Obstler

So nächstes Projekt steht an.

Soll in ne 8 Zoll VBA...

Geplant

221 er Polini

60er Welle

26er si

BGM superstrong

sip road oder megadella (nur welcher)

Übersetzung ist noch offen.

Möchte die DRT Getriebeübersetzung reinknallen um evtl. noch etwas spielen zu können.

Was würdet ihr für ne Übersetzung empfehlen oder hat jemand auf 8 zoll schon Erfahrung mit nem ähnlichen Setup?

23/62?

24/62?

25/62?

Grüsse

Hab mir ne wunderschöne VBA angelacht...

Substanz ist unglaublic gut.

 

Fotos verwechselt? Oder Text?

 

 

g

t

wunderschön aufgrund des models....

substanz ist trotz des lackkleids unglaublich gut.... nicht eine durchrostung am kompletten rahmen

und auch wenn es dir nicht gefällt ist mir das sowas von schnurz... in diesem sinne....

So wird mal wieder Zeit ein Projekt zu starten....

Hab mir ne wunderschöne VBA angelacht... Danke noch mal an Jörg.

Substanz ist unglaublic gut.

Hier die Basis.

Möchte den Look unbedingt beibehalten und konservieren.

Dazu bräucht ich evtl. ein paar Tips

Werde folgendermassen vorgehen.

1) Erstmal sauber machen

2) Mit Lackreiniger den Lack etwas behandeln

3) Mit Owatrol versiegeln

4) Radkästen mit Oxyblock versiegeln

Nun meine Fragen:

Tips für nen guten Lackreiniger? Nigrin? Sonax? ...

Würde das Owatrol gerne über den kompletten Roller packen. Wie vorgehen? Auf ein Tuch geben und dünn einreiben? Die leichten Verfärbungen nehm ich gerne in Kauf.

Jemand weitere Vorschläge bzw. Anregungen??

Danke

mach das mal.....

wir treffen uns beim nächsten schönen wetter....und dann wird die gerade entscheiden

Da gibts es kein Pardon mehr...ist ein aluzylinder

hehe... wird gemacht.

welchen luftfilter fährst du eigentlich?? mit oder ohne löcher??

uh, dann werf den filter mal raus - das das ding aus der cosa mit 5 und 8mm bohrung - viel zu groß.. du kannst das einfach mit einem originalen filter versuchen und wenn das dann zur überfettung im oberen teillastbereich führt, dann kannst du über die luftdüse eine 3mm bohrung machen, mehr nicht.

HD135 ist für den Motor vermutlich eh auf der fetten seite - mit richtigem filter...

 

vergaser und hahn können wohl liefern - der vergaser magert allerdings wegen des filters übermässig ab, bei hohen drehzahlen durch den groß gebohrten filter zu wenig unterdruck am düsenstock wirkt.

sauber.. danke dir.... werde ich die tage doch gleich mal testen.

loch im filter? eins oder zwei? wenn ja, wie groß?

 

ist der vergaser sonst irgendwie bearbeitet? so in richtung HD140 wird es mit dem zulauf von der schwimmerkammer zu den düsen eng. den durchgang kannst du mit 2mm aufbohren. es kann sogar sein, das die bohrunge schon reicht...

hey.. luftfiler mit jeweils einem loch über hd und nebendüse. den vom sip.. wie gross die löcher sind hab ich nie gemessen.

der 26er si vergaser ist der bgm vom scootercenter... der ja schon aufgebohrt ist.

verbaut ist der fastflow vom sip... der sollte ja eigentlich genug liefern... denk ich

Kann mich dem Thomas nur anschließen..... fährt sich unglaublich harmonisch.

Identisches Setup wie Thomas allerdings nicht ganz so lange übersetzt (24/65) und anstelle des Sip Road ne PipeDesign SilentBox.

Da der Motor noch keine 30 km gelaufen ist hab ich es etwas langsamer angehen lassen.

Allerdings konnt ich mich ein / zweimal nicht zurückhalten.

Dabei hab ich bemerkt das er bei Vollast im 4ten etwas zu schieben beginnt. Also wohl etwas abmagert.

Dabei einmal ne klein Fehlzündung produziert.

Setup:

221er

60er Tameni wie Thomas

Silentbox

24/65 Übersetzung

26er gaser (Standardbedüsung und 135 HD)

Jemand ne Idee oder Bedüsungserfahrung/Ideen

moin zusammen... hol das mal wieder hoch.

könnte ein inox 119 mit dem ulma hässchen bekommen.

wo passt die 119?

brauch eins für ne T4.

Danke

0,6 W kommt schon hin, aber im Tacho ist m.W. eine Ba7 drin und keine Sofitte. (VDO Tacho)

 

Die 6Volt Variante gibt es da meines Wissens aber nicht mehr zu kaufen.

