pollyamid

schonmal jemand erfolgreich einen db-eater für einen absorptionsdämpfer hergestellt? lautstärke soll runter, leistung soll bleiben edith sagt da war doch was... http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1153486 sorry...

aaalso... es will immer noch kein funke kommen. vor der zündspule kommen 6 volt an. zündspule, kabel, stecker und kerze sind neu, das kann ich mal ausschließen. habe alle schalterstellungen durchprobiert und seltsamerweise kommt zwischen ganz links und mittelstellung manchmal ein leichter funke??? habe daraufhin mal das unterbrecherkabel abgezogen aber das hat mich auch nicht weiter gebracht! was da los?

rostlöser, geduld und gutes zureden an kolben und polrad! bei letzterem mit viiiel gefühl!

jo vielen dank, werde mich mal durchwuseln! mein schwager (hat irgendwann mal kfz elektroniker gelehrnt, kennt sich aber nich wirklich mit vespen aus) meinte das die batterie eine art vorspannung zum starten liefert!? das der zündfunke so schwach ist, liegt offenbar an der zünspule. es gehen korrekte 6 volt rein, aber es kommt kaum ein fünkchen raus! wenigstens ist es dann nicht die zündung! überlege direkt auf 12 volt umzusatteln. dann hab ich meine ruhe und späteren tuningmaßnamen stünde das auch nicht mehr im wege!

also bei mir schleift diese kombination. aber jeder reifen ist ja auch wieder ein wenig anders gebaut. eventuell zieht er sich auch vom kupplungsdeckel rüber durch die breite felgenhälfte... ladde, hab mir nun eh die 100/80 vom crisu geschossen!

da ich bertha neue reifen gönnen werde, überlege ich jetzt über die dimension nach. würde hinten gerne einen möglichst breiten reifen fahren, ohne die felge zu verbreitern und ohne auszudistanzieren. habe gerade mal einen 100/90 draufgepackt der schleift allerdings an der schwinge. wie siehts aus mit nem 100/80? jemand erfahrung gemacht? gehts dann vielleicht sogar noch breiter- 110/80? würde wie auf der kleinen zum michelin s1 tendieren... p.s.: modellbezeichnung der batterie und optimale zündkerze werden immernoch gesucht!!!

so... der motor dreht und ist auch schon angesprungen! echt geil der dicken bertha wieder leben einzuhauchen! allerdings springt sie nicht besonders gut an. zündfunke ist für meine begriffe auch ein wenig schwach. kann es daran liegen das keine batterie angeschlossen ist? wenn ja welche brauche ich? hat mal jemand ne modellbezeichnung? was ist die optimale zündkerze für den originalmotor?

moin leute, habe heute einen schnapper gemacht, den ich euch nicht vorenthalten wollte und gleichzeitig eine basis für meine fragen eröffnen! nachdem mir im smallframe bereich schon oft weitergeholfen wurde, hoffe ich nun auf eure hilfe für meine neue dicke, weil ich im largeframe bereich absoluter newbie bin! deshalb erstmal die amtliche vorstellung! gerade ist das smallframe projekt weitestgehend beendet (ich weiß es endet nie wirklich) bin ich heute über etwas gestolpert, was mir ein neues kleines winterprojekt bescheert... habe diese o-lack sprint bei einem bekannten in der garage gefunden. die substanz ist wirklich gut, völlig original, 20000 kilometer auf dem tacho, leichter flugrost. 1000 euro der karren wurde seid 15 jahren nicht bewegt und deshalb klebt der kolben auch im zylinder fest, was mich direkt zu der ersten frage bringt. was löst den verharzten rotz am besten an? simply benzin? den motor will ich im laufe des winters auch auf vordermann bringen, wobei er ein dezentes tourentaugliches tuning erhalten soll... aber dazu später! fürs erste gruß felix verdammt wie ordnet man eigentlich die bilder in der richtigen reihenfolge an?

ich denke man kann ausschließen das es an der bremszange liegt, weil die kolben sich ja nicht aus der führung bewegen können. scheibe und beläge schließ ich eigentlich auch aus... hm bleibt ja nicht mehr viel. der vadder (alter hase) sagt das muss so! die laufen sich ein! habt ihr da ähnliche erfahrungen gemacht?

