Obstler

Hallo zusammen.

Hab ein ähnliches Problem.

V50 mit pk 125 xl motor

130er

24 dellorto

pm 40 evo topf.

bei mir ist es wie bei abou.

wenn ich das gas ganz sachte drehe dreht er hoch und ich kann ab ner gewissen drehzahl vollens durchziehen.

wenn ich gleich am gas reise verschluckt er sich heftig und stirbt ab wenn ich am gas bleibe.

hab die zündung geblitzt, die zündkerze gewechselt. bin von dem 20 shb auf nen 24 phb umgestiegen.

hab mir extra (nagut wollte das ding schon länger haben) den pm40 geholt weil ich evtl von dem auspuffproblem

ausging (meine polini banana hatte sich wohl im inneren aufgelöst und beim schütteln hat es heftig gekläppert), usw usw probiert.

das problem hab ich immer noch.

hab ne 100 HD und ne 45 ND drin

was ist denn die CDI von der hackfresse sprach??

kann mir jemand helfen.

das wetter ist so geil und mein baby steht wochenlang zerlegt in der gegend rum.

danke schonmal

@befreaky

jo, hab ich auch so verstanden. versteh auch jetzt die Vergasertechnik etwas besser.

herzlichen Dank nochmal. :)

werd jetzt dann den vergaser nochmal rausnehmen. nochmal durchpusten und die

düsen evtl. tauschen. mal sehen was rauskommt.

seltsam ist echt das ich durch den vergasserwechseln von 20er auf 24er eigentlich nur

das problem getauscht hab.

mit dem 20er hatte ich kein verschlucken bei niederen drehzahlen sondern nur bei hohen.

mit dem 24er habe ich jetzt ein verschlucken bei niedrigen drehzahlen und keines mehr bei hohen. ARRGGGLLLL

wenn ich den choke ziehe hab ich das problem nicht mehr. und das bei beiden vergasern.

ich versteh die welt nicht mehr.

ist meine erste vespa.

und wenn das ding nicht bald einigermassen vernünftig läuft schweiss ich nen henkel hin und werf sie weg. :)

gruss obstler

hallo.

danke für die info.

fährt denn zufällig jemand ein ähnliches setup wie ich??

kann ja unmöglich 50 kombinationen aus düsen und nadeln testen.

danke und gruss

hallo schon wieder ich.

Hätte mal noch ne Frage die ich nicht in der Suche finden konnte.

Habe doch jetzt den 24er Dellorto PHB Vergaser drin und wie oben beschrieben

etwas Probleme mit verschlucken in den niederen Drehzahlen.

Also wenn ich den Gasgriff langsam ziehe bis ich ne bestimmte Drehzahl erreicht habe

funktioniert alles problemlos und er zieht richtig durch.

Ein Bekannter meinte es könnte an der Einstellung der Nadel und des Plättchens liegen das

sie unterrum zu fett läuft.

Momentan ist an der das das 2. Raster von oben eingestellt.

Hat jemand erfahrungswerte?? bringt es was das plättchen weiter runter zu setzen??

Achja. Die Düsen müssten eigentlich passen. Lehrlauf läuft super, Drehzahl in den oberen Bereichen super.

Zündkerze schön Rehbraun. :)

Danke für eure Hilfe

obstler

hab ich schon drin.

hab doch jetzt nen 24er vergasser mit ner 100er hd drin.

werd mal blitzen und kucken.

wenn jemanden etwas einfällt unbedingt melden. :)

Keiner ne Idee??

Bitte helft mir.

Danke

hallo zusammen.

Wieder ein Problem.

Hab jetzt in meinen pk 125 xl motor mit 130 ccm dr-zylinder nen

24er dellorto phb vergaser eingebaut.

Problem mit dem verschlucken bei hohen drehzahlen bzw. nur drehen

bei gezogenem joke ist hiermit behoben.

allerdings hab ich jetzt kleine probleme beim gas geben aus niederen drehzahlen.

wenn ich das gas schnell ziehe verschluckt er sich nun. wenn ich am gasgriff erst langsam

ziehe und dann richtig durchziehe dreht er hammer hoch und läuft super.

kann mir jemand helfen????

werde jetzt mal die zündkerze wechseln und blitzdingsen.

kann mir jemand die richtigen zündeinstellung für o.g. kombi nennen??

gruss und danke

hallo.

kurzer zwischenstand.

hat bisher alles nix geholfen.

weder mit fetterer noch magerer hd bzw. nd.

mit luftfilter und ohne.

immer das gleiche.

mit joke dreht sie richtig schön hoch.

ohne, verschluckt sie sich schon bei mittleren drehzahlen.

hatte jetzt keine böcke mehr.

hab mir gestern noch nen 24er dellorto geholt.

werd das schöne stück am we einbauen und halte euch auf dem laufenden.

danke und gruss

hallo zusammen.

heute kamen endlich meine düsen. hurra

sofort eingebaut (HD 78, ND 45).

veragaser (nach reinigung) eingebaut.

neuer luftfilter drauf.

und los

sprang gleich super an.

Feinabstimmung am standgass und mischschraube.

tja und dann fuhr ich los

und was passiert??

gleiches bzw. ähnliches symtom.

dreht im lehrlauf super. bei belastung geht die leistung rapide nach unten.

hab dann währen der fahrt den choke gezogen und das ding zog

durch ohne ende. kein leistungsloch mehr spürbar.

nur im vierten wollte sie dann nicht mehr so richtig drehen.

