Spooky

Der Postmann hat leider nicht zwei mal geklingelt

Sticker sind da und ich bin voll zufrieden. Mittlerweile hab ich auch die Lacknummern von Honda und weis wo ich den Lack bekomme. Hauptsächlich ging's um die weisse Grundfarbe. Die Hannspree Schriftzüge passen genau auf die Backen, sogar im gleichen Winkel wie die auf den Seitenteilen des Vorbilds. Der Hund dient hauptsächlich zum Grössenvergleich und gibt dem Bild ausserdem einen warmherzigen touch: Sogar eine Vorlage ist netterweise dabei:

Dito heute beim Bullet, gute Idee das mit dem Halbrohr! Schweisskünstler war wieder der Undi. Der Bullet hat aber am Abschluss schon ein fettes Edelstahlrohr, trotzdem werd ich mir eine Halterung für den Dämpfer basteln.

Damn! Zu langsam.

Geht mit der Zeit ins Gefühl über...ist wie beim Bierzapfen.

Ersteres z.Z. nicht lieferbar @ Loslowrider: Kann sein dass hier schlechtere Strassen sind oder mein Mofa ein schlechteres Fahrwerk hat...angeschlagen hat definitiv nix. Vielleicht fahr ich ja auch zu wild. Wenn ich mit zu viel Spannung verschraube reisst max. die Halterung oder beim Krümmer was, aber nicht der Dämpfer. Dort ist ja keine Halterung zum verspannt verschrauben. Ich werde mich jedoch trotzdem einmal von allem Floorboardzeugs, oder was da sonst noch in Dämpfernähe ist, trennen- hindert ja auch beim ständigen Auspuff an- und abmontieren. Edith: Leistungsmäßig vergleiche ich den Bullet mit dem Pm wie den PM mit einem Ancilotti Ist jetzt nicht ganz fair, den PM vergleicht man wohl besser mit dem Charger.

So wärs dann auch richtig...

Freitag noch Prüfstand, aber dann! Hab sowieso keine Lust dieses Jahr noch mehr Dämpfer auf Österreichs Straßen zu verstreuen.

Bittesehr: Ich hätte dann bitte gerne einen Altschüler.

Hat den schon jemand verbaut? KOSO Tacho XR-SA Wie funktioniert die Tankanzeige und wie genau/schnell reagiert der Tacho?

Eigentlich sollte das recht einfach sein mit dem kürzen, Endkappe ab, abgesägt und wieder drauf....

Original ist ein 11mm Bremszylinder dabei, das passt auch recht gut. Fahren die Bremse jetzt schon mehrere? Ist ja nun bei LTH erhältlich...

Genau, Bild ist aber mittlerweile schon weg...hab nicht an das große C gedacht...ist/war übrigens die Winnifrau.

Hui, bin grad von der Probefahrt zurück, da hat der Herr Motzenhofener Motorsport Willi aber recht mit der Bedüsung. Ab 9000+ (es war Dunkel und der DZM nicht beleuchtet) rennt er dann irgendwo gegen eine Wand, ev. gehört da die Vari noch nachgestellt? Ist halt recht abenteuerlich mit dem gut gebrauchtem Originalfahrwerk und dem Ori-SX 200 Getriebe auf 15/46. Da pfeift einem in der 3. bei 8500 schon ordentlich der Wind um die Ohren, dann beisst die 4. auch noch unverschämt zu...mir waren die Geraden auf der B3 dann zu kurz. Übrigens ist mir der Dämpfer samt Stinger abgefallen, was mich jetzt bei mir nicht mehr sonderlich beunruhigt, bins ja gewöhnt das ich max. 3 Km mit einem Auspuff fahre. Hat irgendjemand so eine damn Halterung für mich???

Vielleicht sollte ich noch dazu sagen dass die Mamba beim zweiten Mal nicht an der Schweissstelle vom ersten Mal gerissen ist, sondern dahinter.

Einen Gewürzprüfer bitte, und zwar einen gewaltigen!

Der b34 (Bambi) geht uns alle seit einiger Zeit damit auf den Sack wie toll die nicht ist. Der fährt aber auch überall mit seiner TS1 Gurke hin.

Ich hätte bitte gerne ein Bild vom Schlaraffenland!

"Aggressive use brought on clutch drag, making it difficult to shift from gear back to neutral at a standstill" Also auf deutsch: kagge.

Hat jemand online-infos zu der, in der aktuellen Schottering gezeigten, Kupplung "Gran Turismo seven-plate"?

Also einen ambitionierten Schweisser habe ich Allerdings habe ich keinen Bock den Auspuff alle 200km schweissen zu lassen. Irgendwie ist das halt doch ein Konstruktionsfehler und das soll dem Hersteller sein Problem sein und nicht meines. Vielleicht kommt PM auf diesem Weg auf den Trichter eben eine Halterung beizulegen die in der Herstellung keine 15? kostet.

Bittebitte.

Ich glaube die kenn ich (aus der aktuellen Classic Scooterist Asugabe) #Bild einer attraktiven Dame auf einem attraktiven Roller wegen Urheberrechtsschutz entfernt, Amazombi#

Also das erste mal als der Pott gerissen ist, waren nicht einmal schlechte Strassenverhältnisse, der hat sich einfach nach einer ordentlichen Beschleunigungsorgie verabschiedet. Das zweite mal waren die Strassenverhältnisse beschissen, wer die A1 kurz vor Wien kennt, weis was ich meine. Ich hab da schon überlegt am Pannenstreifen langsam weiterzufahren, dieses Aufschaukeln durch die regelmässigen Bodenwellen war tödlich für die Mamba (quasi der Mungo).

Also angestanden ist der sicher nirgends, ich habe noch extra darauf geachtet verspannungsfrei zu montieren und habe den Kickstarter nach unten distanziert, damit der nicht anschlägt. Eine Dämpferhalterung ab Werk ist unumgänglich! Edith meint noch der Druck nach unten wird wohl die Schwerkraft sein