also was soll denn das? die bremse ist top entlüftet, neue bremsbeläge hab ich gestern druff gemacht, und trotzdem packt sie nur auf dem äußeren zentimeter. zwei drittel der bremskraft gehen hier flöten. kann mir kaum vorstellen das sich die komplette scheibe rundherum verbiegen kann??? thx @ pepper

remember!!! vielleicht hat der ein oder andere ja noch nix vor und schaut mal vorbei! würd mich freuen!

kurze frage: passt ein michelin s1 in der dimension100/80-10 auf eine pk gabel mit bitubo?

beim nächsten mal garantiert! man lernt halt nie aus. ausserdem siehts viel geiler aus.

hatte eigentlich auch vor die ori alukante zu verbauen. hab mir gedacht ich fummel sie einfach auf den fertigen roller drauf leider ist dem aber nicht so! champ hat mich eines besseren belehrt! lenker runner, gabel raus und dann mit bördelzange... jetzt muss ich auch blingblingkante fahren wenigstens ist die schon alt und gammelig!

fuck! habe mit der trulla vereinbart das wir bei regen nicht fahren! wir werden unsere prioritäten nochmal überdenken müssen. laut wetter.de solls morgen abend ja netter werden!

so liebe leute, am samstag den 30.08 ist das nächste konzert bei uns!!! die dortmunder/ berliner kombo iron cobra orchestra wird bei uns ihr bestes geben! style ist: ace drunk garage noise blues from the gutter. wer das nicht schnallt, kommt am besten vorbei und macht sich selbst ein bild hier als kleiner vorgeschmack der link zur myspace seite: http://www.myspace.com/ironcobraorchestra eintritt wie gehabt für nüsse, bier 0,3 - 1,90! beginn 20.00 uhr adresse im ersten thread! freu mich auf euren besuch! gruß felix

mit dem problem stehst du nicht alleine! mancheiner ist der meinung es liegt bauartbedingt an dem schlangenförmigen ansaugstutzen. werde demnächst mal probieren einen schieber mit einem anderen cutaway zu verbauen, soll auch schon geholfen haben. edith begibt sich mal auf die suche nach dem entsprechenden topic... edith weiß alles... http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065750893

schön das sie euch gefällt habe nochmal ne frage zu dem schalldämpfer! habe den dämpfer erst gerade neu gestopft und zwar mit der hochangepriesenen silent sport dämmwolle. trotzdem ist das teil superlaut. kann mir nicht vorstellen das ich zu fest oder zu lasch gestopft habe, trotzdem noch einmal: was ist zu beachten? @ bob andrews den scheinwerfer sowie den originaltacho von der spanischen primavera bis 120 hat mir der vespafreak125 besorgt! tacho gibts aber auch bei s&S

erzähl ich dir mal in ner ruhigen minute alle wieder unversehrt zuhause... bis auf deine gequetschte freundin? heftig heftig heftig

alles roger!!! er stinkt, blinkt, hupt und leuchtet! nur noch ein paar kleinigkeiten dann kann der herbst ja kommen!

@ fetti hast pm... das ja alles ganz nett, aber hat denn keiner ne ahnung was mit meinem zündfunken los ist?

habe die reuse nicht mehr fertig bekommen. überlege noch mit dem auto hinterher zugurken. kann ich mir wenigsten den frust wegsaufen! kann nur gut werden der platz ist tatsächlich top kenne ihn schon von ausfahrten!

@ 2punkt: hast pm! elektrik habe ich soweit hinbekommen, da tut sich ein neues problem auf! plötzlich springt der hobel nicht mehr an! nach vielem ausprobieren stellte sich heraus, das er nur noch anspringt wenn ich den kerzenstecker abziehe und das kabel c.a. 2cm von der kerze weghalte. sobald ich näher mit dem kabel an die kerze rankomme wird der bogen schwächer und der roller geht aus! kerzenstecker ist definitiv in ordnung weil mit stecker auch ein sichtbarer funke durchgeht, nur offenbar zu schwach! neuer stecker hat auch nüscht gebracht! wasn da los??? drei tage hardgas zusammenschraubing für die katz. ochtrup adé. könnte...

vielen dank champ. irgendwo ist leider der wurm drin. hoffe das ich es morgen noch gebacken kriege. und dann auf nach ochtrup... ich finde den link zur gsf mitschrift nicht mehr wäre mal jemand so freundlich!? thx

es müssen doch zwei kabel zum killschalter!? der grüne und...