Hat jemand ne erklärung???

Bitte helft mir :)

Danke und gruss obstler

@dadonka

Rundlenker.

Die R wurde meines Wissens bis 1983 als Rundlenker gebaut.

Was fährst du??

Hallo zusammen,

bin seit kurzem stolzer Besitzer einer V50 R Baujahr 82.

Das gute Stück hat nen PK 125 XL Motor und macht echt fun.

Jetzt zu meiner Frage.

Hab schon einige Foreneinträge dazu gefunden, allerdings werd ich daraus

nicht wirklich ganz schlau.

Möchte meiner V50R ne PK Gabel spendieren da ich evtl. demnächst auf

ne Scheibenbremse umrüsten will.

Welche PK Gabel passt denn nun in die V50R??

Die einen sagen die PK Gabel XL 1 passt ohne Kürzung rein (lediglich) die Aussparung

des Lenkradschlosses muss angepasst werden.

Die anderen sagen die XL 1 Gabel passt nicht, müsste um ca. 3,5 cm gekürzt werden

da die Vespa ansonsten vorne zu hoch wäre.

Die anderen sagen wieder, das auch die XL 2Gabel passt. Andere sagen wieder die passt

überhaupt nicht.

Was ist denn nun Fakt?

Und sind die PK Gabeln der PK 50 und 80 und 125 Baugleich oder gibt es da auch wieder

unterschiede, bzw. welche würde denn dann passen??

Kann mir jemand aus diesem wirklich klasse Forum helfen.

Danke und Gruss

obstler

Moin zusammen.

habs jetzt doch endlich mal geschafft den vergaser auszubauen.

also eure vermutung war wohl richtig.

HD ist aktuell ne 92. Nebendüse ist ne 50.

Ist wohl etwas zu fett.

Jetzt hab ich noch ne Frage. Unten neben der Hauptdüse ist noch ne Düse.

Trägt die Zahl 60.

Was ist das denn für ne Düse und sollte ich die auch wechseln?? Falls ja, was denn dafür rein??

Danke für eure Hilfe.

Klasse Forum

Danke und Gruss obstler

hallo.

also mit einstellungen der gemischschraube und standgas hat das nicht geklappt.

hmm. ich denke es liegt wirklich an der haupt- und nebendüse.

das würde auch erklären warum mein vorbesitzer den gaszug so schlaf eingestellt hat.

damit konnte er nie vollgas geben und das problem tauchte nicht auf.

so ein a....! :(

leider komm ich heut nicht mehr zum schrauben.

morgen hat mir ein freund angeboten die düsen zu tauschen. hat wohl alle möglichen

düsen parat und neu rumliegen.

hab hier im forum schon geschaut aber leider nix gefunden.

kann mir einer sagen was ich am besten für ne haupt- und nebendüse bei meinem

motor fahren kann??

wie gesagt. fahre den pk 125 xl mit 130 ccm und dem DELLORTO SHBC 20L Vergaser.

hat jemand nen erfahrungswert welche haupt- und nebendüse gut läuft??

danke schonmal vorab

gruss obstler

hallo ich nochmal.

hab jetzt mal ein wenig an den schrauben gedreht.

keine verbesserung.

folgendes problem.

wenn ich das gas nicht ganz durchziehe, sondern nur bis ca. hälfte

beschleunigt er einigermassen.

wenn ich allerdings vollgas gebe beschleunigt er kurz und dann verliert

er total an drehzahl und stirbt fast ab.

hab folgenden vergaser. (DELLORTO SHBC 20L)

vielleicht kann mir einder die abgebildeten schrauben erklären

und sagen wie die "standardeinstellung" sein müsste.

danke und gruss obstler

hmm, ok.

die flügelschraube ist also die gemischschraube.

und wie stelle ich die ein. ganz nach rechst zudrehen und dann ein einhalb umdrehungen

nach links oder war das für ne andere schraube??

und was ist die messingfarbene kleine schraube die neben dieser flügelschraube ist.

sie steht etwas schräg nach oben.

sorry für diese wirklichen anfängerfragen.

gruss obster.

Hallo zusammen,

hab die Suche durchforstet und leider nix gefunden zu meinem Problem.

Hoffe mir kann jemand helfen.

also bin seit kurzem stolzer besitzer einer schönn vespa mit nem pk 125 xl motor.

hab das schöne stück gestern mal genauer angeschaut und folgendes festgestellt.

der vergaser war nicht richtig verschraubt und sass locker.

hab das teil dann richtig festgemacht, den ram-air luftfilter gereinigt und das wars.

jetzt hab ich allerdings das problem das irgendwas nicht mehr stimmt.

wenn ich gas gebe zieht der motor kurz an und verliert dann massiv an leistung.

als ob er er kein bezin bekommen würde.

kann es sein das ich jetzt an der leerlaufgemisch-schraube was ändern muss da

mein baby beim lockeren vergaser ja falschluft gezogen hat???

achja. müsste der 20er originalvergaser der pk 125 xl sein.

welche schraube muss ich drehen und wie viel um das mal zu testen.

sorry bin da ein absoluter neuling.

die standgasschraube hab ich schon gefunden. ist mit ner etwas grösseren weissen

flügelschraube versehen.

daneben ist eine kleine messingfarbene schraube.

kurze info wäre nett.

danke und gruss

obstler