Trajan

Gibts schon Bilder?

Bin mir nicht mehr sicher ob es eine Sprint war, aber von der Art her ja. Hab die längsten genommen, da kürzen einfacher als verlängern ist .

Trittleisten habe ich LF verwendet und entsprechend angepasst und gekürzt. Das kommt dem Original am nächsten.

Kantenschutz von V50 passt problemlos. Das ging einfacher als ich anfangs dachte.

Doppelt

das klingt schonmal gut

hab auch nur Punkte hier

aber was sagt ihr dazu?

Nuova Schaltgriff

brauch man da auch einen Lenker mit Strich für?

Überzeugt mich jetzt ehrlich gesagt nicht, dass er von einer Nuova ist.

Behaupte auch mal, dass das silber kein O-Lack ist, da blitzt stellenweise weiß durch und die Grundierung bei den Nuovas die ich kenne war braun.

Bei mir auch Punkt.

Für welches Modell ist der Kickstarter?

Etwas wert oder doch Tonne?

Präfix und Zustand vom Motor?

Motor extra?

Man könnte durchaus auch das Baujahr hinterfragen

Aaahh .. thx

Hallo,

jemand eine Idee von welchem Modell dieser Zylinder stammt (Es steht Piaggio drauf):

Ist das Teil etwas Wert oder eher für die Tonne?

Jemand eine Idee was das für ein Auspuff ist?

Thx

Muss hier nochmal hochholen

Hab da mal ein Thema bezüglich Relais gesehen, dass es da wohl verschiedene gibt und man aufpassen muss welches man nimmt. Finde das Thema aber leider nicht mehr.

Jemand einen Tip welches das richtige Relais ist wenn die PV schon auf 12V umgerüstet ist. Am liebsten als SIP Link/Artikelnummer

Ich suche ein Winterprojekt

Sollte Smallframe und irgendetwas Spezielles sein:

V50 1. Serie, V100, 90 Racer, 50 SR, 50 Sprinter, div. SF Motovespas, ...

Keine PK, Spezial, "normale" V50, Primavera, ET3 ...

Zustand egal, nur keine bereits restaurierten Fahrzeuge und Blech sollte rettbar sein

Preis günstig bis marktgerecht

Standort bis zu 300 km rund um Wien. München und Umgebung geht unter Umständen auch.

Bitte nur Zuschriften mit Bilder, Infos zum Zustand, Standort und konkreter Preisvorstellung.

Nur als Set oder auch einzeln?

up

Nö, aber für den Preis geb ich meinen auch sofort ab

Danke für den Tip, werde mal bei SIP anfragen.

Ich habe eigentlich alles bis auf den Bügel. Und zur Not biege ich mir das Teil selber zurecht aus einem Stück Blech.

Up

Eines hätte ich noch:

Das Teil das die Rohre im Lenkerkopf gegen verdrehen hält (mit Zughalter verschraubt), gibt es das noch käuflich zu erwerben?

Wenn nicht hat jemand ev. ein Foto, dürfte ja nicht kompliziert nachzubauen sein?

Perfekt, danke

Ich suche eigentlich die originale Lösung. Habe alle Teile hier, bin mir nur nicht sicher an welcher Position ich das Teil anschrauben soll. Das eine Foto das ich gefunden habe stimmt nämlich mit dem Griff von Spiderdust oben so gar nicht überein.

Ich hole das Thema mal hoch, da das Thema mit dem Schalter wohl offen blieb.

Wo genau sollen nun due Bohrungen gemacht werden?

Hat jemand ev. ein Foto wo der Schalter genau rankommen soll?