Habe hier aber schon mal was von LED Sofitte gelesen.

jo, die sofitte gibts glaub ich wirklich nicht mehr.

der GS4 Heidenheim hier im forum hat da was mit ner led gebastelt.

anbaubanleitung müsste in einem seiner topics zu finden sein.

Moin, 

 

ich will an meiner Gt nen Seitenständer befestigen. Zu was ratet ihr, Seitenständer an der Motorschraube oder an der Stelle vom Hauptständer? Wenn ihr habt nem ich auch mal nen link von den Artikeln.

 

Grüße

 

PS, hab etwas größere Reifen drauf und der Hauptständer wackelt mir zu sehr, trotz Mr GS unterlag und neuen Füßen.

moin.. problem mit dem wackeln hatte ich auch.

ebenfalls mit der mr gs verstärkung.

hab die distanzhülse vom dämpfer etwas gekürzt.

steht jetzt wie bombe.

Gs/4 Treffen im Juli im Allgäu bei Sonthofen *g

wie? was? gs4 Treffen?

hast weitere Infos?

Gruss

Jo, das thema war vor kurzem!

Die bilder vom damaligen topic haben fast gleich ausgeschaut wie deine, bild ich mir ein!

Da war die hauptwelle nicht ganz drin, obwohl der sich ganz sicher war, dass sie komplett eingezogen war!

wird gemacht.

morgen wird das teil kompletiert und dann werden wir sehen.

danke euch

den versatz als solches würde ich erstmal aussen vor lassen. der ist von piaggio aus gewollt um verschieden einbautoleranzen auszugeleichen.

wichtig fände ich, ob die zähne der vorgelegewelle flächig kämmen. also liegen die zahnflanken komplett auf und das gangrad ist einfach nur breiter?

die zahnkränze der vorlegewelle liegen komplett auf.

ich werde morgen nochmal den unteren schulterring prüfen ob der vorbesitzer da ein übermass eingesetzt hat.

wenn das nicht der fall ist dann bau ich das dingen mal zusammen und werde testen.

wie stark ist der schulterring serienmässig? 1mm?

danke für die tips.

lager ist da wo es hin gehört.

mit ring gesichert.

welle ist ganz drin.

der 1. gang passt ja auch.

weiter rein und ich hätte da den versatz.

siehe bild 1 im ersten beitrag

Falschen Schulterring verbaut?

meinst du die distanzscheibe die beim lusso getriebe oben und unten drin sind??

so... hab mir die sache nochmal angesehen.

getrieberäder sind definitv alle lusso und auch richtig drin.

der leichte versatz beginnt bereits beim 4. gang und zieht sich durch.

hier mal ein paar bilder.

vielleicht kann noch jemand was dazu sagen?

danke und grüsse

ich nehm morgen mal die räder ab und kucke..... werde berichten.. danke dir

ich seh bei dir keinen versatz... der versatz am grossen zahnrad ist klar... mir gehts um gang 2 und 3.

ich bau das getriebe morgen nochmal aus....

irgendwas stimmt da nicht.....

wenn jemand noch nen tip hat..... einfach melden.... :)

danke

das mag sein.... der ist nagelneu... hab ihn erhitzt um ihn leichter auf die eingefrorene welle zu bekommen..... hat sich etwas verfärbt.... macht mir keine sorgen... :)

Jetzt nicht zu dem Getriebe, schau dir den Lagerring von der Kurbelwelle bitte mal an.

was soll damit sein??

moin zusammen,

tausendmal gemacht .... entweder nie aufgefallen oder es passt was nicht.

hab heut mein 200er lusso getriebe eingezogen.

dabei ist mir mir ein doch nicht unerheblicher versatz von 2 und 3tem gang zur primär aufgefallen.

ist das normal?

gangräder sollten eigentlich passen... wobei die so verbaut waren... ob da der vorbesitzer was vertauscht hat weiss ich natürlich nicht.

was meint ihr??

danke

moin ... hab in meiner gt ne verstärkte stoffi feder und nen verstärkten ape dämpfer drin. für mich die ideale kombi... gruss

Hab hier ne neue 200er PX Welle liegen.

Kann mir einer sagen welche Marke?

Auf dem Pleuel steht mmc auf der einen und made in italy auf der anderen.

Hat schonmal jemand versucht in nen Motovespa Trapezlenker Lenkerendenblinker mit Innenrohren zu montieren. Wenn ja, welche, die SIP Nachbauten passen nicht...

hey, hab se ohne die innenrohre verbaut.

kratzt meinen tüver nicht.

die "nachbau" sip hella teile mit led lämpchen sind spitze und passen perfekt.

gruss