schigndix

Tach auch, ich hab mal wieder ein "massives" Problem mit einer originalen V50R: Die Karre kommt nur mit gezogenem Choke auf Touren; also wenn ich ohne Choke los fahr und den Hahn ganz auf reisse, geht sie aus...wie wenn sie keinen (oder zu wenig) Sprit kriegen würde. Wenn ich dann den Choke ziehe, geht sie einwandfrei und dreht super hoch. Historie: - Nach dem Auswintern Vergaser geultraschallt, neue Dichtungen am Gaser, neuer Kondensator + Unterbrecher + Kerze - dann ist sie etwa 100KM ohne Mucken gelaufen ist bevor die Kacke losging. daraufhin habe ich Folgendes probiert: - neuer Filzring im ASS - neue Dichtungen am Gaser - Simmerring LIMA Seite erneuert - kritischen Stellen mit Bremsenreiniger bespüht => keine Reaktion - "luftballontest" an Gehäuseentlüftung => keine Luft => SIRI Kupplung scheint OK zu sein Hier das "Setup": - Zylinder mit 3 Überströhmen - 16/16 er Gaser (HD original... weiß ich jetzt ausm Stegreif nicht) - Sito Nachbau Auspuff mit dickerem Krümmer... sollten etwa 2cm Durchmesser sein, der verranzte orig. hate nur etwa 1cm Durchmesser Was kann denn noch faul sein? Bin kurz davor den ganzen Gaser zu tauschen... Brauch ich wegen dem "dickeren" Krümmer eine größere HD? HILFEEEEE!

Hallo, ich bräuchte einen orig. Krümmer eines PX200 Auspuffes um einen T5 Auspuff umzubauen. Hat wer sowas? ciao

... will denn keiner nen PEP-PUFF abgeben ?

Wie im Titel schon beschrieben suche ich einen PEP-PLUS Auspuff für die 200er PX.

Na toll! Das ist mit Sicherheit wieder irgend so ein Dreck aus Indien gewesen. Ich glaub ich kann den alten Halter "reusen" ... vielen Dank Jungs!

Moin, das ist nicht das Problem, die obere Mutter zum "an-der-Gabel-befestigen" sieht man nicht auf dem Bild gibts aber. Die beiden auf der Stange sind meines Erachtens zum Kontern da.... Wenn ich jetzt 2+3 richtig straff auf 1 draufschraube und dann den Dämpfer zusammen drücke, kommt 2+3 wieder oben aus 1 raus. Ist das verständlich?

Jup! Absolut richtig! Passt genau rein, nur rutscht beim Einfedern wieder raus!?

Tach auch, ich wollte nur mal schnell den vorderen Stoßdämpfer bei ner Fuffi wechseln..aber das Ding fuchst ziemlich...oder ich bin einfach zu blöd. Ok, folgendes Problem: Habe den orig. Dämpfer für V50 SIP Wenn ich das Ding jetzt einbaue kommt beim Einfedern oben bei der Gabelaufnahme die Kolbenstange raus... ist das denn normal... kommt mir komisch vor! Schwarz soll die beiden Gummis kennzeichnen und rot ist die Aufnahme an der Gabel. Bei meinem alten Dämpfer war 1 & 2 verbunden und somit wurde die Kolbenstange an der Aufnahme fixiert. Bei dem tollen neuen hingegen ist das nicht der Fall; 1 drückt von unten an die Aufnahme, die Kolbenstange kommt aber bei jedem Einfedern oben raus.. Was nun? Kann mir wer helfen?

Das hört man immer wieder..dass Italien langsam abgegrast ist...schade! Trotzdem Danke für eure Meinungen! Ich dachte nur, dass aufgrund von Zweitakt-Verboten (die sich in naher Zukunft sicher noch verschärfen werden) einige alt Vespisti dazu entschließen, auf eine tolle 4-Takt-Möhre umzusteigen. @Aloha: Mit ebay.it bin ich vorsichtig, ich fürchte da sind ähnlich viele Blender/Bescheisser wie in D unterwegs. Vielleicht schau ich mal in Mailand auf nen Schotti

..ich wußte dass das passiert... Blöde Frage: Ist euch langweilig? Hätte gedacht es gäbe jemanden der sich in der Gegend auskennt und konstruktive Vorschläge hat...

Moinsn, ich werde demnächst zum Comer See fahren und hätte noch Platz im Transporter ;) Kennt jemand in der Gegend Anlaufstellen wo ich Vespas/Teile kriegen kann? Wie schaut denn die Marktlage in Italien zur Zeit überhaupt so aus? Merci

Ok.. ich schraube meine Ansprüche runter! Hat wer einen T5 Kotflügel in IRGENDEINER Farbe :)

erledigt /* Tach, bin auf der Suceh nach nem T5 Kotflügel in schwarz..Lack sollte fit sein und ohne Kratzer oder Beulen.. Hat wer sowas überflüssigerweise rumliegen? ciao */

Hallo Zusammen, ich suche einen gut erhaltenen PK 50 Zylinder (mit den 3 Kanälen) den ich auf meine V50 schnallen kann. Hat wer sowas rumliegen? ciao

...immer noch am Suchen...

...bei 1500 EUR ist harter Anschlag, aber danke!

Hallo Leute, ich bin auf der Suche nach einer V50 Rundkopf in "ordentlichem" Zustand. - Motor am besten unverbastelt - vorzugsweise schon deutsche Papiere - Lack muss nicht top sein - Preis < 1500EUR Wie schauts aus, hat wer sowas rumstehen? An guadn Rutsch!

ich denk ich probiers mal mit der Dichtung... mal sehen. Vielen Dank für die Infos!!!

...das dumme ist nur das der Motor in 1000 Teile zerlegt ist :( sonst hätte ichs schon so gemessen.. ich meinte, das man ja mit einer Kopfdichtung einen Übergang von Zylinder > Unterseite-Kopfdichtung + Oberseite-Kopdichtung > Zylinderkopf hat , wohin bei eine Kopf mit "integrierter" Kopfdichtung nur ein Übergang von Zylinder > Zylinderkopf vorhanden ist. Dachte mir dass sich das evtl. ungünstig für die Gasströmung auswirken kann...

das mit der Kopfdichtung hab ich mir auch schon überlegt..die Frage ist nur ob sich die zusätzlichen Spalten/Übergänge (bei der Dichtung) gegenüber einem kopf mit 1,7mm Quetschspalte merklich/negativ auswirken....?!?

also mein Schätzeisen sagt: Durchmesser: 69,5mm QK: 0,9mm (soweit sich das mir ner Schieblehre bestimmen läßt) Wie wirkt sich denn eine so kleine QK aus, ich meine im Gegensatz zu z.B. 1,2mm wies sonst üblich ist? Das Teil lief eigentlich super, kein klingeln, top Verbrennung. Baue nur gerade auf LH um...

das heißt also das er auf alle Fälle schon bearbeitet ist, oder?

Hallo, ich hab heute den Kopf von meinem 210er Malossi runter gebaut und hab mich nun gefragt ob der schon mal vom Vorbesitzer bearbeitet wurde!?! So sieht das Ding aus: Ist der original?

...up...

und hoch...immer noch am suchen...