noch ein 16:16 Gaser, beides spanischer Lizenzbau.

Frage wäre nun nach richtiger Bedüsung und was sonst noch so dazu gehört.

Anscheinend war nie ein Handschuhfach montiert, dafür aber der Reserveradhalter über dem Rücklicht.

Wer hat noch so ein Gefährt?

Hab es so nich nicht gesehen.

Gruß Jens

Bei mir war ein 16.16er drinnen. Meine kam mit einem DR Zylinder. Ich habe dann einen Primavera Zylinder verbaut und mich am Vergaser an der PV Originalbedüsung orientiert.

Meine ist momentan beim Lacken, aber Fotos hier: http://cid-238c34931106f1b1.skydrive.live.com/browse.aspx/Motovespa%20125%20Super

Handschuhfach war bei mir auch keines montiert, gehört da das "normale" drauf das man bei den einschlägigen Shops bekommt oder haben die Spanier da auch eine Sonderlösung?

Hat ev. jemand eine Kopie von einem Dokument auf dem die technischen Daten vermerkt sind? Würde mir beim Typisieren helfen.

kann ich den halbmond der nebenwelle weglassen? der ist mir nämlich gerade ins getriebe gefallen und wenn ich den wieder raus habe, würde ich ihn am liebsten weg lassen:)

mfg basti

Ja, kannst du problemlos ohne montieren.

hallo, hier is mir ne elektrik-frage in den sinn gekommen:

brauche für eigenbau-blinker unbedingt gleichstrom(dc), nur liefert die zgp für die verbraucher bei den vespen leider wechselstrom(ac), nen gleichrichter vorzuschalten ist ja nicht das problem, nur hab ich auf der suche im netz nach einem solchen auch die jenigen dinger gefunden, die ich bisher für spannungsregler gehalten habe (unter dem bild steht aber noch gleichrichter):

klliggiklaggi

esa geht hier um ne 12 volt pk-elektrik, bei dem auch ein wie oben abgebildeter regler verbaut ist...frage ist, ob da nun gleich- oder wechselstrom rauskommt? oder ob ein pin vielleicht gleichstrom liefert?!

danke

Es gibt Spannungsregler bei denen aus einem Pin Gleichstrom kommt. Ladestrom für die Batterie. Kann dir zwar nicht sagen welcher Pin es ist bei dem verlinkten, aber wird dann wohl so einer sein.

also die tellerfeder unter dem kickerritzel ist in dem motor auch mit drinnen. habe ich entdeckt als ich die primär gewechselt habe!

ich denke das ich die scheibe auch weglassen werde!

Aber schon eine Feder verbauen

Also Scheibe habe ich noch bei keiem meiner Motoren gesehen. Passt das Lager wenn du es hinhältst oder ist es deutlich zu groß oder zu klein?

Wenn ich 2 Festlager an der Kurbelwelle verbaue, dann treibe ich zuerst das Limlager in die Motorhälfte. Welle aus dem Gefrierfach wird dann ins Lager gesteckt. Flutscht meistens schön, wenn nicht mit Gummihammer nachhelfen, aber Kurbelwangen abstützen. Kuluseitig geht die Welle ja wesentlich leichter ins Lager, daher kann ich die Hälften ohne Kraftaufwand zusammenstecken.

weiss keiner bescheid?

Warum machst du nicht einmal ein Foto?

Egal ob 1. Serie das Lager sollte im Originalzustand immer passen.

Reserveradhalter hat zumindest bei mir nicht gepasst. Der Reifen ist am Rahmentunnel angestanden.

Seh ich ehrlich gesagt auch kein Problem darin, dass man beim Versand 1-2 Euro an eigenen Kosten abdeckt.

Was man bedenken muss ist, dass der Versand von Deutschland nach Österreich um einiges teurer ist als umgekehrt. Mal bei hermespaketshop.at und dann .de vergleichen.

Was wirklich nervt ist, wenn jemand nach dem Verkauf über den Versand handeln will obwohl deutlich ausgewiesen.

Ich würde da schon auch die Züge als Verdächtige miteinbeziehen.

Sind ja mitunter bei den V50 2 Jahrzehnte älter.

Wert: Rechne im O-Lack mit 5-6.000,- wenn komplett und nicht verpfuscht. Wenn o-lack und perfekt, dann bis zu 9.000,-; Wenn gut restauriert u. lLackierung perfekt, dann geben Dir Sammler sogar 10.000,- und mehr.

Die Sammler mit den 10k dann bitte zu mir schicken. Verkaufe meine dann sofort

Ja, passt. Umgekehrt nicht immer (PK in V50).

Zum Bolzen kann ich nichts sagen.

Ich habe eine Vespatronic mit einer 20/20er Welle verbaut.

Nun habe ich eine M12 Mutter mit einer Sechskantgröße von

19. Wenn ich diese verbaue komm ich aber mit keiner 19er

Nuss in das Vespatroniclüfterrad. Kann es sein, dass ich eine

spezielle M12 Mutter mit einem 17er Sechskant brauche?

Gruß

Jonas

Du brauchst nur eine entsprechende Nuss. Hat bei mir von 3 Sätzen auch nur einer gepasst. Oder du gehst mit der Flex ran und machst sie kleiner.

Ich würde wetten, dass das relativ schnell abklemmt. Das Lüfterrad schaufelt da schon ganz schön Luft vorbei, soviel Fahrtwind wirst du da nicht haben.

mit einem seegering

Achja, unter dem ganzen Fett hat er sich versteckt.

Danke!

Habe eine Frage zur XL1 Gabel. Werde aus den Explosionszeichnungen nicht schlau.

Wie ist die Bremsankerplatte auf der Achse befestigt?

Sieht auf den Explosionszeichnungen wenn die Bremstrommel mal weg ist nur gesteckt aus. Löst sich aber zumindest mit leichten Schlägen nicht und ohne sicher zu sein möcht ich nicht fester klopfen.

Suche eine PK XL1 Gabel, die in meine PV soll.

Sollte gerade und relativ komplett sein. Bereits gekürzte werden bevorzugt.

Edit: Soll eine XL1 sein und wen möglich aus Österreich wg. Versandkosten

hätte ich auch interesse